2021-2022學(xué)年貴州省銅仁市思南縣張家寨中學(xué)七年級(jí)(下)第一次月考語(yǔ)文試卷
發(fā)布:2024/11/20 4:0:2
一、積累與運(yùn)用。
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1.下列加點(diǎn)字注音全部正確的一項(xiàng)是( ?。?/h2>
組卷:1250引用:3難度:0.8 -
2.下面的詞語(yǔ)中沒(méi)有錯(cuò)別字的一項(xiàng)是( ?。?/h2>
組卷:9引用:1難度:0.8 -
3.下列各句加點(diǎn)詞語(yǔ)使用不當(dāng)?shù)囊豁斒牵ā 。?/h2>
組卷:24引用:3難度:0.8 -
4.下列對(duì)病句的修改不正確的一項(xiàng)是( ?。?/h2>
組卷:29引用:2難度:0.7 -
5.下列各句標(biāo)點(diǎn)符號(hào)使用不規(guī)范的一項(xiàng)是( ?。?/h2>
組卷:37引用:3難度:0.8
二、閱讀。
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14.黑匣子在,希望就在
王瑞良
①每當(dāng)飛機(jī)失事,人們都急切地希望盡快找到黑匣子。特別是在機(jī)毀人亡的情況下,黑匣子更是成了唯一的關(guān)鍵“證人”。
②2014年3月8日,MH370航班神秘失聯(lián)。3月24日,馬來(lái)西亞總理納吉布宣布,確認(rèn)MH370墜毀在南印度洋海域。至此,各方的救援力量正式轉(zhuǎn)向搜尋黑匣子。
③黑匣子是由芬蘭的一位航空工程師在二戰(zhàn)時(shí)期發(fā)明的,其初衷是為了記錄試飛過(guò)程中的各種重要數(shù)據(jù),為改進(jìn)設(shè)計(jì)、制造出更精良的飛機(jī)提供數(shù)據(jù)。
④上世紀(jì)50年代,澳大利亞工程師大衛(wèi)?沃倫設(shè)計(jì)了一款“座艙通話記錄器”,并開(kāi)始試用于空難事故調(diào)查。到70年代末期,全球所有民航客機(jī)都安裝了黑匣子。在西方文化中,黑色往往象征著災(zāi)難和不祥,所以人們將它稱之為“黑匣子”。事實(shí)上,為了方便搜尋,黑匣子的外殼一般都是鮮艷醒目的橙色或橘黃色。
⑤現(xiàn)在的黑匣子,其實(shí)是兩種飛行記錄器的總體,一種是“座艙語(yǔ)音記錄器”,另一種是“飛行數(shù)據(jù)記錄器”。
⑥座艙語(yǔ)音記錄器由拾音盒和記錄盒組成。前者安裝在飛機(jī)駕駛艙內(nèi),可以將艙內(nèi)每個(gè)人的語(yǔ)言及與外界通信的音響信息全部接收,并轉(zhuǎn)換為電信號(hào),傳送給記錄盒。記錄盒一般安裝在不易損害、不易著火的飛機(jī)尾部。
⑦飛行數(shù)據(jù)記錄器可以自動(dòng)記錄飛行過(guò)程中的各種數(shù)據(jù),包括高度和速度,飛機(jī)的姿態(tài)、位置和航向,氧氣和煙霧情況,駕駛員輸入控制系統(tǒng)的指令,各臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)工作的參數(shù),油料殘量,油箱溫度和液壓系統(tǒng)情況,以及通信系統(tǒng)的狀況等各種資料。一般飛機(jī)能記錄1000多項(xiàng)數(shù)據(jù),大型噴氣客機(jī)記錄的資料則多達(dá)3000項(xiàng)。不過(guò),造成飛機(jī)失事的可能性數(shù)不勝數(shù),目前的飛機(jī)數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)。
⑧無(wú)論是哪種記錄器,通常都安置在一個(gè)密封盒內(nèi)。這個(gè)密封盒異常堅(jiān)固,壁厚約為0.64厘米,所用材質(zhì)多為鈦合金。它能排除磁場(chǎng)干擾,能在1100℃的火焰中經(jīng)受30分鐘的炙烤,能承受2噸重的物體擠壓5分鐘,能承受海平面以下6069米的海水壓力,能夠在汽油、機(jī)油、油精、電池、酸液、海水中浸泡幾個(gè)月??傊?,它能在許多惡劣的條件下依舊安然無(wú)恙。所以,一般飛機(jī)失事后,黑匣子還是能完好無(wú)損,成為最關(guān)鍵的“證人”。
