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2021-2022學(xué)年安徽省蚌埠三中高二(下)開學(xué)歷史試卷

發(fā)布:2024/11/1 20:0:2

一、選擇題(共24小題,每小題0分,滿分0分)

  • 1.成書不早于西周的《周易》中記載“高宗伐鬼方,三年克之”,有學(xué)者認為其中的“鬼方”為“遠方”。隨著甲骨文的出土,學(xué)者認識到高宗是商王武丁,“鬼方”為當時的一個部落。這表明( ?。?/h2>

    組卷:2引用:3難度:0.7
  • 2.“考秦之制,……蓋內(nèi)外官制同一系統(tǒng),丞相與守掌民事,太尉與尉掌軍事,而御史與監(jiān),則糾察此治民治軍之官者也?!边@段材料主要反映了秦朝( ?。?/h2>

    組卷:55引用:56難度:0.9
  • 3.隋代規(guī)定縣丞和縣尉“盡用他郡人”,又規(guī)定州縣的主要屬官“三年一代,不得重任”;唐太宗時有“叔父兄弟不許同省為郎官”的慣例,唐朝規(guī)定父為宰相,子不能為諫官。隋唐的這些規(guī)定旨在(  )

    組卷:12引用:14難度:0.6
  • 4.古希臘神話描述的一個情景:特洛伊國王由于渴念多年前被赫拉克勒斯搶走的姐姐而萌發(fā)了遠征希臘、奪回姐姐的念頭,但他必須在召集貴族會議進行商議,特別是召開全體公民大會討論并得到絕大多數(shù)人的同意之后,才能夠行動。這從側(cè)面反映出古希臘(  )

    組卷:11引用:3難度:0.5
  • 5.如表是關(guān)于唐代士人科舉報考資格的規(guī)定。這些規(guī)定的變化反映出(  )
    初唐時期 學(xué)有所成的士人,自己可向所在州縣報考,經(jīng)縣、州選拔參加科舉考試。
    唐朝中期 需經(jīng)過“戶部籍閱、結(jié)款通?!钡戎T多審查環(huán)節(jié)和流程,部分科目報考資格的要求越來越嚴。
    唐朝后期 “舉人曾為官司可罰,雖有辭藝,長吏不得舉送,違者舉送官停職,考試官貶黜?!?/td>

    組卷:12引用:22難度:0.6
  • 6.1929年公布的《考試法》規(guī)定參加高等文官考試的資格包括:國立或經(jīng)立案之公私立大學(xué)獨立學(xué)院,或?qū)?茖W(xué)校畢業(yè);教育部承認之國外大學(xué)畢業(yè);有大學(xué)或?qū)?茖W(xué)校畢業(yè)之同等學(xué)力,經(jīng)檢定考試及格者;……曾任委任官三年以上者。這表明(  )

    組卷:21引用:34難度:0.6
  • 7.1989年在湖北云夢出土的龍崗秦簡是揭開《秦律》神秘面紗的重要文物,其中有百姓“取其射狼、家原、舟、狐貍、殺口雉兔者毋罪”,“請取禁中豺狼者母罪”之語。這反映《秦律》( ?。?/h2>

    組卷:7引用:12難度:0.5
  • 8.宗教改革引起了教義上的爭執(zhí),導(dǎo)致了一系列血腥的宗教戰(zhàn)爭。由此造成西歐基督教世界的分裂,迫使爭論不休的各宗教派別接受這樣一個事實:任何一個教會想要獲得全世界的壟斷地位都是不可能的。由此可知,宗教改革(  )

    組卷:8引用:16難度:0.5
  • 9.《史記?秦始皇本紀》記載:“三十五年(公元前212年),除道,道九原(今包頭市九原區(qū)),抵云陽(今陜西淳化縣),塹山堙谷,直通之?!边@一舉措( ?。?/h2>

    組卷:25引用:16難度:0.5

二、解答題(共3小題,滿分0分)

  • 26.閱讀材料,完成下列要求。
    材料:1868年,英國倫敦議會大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣交通信號燈。它由一位警察牽動皮帶操作:紅燈停,綠燈行。此后,倫敦這個最繁忙的路口交通秩序有所好轉(zhuǎn)。
    1903年,美國第一次提出建立紅綠燈信號、行人安全島、人行橫道標志等設(shè)施,后為世界各國所仿效。
    1914年,美國出現(xiàn)了由電力驅(qū)動的交通信號燈,為解決城市交通問題提供了便利美國汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展,城市人口不斷增加,對城市道路通行提出更高要求。此后,美國開始把多個交叉路口信號燈連接為一個聯(lián)動信號系統(tǒng),由人工集中控制,使路口通行能力有所提高。
    1926年,英國第一次安裝和使用自動化的控制器來控制交通信號燈,成為城市交通自動控制的起點。
    1952年,美國丹佛市首次把模擬計算機技術(shù)應(yīng)用于交通信號燈控制。
    1964年,加拿大多倫多市建立了一套由計算機控制的交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),成為道路交通控制技術(shù)發(fā)展的里程碑。
    20世紀80年代后期以來,城市交通狀況日趨惡化。人們認識到,只有綜合考慮路口交通流與信號控制方案,并完善配套的城市交通法規(guī),才有望改善城市交通,解決相關(guān)社會問題。智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)運而生。
    --據(jù)鄭祖武《城市道路交通》等(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識,指出城市道路交通信號燈誕生的歷史背景。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識,簡述影響20世紀交通信號燈重大改進的主要科技成果。
    (3)根據(jù)城市交通信號燈的發(fā)展歷程,說明技術(shù)進步在哪些方面改善了城市生活。

    組卷:17引用:9難度:0.5
  • 27.材料 1883年,德國制定了《疾病社會保險法》,標志著德國法定社會保險制度的建立,經(jīng)過一百多年的發(fā)展,德國的醫(yī)療保險現(xiàn)已達到比較完善的程度。
    在德國,醫(yī)療保險制度是由法定醫(yī)療保險、私人保險以及法定護理保險組成。法定醫(yī)療保險屬于強制性保險,其覆蓋面達全國人口的90%以上。1925年,私人醫(yī)療保險開始迅速發(fā)展,主要投保對象是沒有參加法定醫(yī)療保險的人群。同時,德國政府注重“有管理的競爭”的理念,這樣患者就可以獲得較高質(zhì)量的醫(yī)療服務(wù),據(jù)統(tǒng)計,德國男性平均壽命為72.7歲,女性為79.0歲。但是,社會福利立法卻對長時間在私人醫(yī)療保險公司投保、歲數(shù)比較大的群體采取了一定的限制措施,以增加他們轉(zhuǎn)為法定醫(yī)療保險的難度。這些現(xiàn)象的存在就表現(xiàn)出對互助原則的損害。
    --摘編自陳成武《德國醫(yī)療保障制度及其改革探索》(1)根據(jù)材料,概括德國醫(yī)療保險制度改革的特點。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識,簡要評價德國醫(yī)療保障制度改革。

    組卷:11引用:10難度:0.3
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