1．20世紀(jì)以來，世界政治格局的變動深刻影響著世界各國的發(fā)展。閱讀下列材料，結(jié)合所學(xué)知識回答問題。
材料一：1492年10月21日，星期日上午10點，我們到達(dá)了一個島的海角……因為我聽說這里擁有很多黃金，所以想試試看能否得到一些。根據(jù)當(dāng)?shù)赜〉诎踩颂峁┑男畔ⅲ蚁嘈胚@個島就是西潘哥島。
——克里斯托弗?哥倫布材料二：15世紀(jì)，隨著歐洲的海外擴張，各地區(qū)的民族相互發(fā)生直接交往；原產(chǎn)于美洲的玉米、煙草、花生、西紅柿等作物開始傳入歐洲、亞洲；國別和種族為主的地域性歷史觀念開始演變?yōu)檎嬲饬x上的統(tǒng)一的世界歷史觀。
——摘編自斯塔夫里阿諾斯《全球通史》材料三：“三角貿(mào)易”興起于16世紀(jì)，在17～18世紀(jì)成為最重要的洲際貿(mào)易，因涉及歐洲、非洲和美洲三地，且其主要商路連接成三角形，故稱“三角貿(mào)易”。滿載著槍支、紡織品、鐵器和奢侈品等貨物的商船，從利物浦等歐洲港口“出程”；到達(dá)非洲后，用上述商品交換被掠來的非洲黑人，然后經(jīng)大西洋西航美洲，此為“中程”；商船到達(dá)美洲后，用這些黑人換取蔗糖、咖啡、煙草、棉花等物品，再運回歐洲，此乃“歸程”。一次“三角貿(mào)易”的航程，大約需時半年，可做三筆生意，獲得數(shù)倍的利潤。利物浦等城市因此興盛起來。
——摘編自艾里克?威廉斯《資本主義與奴隸制度》（1）根據(jù)材料一、二，分析他們進(jìn)行海上航行的動機。概括新航路開辟的意義。
（2）根據(jù)材料三，繪制三角貿(mào)易簡圖，并從多角度解讀早期殖民掠奪的影響。
（3）綜上所述，促進(jìn)資本主義發(fā)展的因素有哪些？

2．世界各地之間的交往不斷發(fā)生變化。李老師以“探尋?擴張”為主題，設(shè)計了下面的學(xué)習(xí)任務(wù)單，請你參與完成。
任務(wù)一：【解讀史料——剖析事件起因】
（1）15世紀(jì)探尋新航路提上日程。閱讀下列史料，分別簡述新航路開辟的原因及有利條件。

新航路的開辟，有著深刻的經(jīng)濟(jì)根源和社會根源。由于歐洲各國商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和資本主義萌芽，人們對鑄造貨幣的黃金的需求量日益增大。商業(yè)危機促使歐洲人開辟新的航路。因為陸上交通被奧斯曼帝國切斷，同時開辟新航路的客觀條件也具備，歐洲的葡萄牙和西班牙率先開始了海上探險。 ——摘編自《世界近代史》

西歐人在地中海和大西洋沿岸的長期航行中積累了豐富的經(jīng)驗，他們相信大地是球狀的，有關(guān)季風(fēng)和洋流等方面的地理知識日益豐富，懂得選擇風(fēng)向最有利的季節(jié)出海遠(yuǎn)航。與此同時，他們的造船技術(shù)也不斷提高。這一切，為遠(yuǎn)洋航行的進(jìn)一步發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。 ——摘編自《中外歷史綱要（下）》

任務(wù)二：【圖片呈現(xiàn)——提升學(xué)科素養(yǎng)】
（2）根據(jù)下列圖片簡述航海家們的重要路線（列舉兩位即可）。多角度評價新航路開辟產(chǎn)生的影響。
 
任務(wù)三：【闡述史事——了解殖民本質(zhì)】
（3）閱讀下面表格內(nèi)容，從中提取三個或三個以上的歷史事件，確定一個觀點，并結(jié)合材料和所學(xué)知識，加以論述。（要求：觀點明確，史論結(jié)合，條理清楚，字?jǐn)?shù)150字左右）

1502年	西班牙人開始把非洲黑人運入美洲
16世紀(jì)	西班牙在美洲建立起一個殖民大帝國
17世紀(jì)	英國在北美建立了殖民地，成為最大的黑奴販子
17、18世紀(jì)	英國、荷蘭、法國發(fā)生了一系列戰(zhàn)爭；英國成為“日不落帝國”

3．新航路的開辟，在世界歷史發(fā)展過程中有著重要的意義。閱讀材料，回答問題。
材料一 在西歐國家中，在海上探險方面走在最前頭的是伊比利亞半島上的兩國。它們都在大西洋沿岸，這使它們先天地傾向于向海外發(fā)展。兩國都掌握了航海技術(shù)，葡萄牙亨利王子的綽號是“航海家”，他曾積極籌劃繞過非洲到達(dá)東方的航路，他派出一支又一支探險隊去勘察非洲西海岸。他們弘揚基督教的信念強烈而堅定，這是推動他們積極尋求東方新航路的一種精神動力。
——據(jù)吳于廑、齊世榮《世界史?近代史編》
材料二 由于新航路的開辟，東西兩半球的不同文化圈的大匯合，加速了人類從傳統(tǒng)農(nóng)耕文明向現(xiàn)代工業(yè)文明轉(zhuǎn)變的過程……沒有了美洲貢獻(xiàn)的大量金銀與物質(zhì)財富，沒有北美的自由殖民墾殖區(qū)，西方資本主義的發(fā)展將會緩慢得多，……同樣，沒有把世界聯(lián)成整體的地理大革命，也不可能出現(xiàn)推動否定舊傳統(tǒng)的思想解放運動。
——黃邦和《通向現(xiàn)代世界的500年：哥倫布以來東西兩半球匯合的世界影響》材料三 早在13-14世紀(jì)，連接歐亞非地區(qū)的世界貿(mào)易網(wǎng)已經(jīng)形成；歐洲在其中一直處于邊緣地位?！?6世紀(jì)歐洲在世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易中的這種處境開始改善?！S著歐洲人越來越廣泛深入地融入和利用既存的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易體系，并在其中發(fā)揮日益增大的影響力，到19世紀(jì)歐洲終于成為世界經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的中心。
——摘編自【德】弗蘭克《白銀資本》（1）根據(jù)材料一，概括伊比利亞半島兩國在海上探險方面走在最前頭的條件。
（2）依據(jù)材料二，概括新航路開辟給世界帶來的變化。
（3）根據(jù)材料三，指出13至19世紀(jì)歐洲在世界貿(mào)易中地位的變化，并結(jié)合所學(xué)知識分析其發(fā)生變化的原因。