2021年北京市海淀區(qū)高考物理一模反饋試卷

一、選擇題

• 1．下列說法中正確的是（　　）

  A．湯姆孫發(fā)現(xiàn)電子，并測定了電子的電荷量

  B．盧瑟福根據(jù)α粒子散射實(shí)驗(yàn)，提出了原子“棗糕模型”

  C．核反應(yīng) 238 92 U→ 234 90 Th+X中，X代表的是α粒子，該過程表示α衰變

  D．原子從低能級躍遷到高能級時(shí)，一定要輻射一定頻率的光子
  組卷：181引用：1難度：0.7

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• 2．下列說法中正確的是（　?。?/h2>

  A．只要溫度相同，任何分子的平均速率都相同

  B．陽光從縫隙射入教室，從陽光中看到的塵埃的運(yùn)動就是布朗運(yùn)動

  C．100個分子的分子動能和分子勢能的總和就是這100個分子的內(nèi)能

  D．水的溫度越高，水分子的熱運(yùn)動越劇烈
  組卷：173引用：1難度：0.8

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• 3．對于一定質(zhì)量的理想氣體，下列說法正確的是（　?。?/h2>

  A．溫度升高，分子平均動能一定增大

  B．溫度升高，內(nèi)能不一定增大

  C．氣體對外做正功，內(nèi)能一定減小

  D．氣體壓強(qiáng)減小，分子的密集程度一定減小
  組卷：190引用：2難度：0.8

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• 4．由a和b兩種頻率的光組成的光束，經(jīng)玻璃三棱鏡折射后的光路如圖所示。其中a光是氫原子由n=4的能級向n=2的能級躍遷時(shí)發(fā)出的。下列說法中正確的是（　?。?/h2>

  A．光束繞入射點(diǎn)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，a光將先發(fā)生全反射

  B．在真空中，a光的傳播速度大于b光的傳播速度

  C．用同一單縫衍射裝置進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，a光的衍射現(xiàn)象比b光的衍射現(xiàn)象更明顯

  D．若用b光照射某種金屬時(shí)能發(fā)生光電效應(yīng)現(xiàn)象，則改用a光照射該種金屬時(shí)一定也能發(fā)生光電效應(yīng)現(xiàn)象
  組卷：130引用：1難度：0.6

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• 5．圖甲為一列簡諧橫波在t=0時(shí)的波形圖，圖乙為P處質(zhì)點(diǎn)的振動圖像。下列說法中正確的是（　?。?img alt="菁優(yōu)網(wǎng)" src="https://img.jyeoo.net/quiz/images/202104/233/7dbe35cf.png" style="vertical-align:middle" />

  A．該波一定沿x軸正方向傳播

  B．該波的傳播速度為20m/s

  C．此時(shí)刻質(zhì)點(diǎn)P的速度大于質(zhì)點(diǎn)Q的速度

  D．經(jīng)過0.3s后，質(zhì)點(diǎn)P通過的路程為3m
  組卷：162引用：2難度：0.7

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• 6．如圖所示，A、B為兩個等量異種點(diǎn)電荷連線上的兩點(diǎn)（其中B為連線中點(diǎn)），C為連線中垂線上的一點(diǎn)。今將一帶負(fù)電的試探電荷自A沿直線移到B再沿直線移到C。下列說法中正確的是（　?。?/h2>

