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讀我國部分區(qū)域圖,回答下列問題。
川藏鐵路東起于四川成都,西至拉薩,全長1629千米,大約到2030年左右建成通車。該鐵路的設計時速等級是快速鐵路,設計時速大多是160千米,有的路段是200千米,客貨兼運。川藏鐵路建成以后,成都至拉薩只需8-10小時(現(xiàn)在需要三天左右)。如圖示意川藏鐵路規(guī)劃路線。
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(1)西藏地處
青藏
青藏
高原,該高原的地形特征主要是
雪山連綿,冰川廣布
雪山連綿,冰川廣布
。
(2)成都位于
四川
四川
盆地,屬于
亞熱帶季風
亞熱帶季風
氣候。
(3)目前國家已修建的聯(lián)系西藏的干線公路主要有
青藏線
青藏線
、
川藏線
川藏線
。
(4)推測該鐵路時速不均的原因
地形起伏大,需穿越的河流多,沿線地質條件復雜
地形起伏大,需穿越的河流多,沿線地質條件復雜

(5)說明在已有川藏公路的基礎上,國家仍花費巨資修建川藏鐵路的原因。
完善西藏與內地的聯(lián)系途徑,川藏鐵路沿線的旅游資源有待進一步開發(fā),沿線民族地區(qū)的經(jīng)濟有待發(fā)展,川藏地區(qū)的交通條件有待進一步改善,我國有修建高山鐵路的技術和經(jīng)驗
完善西藏與內地的聯(lián)系途徑,川藏鐵路沿線的旅游資源有待進一步開發(fā),沿線民族地區(qū)的經(jīng)濟有待發(fā)展,川藏地區(qū)的交通條件有待進一步改善,我國有修建高山鐵路的技術和經(jīng)驗
。

【答案】青藏;雪山連綿,冰川廣布;四川;亞熱帶季風;青藏線;川藏線;地形起伏大,需穿越的河流多,沿線地質條件復雜;完善西藏與內地的聯(lián)系途徑,川藏鐵路沿線的旅游資源有待進一步開發(fā),沿線民族地區(qū)的經(jīng)濟有待發(fā)展,川藏地區(qū)的交通條件有待進一步改善,我國有修建高山鐵路的技術和經(jīng)驗
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:9引用:2難度:0.4
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    (1)青藏鐵路建成之前,進藏主要靠公路運輸,青藏鐵路建成后,鐵路運輸相比公路運輸?shù)膬?yōu)勢有
     
    。
    (2)讀圖,川藏鐵路的走向大致為
     
    ,川藏鐵路在建設過程中可能遇到的難題有
     
    、
     
    。
    (3)川藏鐵路途經(jīng)地區(qū)多溫泉,其原因是
     
    。
    (4)西藏自治區(qū)的種植業(yè)主要分布在
     
    谷地,這里種植的青稞、小麥穗大粒飽,與成都相比,該地發(fā)展種植業(yè)的優(yōu)勢條件主要是
     
     
    。

    發(fā)布:2024/7/8 8:0:10組卷:3引用:2難度:0.2
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