⑨此外,黑匣子還裝有超聲波信標(biāo)器。當(dāng)它墜入水中,信標(biāo)就會(huì)被激活,用37.5千赫的頻率,每秒發(fā)出一次157-160.5分貝的超聲波脈沖信號(hào),其作用半徑可達(dá)1.6千米。這種猶如心跳般規(guī)律的無(wú)線電波信號(hào),就像黑匣子向人們“宣告”自己所處的方位。它即使墜入6000米深的海底,人們也可以用聲吶探測(cè)到它的“聲音”。
⑩黑匣子一般由兩個(gè)動(dòng)力發(fā)生器驅(qū)動(dòng)。一個(gè)是28伏特的直流電源,另一個(gè)是115伏特,400赫茲的交流電源,他們能連續(xù)30天發(fā)出信號(hào)。30天后,信號(hào)由強(qiáng)變?nèi)?,逐漸消失,雖然我們?nèi)杂锌赡芡ㄟ^(guò)水下掃描器、水下攝像機(jī)等設(shè)備找到黑匣子,但難度大大增加。
?由于座艙語(yǔ)音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時(shí)的信息,因而會(huì)給分析判斷飛機(jī)失事的原因增加難度。以這次MH370事件為例,如果MH370從馬方軍用雷達(dá)屏幕上消失后又飛行了5個(gè)多小時(shí),那么飛機(jī)突然偏離航線那一刻發(fā)生的戲劇性事件就無(wú)法通過(guò)黑匣子記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行還原,有些謎團(tuán)依舊無(wú)法解開(kāi)。
(節(jié)選自《科學(xué)24小時(shí)》2014年第6期,有改動(dòng))
(1)下列哪項(xiàng)不是⑧-⑩段介紹的黑匣子的特點(diǎn)
A.異常堅(jiān)固 B.能發(fā)射超聲波信號(hào)
C.由兩個(gè)動(dòng)力發(fā)生器驅(qū)動(dòng) D.能連續(xù)30天發(fā)出信號(hào)
(2)根據(jù)文章內(nèi)容和自己的推斷,下列說(shuō)法不正確的一項(xiàng)
A.黑匣子并不黑,發(fā)明黑匣子的初衷也不是為了空難調(diào)查。
B.座艙語(yǔ)音記錄器和飛行數(shù)據(jù)記錄器都安置在一個(gè)密封盒內(nèi),一般安裝在不易損害、不易著火的飛機(jī)尾部。
C.飛機(jī)失事30天后,我們?nèi)杂锌赡苷业胶谙蛔?,但難度大大增加。
D.現(xiàn)在的座艙語(yǔ)音記錄器只能循環(huán)記錄最近兩小時(shí)的信息,因此很多飛機(jī)失事的原因仍然是謎團(tuán)。
(3)分析“目前的飛行數(shù)據(jù)記錄器還不能完全保證記錄所有的可用數(shù)據(jù)”一句的語(yǔ)言特點(diǎn)。組卷:3引用:2難度:0.5
三、作文。
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15.生命是一場(chǎng)大的遇見(jiàn),蕭紅遇見(jiàn)魯迅先生,在他的支持下,于是有了《生死場(chǎng)》的發(fā)表;呂蒙遇見(jiàn)了孫權(quán),在他的勸說(shuō)下,呂蒙“非復(fù)吳下阿蒙”;魏巍遇見(jiàn)了一群“最可愛(ài)的人”,感動(dòng)于他們純潔和高尚的品質(zhì)、堅(jiān)韌和剛強(qiáng)的意志、淳樸和謙遜的氣質(zhì);陳子昂遇見(jiàn)了幽州臺(tái),杜甫遇見(jiàn)了泰山……許多的遇見(jiàn),讓我們生命的情境從此就不一樣了。
請(qǐng)以《遇見(jiàn)你,真好!》為題寫(xiě)一篇記敘文。
要求:①主題積極正面,能充分反映青少年奮發(fā)向上的精神風(fēng)貌;
②書(shū)寫(xiě)工整,說(shuō)真話,抒真情;
③不出現(xiàn)地名和人名,不少于500字。組卷:11引用:3難度:0.3