閱讀材料，完成下列要求。
材料：1868年，英國倫敦議會大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣交通信號燈。它由一位警察牽動皮帶操作：紅燈停，綠燈行。此后，倫敦這個最繁忙的路口交通秩序有所好轉(zhuǎn)。
1903年，美國第一次提出建立紅綠燈信號、行人安全島、人行橫道標(biāo)志等設(shè)施，后為世界各國所仿效。
1914年，美國出現(xiàn)了由電力驅(qū)動的交通信號燈，為解決城市交通問題提供了便利美國汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展，城市人口不斷增加，對城市道路通行提出更高要求。此后，美國開始把多個交叉路口信號燈連接為一個聯(lián)動信號系統(tǒng)，由人工集中控制，使路口通行能力有所提高。
1926年，英國第一次安裝和使用自動化的控制器來控制交通信號燈，成為城市交通自動控制的起點。
1952年，美國丹佛市首次把模擬計算機技術(shù)應(yīng)用于交通信號燈控制。
1964年，加拿大多倫多市建立了一套由計算機控制的交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)，成為道路交通控制技術(shù)發(fā)展的里程碑。
20世紀80年代后期以來，城市交通狀況日趨惡化。人們認識到，只有綜合考慮路口交通流與信號控制方案，并完善配套的城市交通法規(guī)，才有望改善城市交通，解決相關(guān)社會問題。智能交通控制系統(tǒng)應(yīng)運而生。
--據(jù)鄭祖武《城市道路交通》等（1）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，指出城市道路交通信號燈誕生的歷史背景。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識，簡述影響20世紀交通信號燈重大改進的主要科技成果。
（3）根據(jù)城市交通信號燈的發(fā)展歷程，說明技術(shù)進步在哪些方面改善了城市生活。