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材料一“海上絲綢之路”一詞是20世紀60年代日本學(xué)者在探討中國陶瓷的海上貿(mào)易線路時首先使用的，與中國古代外銷陶瓷的發(fā)現(xiàn)與研究是密不可分的。與此′同時，又有日本學(xué)者以中國陶瓷在海外各地的流布情況為基礎(chǔ)，將這條古代東西方之間的陶瓷貿(mào)易與交流的海上貿(mào)易線路，稱為“陶瓷之路”，認為它連接了“中世紀東西兩個世界”，是“東西文化交流的一座橋梁”。20世紀80年代以來，在海外交通史研究中，“海上絲綢之路”一詞逐漸成為中外學(xué)術(shù)界廣泛接受的概念，且一般將其作為“絲綢之路”概念在海上的延伸。
——孟原召《關(guān)于海上絲綢之路的幾個問題》材料二 在宋代中國與亞洲海洋各國的共同推動下，南海、印度洋沿岸地區(qū)、東北亞之間有了穩(wěn)定而密切的貿(mào)易聯(lián)系，有學(xué)者稱之為南海貿(mào)易體系。在這個體系中，中國的絲綢和瓷器是世界市場需求最大的商品，同時中國也是東南亞、南亞香料的主要消費者。高麗、交趾等國積極吸納宋代中國在文官政治、科舉制度、州縣學(xué)等諸多方面的新變化，完善本國制度。
——摘編自黃純艷《宋代東亞秩序與海上絲路研究》（1）根據(jù)材料一，結(jié)合所學(xué)，用一句話概括“海上絲綢之路”一詞的含義，并簡述這一詞的使用與中國陶瓷之間的關(guān)系。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識，概括宋代南海貿(mào)易體系形成的原因，結(jié)合相關(guān)史實說明“絲綢之路是商貿(mào)之路與文化交流之路并存”。