  A．A點(diǎn)的場強(qiáng)比C點(diǎn)的場強(qiáng)小

  B．A點(diǎn)的電勢比C點(diǎn)的電勢低

  C．從A點(diǎn)移到B點(diǎn)的過程中，電場力對該試探電荷做正功

  D．從B點(diǎn)移到C點(diǎn)的過程中，該試探電荷的電勢能保持不變
  組卷：154引用：2難度：0.7

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三、解答題

• 19．電動汽車具有零排放、噪聲低、低速階段提速快等優(yōu)點(diǎn)。隨著儲電技術(shù)的不斷提高，電池成本的不斷下降，電動汽車逐漸普及。
  （1）電動機(jī)是電動汽車的核心動力部件，其原理可以簡化為如圖所示的裝置：無限長平行光滑金屬導(dǎo)軌相距L，導(dǎo)軌平面水平，電源電動勢為E，內(nèi)阻不計(jì)。垂直于導(dǎo)軌放置一根質(zhì)量為m的導(dǎo)體棒MN，導(dǎo)體棒在兩導(dǎo)軌之間的電阻為R，導(dǎo)軌電阻可忽略不計(jì)。導(dǎo)軌平面與勻強(qiáng)磁場垂直，磁場的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B，導(dǎo)體棒運(yùn)動過程中，始終與導(dǎo)軌垂直且接觸良好。閉合開關(guān)S，導(dǎo)體棒由靜止開始運(yùn)動，運(yùn)動過程中切割磁感線產(chǎn)生動生電動勢，該電動勢總要削弱電源電動勢的作用，我們把這個電動勢稱為反電動勢E_反，此時(shí)閉合回路的電流大小可用I=

  E

  -

  E

  反

  R

  來計(jì)算。求：
  ①導(dǎo)體棒運(yùn)動的速度大小為v時(shí)，導(dǎo)體棒的加速度a的大??；
  ②導(dǎo)體棒從開始運(yùn)動到穩(wěn)定的過程中電源釋放的總電能E_電的大小；
  （2）質(zhì)量為m的電動汽車行駛過程中會受到阻力作用，阻力與車速的關(guān)系可認(rèn)為f=kv²，其中k為已知常數(shù)。則
  ①當(dāng)電動汽車以速度v勻速行駛時(shí)，汽車電動機(jī)的輸出功率P；
  ②當(dāng)電動汽車的牽引力F與速度v滿足怎樣的關(guān)系時(shí)，電動汽車可以以最大速度勻速前行？
  ③若該電動汽車的最大輸出功率為P_m，試導(dǎo)出汽車的最大速度v_m的表達(dá)式；
  ④若電動汽車始終以最大輸出功率P_m啟動，經(jīng)過時(shí)間t₀后電動汽車的速度大小為v₀，求該過程中電動汽車克服空氣阻力所做的功W_f。
  組卷：236引用：1難度：0.2

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• 20．靜電場可以用電場線和等勢面來形象描述，已知靜電力常量為k。
  
  （1）真空中有一電荷量為Q的正點(diǎn)電荷，其周圍電場的電場線和等勢面分布如圖1所示。等勢面S₁、S₂到點(diǎn)電荷的距離分別為r₁、r₂，其電勢分別為φ₁和φ₂，利用電場力做功與電勢能改變量間的關(guān)系及電勢的定義，證明：φ₁＞φ₂；
  （2）類似于磁通量我們可以定義電場的電通量：對于放置于電場中的任意曲面，我們都可以將其劃分為無窮多足夠小的面元ΔS，每個面元即可視為平面，且穿過該面元的電場也可視為勻強(qiáng)電場，那么電場強(qiáng)度沿著垂直于面元的分量E_⊥與ΔS的乘積即為穿過ΔS的電通量，對整個曲面求和就得到了穿過該曲面的電通量，即Φ=∑E_⊥?ΔS。對于電通量，我們也可以將其形象化地理解為穿過某一曲面的電場線的條數(shù)，若同一簇電場線先后穿過了兩個不同的曲面，則穿過這兩個曲面的電通量相等。
  ①利用電通量的定義計(jì)算（1）問中穿過等勢面S₁的電通量大小Φ₁；
  ②兩個不等量異種電荷所形成的電場并不完全對稱，如圖2所示曲線為從電荷量為+q₁的正點(diǎn)電荷出發(fā)、終止于電荷量為-q₂的負(fù)點(diǎn)電荷的一條電場線，該電場線在正點(diǎn)電荷附近的切線方向與兩電荷的連線夾角為α，在負(fù)點(diǎn)電荷附近的切線方向與兩電荷的連線夾角為β。利用電通量的性質(zhì)求α與β之間的關(guān)系，并據(jù)此判斷q₁和q₂的大小關(guān)系。（如圖3所示，已知半徑為r,高度為h的球冠面積公式為S=2πrh）
  組卷：149引用：1難度：0.6

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