2021年山東省日照市高考地理三模試卷

一、選擇題（本大題共6小題，每小題9分，共45分。在每題所列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。）

• 1．相對(duì)于傳統(tǒng)基建，“新基建”是指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。城際軌道交通屬于新基建，投資大、涉及部門(mén)多，是低速版的城際高鐵。它站點(diǎn)多，發(fā)車(chē)密度公交化，把城市之間便捷地聯(lián)系起來(lái)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)之后，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等更加需要人員在城市內(nèi)的交流，在各地城市群的規(guī)劃中，城際軌道交遹建設(shè)都是重要的一部分。如圖為長(zhǎng)三角地區(qū)城際交通規(guī)劃示意。據(jù)此完成下面小題。
  
  城際軌道交通屬于“新基建”的原因是（　?。?/h2>

  A．城市最新規(guī)劃	B．融合了先進(jìn)技術(shù)
  C．可以取代高鐵	D．建設(shè)于新興城市
  組卷：0引用：0難度：0.60

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• 2．相對(duì)于傳統(tǒng)基建，“新基建”是指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。城際軌道交通屬于新基建，投資大、涉及部門(mén)多，是低速版的城際高鐵。它站點(diǎn)多，發(fā)車(chē)密度公交化，把城市之間便捷地聯(lián)系起來(lái)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)之后，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等更加需要人員在城市圈內(nèi)的交流。在各地城市群的規(guī)劃中，城際軌道交通建設(shè)都是重要的一部分。如圖為浙江省城際交通規(guī)劃示意。據(jù)此完成1~3題。
  城際軌道交通建設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)的作用主要體現(xiàn)在（　　）

  A．減輕交通擁堵	B．增加眾多工作崗位
  C．提高交通效率	D．帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
  組卷：1引用：0難度：0.60

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• 3．相對(duì)于傳統(tǒng)基建，“新基建”是指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。城際軌道交通屬于新基建，投資大、涉及部門(mén)多，是低速版的城際高鐵。它站點(diǎn)多，發(fā)車(chē)密度公交化，把城市之間便捷地聯(lián)系起來(lái)。產(chǎn)業(yè)升級(jí)之后，生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)等更加需要人員在城市圈內(nèi)的交流。在各地城市群的規(guī)劃中，城際軌道交通建設(shè)都是重要的一部分。如圖為浙江省城際交通規(guī)劃示意。據(jù)此完成1~3題。
  相對(duì)于高鐵，城際軌道交通的優(yōu)勢(shì)是（　?。?/h2>

  A．可以增加貨運(yùn)	B．運(yùn)行速度快
  C．出行更加便捷	D．運(yùn)達(dá)距離遠(yuǎn)
  組卷：0引用：0難度：0.70

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二、非選擇題：本大題共4小題，共55分。

• 18．閱讀圖文資料，完成下列要求。
  淤地壩是指在水土流失地區(qū)溝道中，以攔泥淤地為目的而修建的壩，其攔泥淤成的地叫壩地，主要由坡面上流失下來(lái)的表層土淤積而成。黃土高原最早的淤地壩文字記錄出現(xiàn)在明萬(wàn)歷年《汾西縣志》：“澗河溝渠下濕處，淤漫成地易于收獲高田，值旱可以抵租，向有勤民修筑”。
  一條溝內(nèi)修建多個(gè)淤地壩（圖1），是黃土高原水土流失嚴(yán)重地區(qū)獨(dú)特的治溝工程體系。觀測(cè)發(fā)現(xiàn)，淤地壩在淤積過(guò)程中，通過(guò)抬高溝底侵蝕基準(zhǔn)面，提高了坡面穩(wěn)定性，減輕了溝坡侵蝕。陜西省綏德縣王茂溝流域面積5.97km²，1953年開(kāi)始修壩治理以來(lái)，已淤出壩地33.3hm²。圖2示意王茂溝位置及其小流域的部分等高線分布。
  
  （1）運(yùn)用圖例畫(huà)出王茂溝小流域中甲、乙兩點(diǎn)間的剖面圖并標(biāo)注淤地壩。
  （2）淤地壩既能夠攔沙造地，也能夠減少坡面侵蝕。說(shuō)明淤地壩是如何降低黃土高原坡面侵蝕的。
  （3）淤地壩為當(dāng)?shù)匕l(fā)展高效農(nóng)業(yè)奠定了良好基礎(chǔ)，請(qǐng)具體說(shuō)明。
  組卷：3引用：2難度：0.5

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• 19．閱讀圖文資料，完成下列要求。
  2021年5月18日，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)舉行新聞發(fā)布會(huì)，通報(bào)國(guó)家正在抓緊編制的2030年前碳排放達(dá)峰行動(dòng)方案，進(jìn)一步明確碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)間表、路線圖、施工圖。
  近年來(lái)，中國(guó)風(fēng)電連續(xù)多年新增裝機(jī)居全球首位，取代美國(guó)成為第一風(fēng)電大國(guó)。風(fēng)電超越核電，成為僅次于火電、水電的第三大主力電源。圖1為2019年中國(guó)風(fēng)電裝機(jī)容量前十大區(qū)域（單位：萬(wàn)千瓦）。
  中國(guó)成為全球最大的風(fēng)電零部件制造供應(yīng)鏈基地。福建省福清市三峽海上風(fēng)電國(guó)際產(chǎn)業(yè)園以生產(chǎn)大型海上風(fēng)電設(shè)備為主。福清市的興化灣年內(nèi)風(fēng)向多變、風(fēng)力強(qiáng)勁，目前已發(fā)展成為全球最大的海上風(fēng)電設(shè)備試驗(yàn)場(chǎng)。圖2示意福清市興化灣位置及海上風(fēng)電場(chǎng)景觀。
  
  （1）依據(jù)氣象和水文條件，指出福清市興化灣海上風(fēng)電設(shè)備試驗(yàn)場(chǎng)可開(kāi)展的試驗(yàn)項(xiàng)目。
  （2）簡(jiǎn)述開(kāi)發(fā)海上風(fēng)電對(duì)控制碳排放的作用。
  （3）與西北內(nèi)陸地區(qū)相比，分析我國(guó)東部沿海地區(qū)發(fā)展風(fēng)電的優(yōu)勢(shì)。
  組卷：4引用：2難度：0.6

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