閱讀圖文材料，回答有關(guān)問(wèn)題。
材料一新加坡港毗鄰馬六甲海峽，是綜合服務(wù)功能齊全的世界級(jí)航運(yùn)中心。原有港區(qū)面臨基礎(chǔ)泊位不足難以提升港口吞吐量的問(wèn)題，為此自2013年開始遷港至大士港口，利用現(xiàn)代新興科技打造全自動(dòng)智能碼頭，建設(shè)雙層集裝箱碼頭，預(yù)計(jì)將港口吞吐量提高現(xiàn)有水平的2倍。
材料二新港大士港受陸地可用空間的限制，需要填海造地。采用沉箱技術(shù)，首先在陸上工地建造預(yù)制的超大箱型混凝土結(jié)構(gòu)，再將其運(yùn)到海上沉入水中，作為港區(qū)的地基。填海所用砂石大量利用航道疏浚、地鐵站及隧道等工程挖掘的泥土，減少進(jìn)口砂石。
材料三如圖為新加坡港區(qū)分布圖。
（1）與原港區(qū)相比，新港大士港發(fā)展?jié)摿^強(qiáng)，請(qǐng)簡(jiǎn)述其主要原因。
（2）說(shuō)明大士港填海造陸，采用沉箱技術(shù)相較于傳統(tǒng)打樁的益處。
（3）分析新加坡港遷址大士港的意義。
【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇；海岸帶開發(fā)利用的主要方式．
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/11/2 8:0:46組卷：7引用：2難度：0.5
相似題
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1．閱讀圖文材料，完成下列要求。
蓉歐快鐵自成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)直達(dá)波蘭羅茲站（如圖）。成都出口的貨物通過(guò)“蓉歐快鐵”到波蘭羅茲后，可以在1至3天內(nèi)通過(guò)歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方。
（1）據(jù)如圖說(shuō)出分別與傳統(tǒng)海、陸運(yùn)輸通道相比，蓉歐快鐵的優(yōu)點(diǎn)。
（2）簡(jiǎn)述“蓉歐快鐵“采用集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
（3）結(jié)合材料，說(shuō)明蓉歐快鐵的開通對(duì)成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響。發(fā)布：2024/12/20 10:0:1組卷：2引用：3難度：0.3 -
2．閱讀圖文資料，完成下列要求。
材料一：峽灣是冰河時(shí)期地殼變動(dòng)留下的遺跡，海洋伸入陸地，切割高山，形成海岸陡直，海水幽深的深谷海峽（如圖2）。冰川冰運(yùn)動(dòng)是峽灣形成的首要前提，洋流對(duì)峽灣的形成起到一定的促進(jìn)作用。挪威西海岸是峽灣地貌最為典型的分布區(qū)。
材料二：北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋（橋墩僅建在兩端陸地，由纜索或鋼鏈承重）——挪威哈羅格蘭德大橋，位于北方納爾維克港口城市，跨越挪威北部的奧福特峽灣，全長(zhǎng)1533米，由中國(guó)設(shè)計(jì)、建造并提供大橋所需幾乎全部特殊鋼材。圖1、圖2是哈羅格蘭德大橋位置圖及峽灣地貌圖。
（1）簡(jiǎn)述挪威西海岸峽灣地貌分布最為典型的條件。
（2）分析該大橋建設(shè)由纜索或鋼鏈替代橋墩支撐承重的主要原因。
（3）概述該大橋的修建給納爾維克市帶來(lái)的有利影響。發(fā)布：2024/12/20 7:0:1組卷：10引用：2難度：0.5 -
3．至2019年年末，我國(guó)高鐵總里程突破3.5萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。高鐵對(duì)經(jīng)過(guò)的城市影響最深刻的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/20 8:0:13組卷：111引用：1難度：0.8
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