2018-2019學(xué)年福建省廈門市雙十中學(xué)高二（上）開學(xué)地理試卷
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、（選擇題，50分）本卷共50題，每小題1.5分，共75分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是最符合題意要求的．
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1．甲、乙、丙、丁四艘船同時(shí)沿粗實(shí)線出發(fā)，并且同時(shí)到達(dá)粗實(shí)線另一端，讀如圖回答1-2小題。
關(guān)于四艘船的運(yùn)行軌跡敘述不正確的是（ ?。?/h2>組卷：0引用：0難度：0.50 -
2．甲、乙、丙、丁四艘船同時(shí)沿粗實(shí)線出發(fā)，并且同時(shí)到達(dá)粗實(shí)線另一端，讀如圖回答1-2小題。
關(guān)于四艘船的運(yùn)動(dòng)速度說法正確的是（ ）組卷：1引用：0難度：0.60 -
3．中國(guó)將建煙臺(tái)到大連的海底真空超級(jí)高鐵，最高時(shí)速達(dá)1000千米，超越美國(guó)，成為世界高鐵第一，真空管道運(yùn)輸技術(shù)是超級(jí)高鐵在真空管道中運(yùn)行，車廂像一個(gè)膠囊，被放置于幾乎沒有摩擦力的真空管道中，像炮彈一樣被發(fā)射至目的地。據(jù)此，完成3-5題。
目前修建煙臺(tái)至大連海底真空超級(jí)高鐵最為關(guān)鍵的因素是（ ）組卷：0引用：0難度：0.60 -
4．中國(guó)將建煙臺(tái)到大連的海底真空超級(jí)高鐵，最高時(shí)速達(dá)1000千米，超越美國(guó)，成為世界高鐵第一，真空管道運(yùn)輸技術(shù)是超級(jí)高鐵在真空管道中運(yùn)行，車廂像一個(gè)膠囊，被放置于幾乎沒有摩擦力的真空管道中，像炮彈一樣被發(fā)射至目的地。據(jù)此，完成3-5題。
真空管道超級(jí)高鐵在理想情況下最高可以達(dá)到時(shí)速6500千米，以此速度，從北京到紐約估計(jì)需要約（ ）組卷：0引用：0難度：0.40 -
5．中國(guó)將建煙臺(tái)到大連的海底真空超級(jí)高鐵，最高時(shí)速達(dá)1000千米，超越美國(guó)，成為世界高鐵第一，真空管道運(yùn)輸技術(shù)是超級(jí)高鐵在真空管道中運(yùn)行，車廂像一個(gè)膠囊，被放置于幾乎沒有摩擦力的真空管道中，像炮彈一樣被發(fā)射至目的地。據(jù)此，完成3-5題。
要保持中國(guó)高鐵在世界市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，應(yīng)該（ ）組卷：0引用：0難度：0.60 -
6．讀表，完成6-7題。
行星 質(zhì)量（地球?yàn)?） 體積（地球?yàn)?） 公轉(zhuǎn)周期 自轉(zhuǎn)周期 地球 1.00 1.00 1年 23時(shí)56分 火星 0.11 0.15 1.9年 24時(shí)37分
在太陽系八顆行星中，美國(guó)首選火星作為探索生命起源和進(jìn)化的行星，主要是因?yàn)榛鹦巧系囊恍┑乩憩F(xiàn)象與地球上的一些地理現(xiàn)象很相似，主要表現(xiàn)為（ ?。?br />①火星和地球的大氣層厚度相當(dāng)
②火星、地球的自轉(zhuǎn)周期都比較適中
③火星、地球與太陽的距離都比較適中，溫度比較適宜
④火星上和地球上都有四季變化組卷：0引用：0難度：0.60 -
7．讀表，完成6-7題。
行星 質(zhì)量（地球?yàn)?） 體積（地球?yàn)?） 公轉(zhuǎn)周期 自轉(zhuǎn)周期 地球 1.00 1.00 1年 23時(shí)56分 火星 0.11 0.15 1.9年 24時(shí)37分
液態(tài)水的存在地球生命的重要條件之一，與火星相比，地球上有液態(tài)水存在的條件是（ ?。?br />①球的質(zhì)量和體積適中
②地球上晝夜更替的周期比較適中
③地球處于一種比較安全的宇宙環(huán)境之中
④地球與太陽的距離比較適中組卷：0引用：0難度：0.70 -
8．如圖是某同學(xué)為我國(guó)北方地區(qū)設(shè)計(jì)的一幢高效利用太陽能的房屋模型，回答8-9小題。
絕熱窗戶設(shè)計(jì)成傾斜的主要目的是（ ?。?/h2>組卷：0引用：0難度：0.70
二、（綜合題，25分）本卷兩大題，共25分
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51．閱讀圖文材料，完成下列要求。
本格拉鐵路（如圖）是繼援建坦贊鐵路后，我國(guó)在海外修建的最長(zhǎng)鐵路，堪稱中國(guó)與安哥拉合的典范。該項(xiàng)目設(shè)計(jì)平均時(shí)速約為90km,為安哥拉有史以來速度最快的鐵路。
（1）與甲段鐵路相比，乙段鐵路的列車設(shè)計(jì)速度較（填“快”或“慢”）。其原因在于：乙路段地勢(shì)起伏，且線路彎道。
（2）本格拉鐵路通車后，洛比托港口貨物的集散范圍將（填“擴(kuò)大”或“縮小”），貨物吞吐量將（填“增大”或“減小”）。
（3）分析本格拉鐵路的修建對(duì)該國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有利影響。組卷：1引用：1難度：0.7 -
52．如圖示意我國(guó)新疆某地區(qū)地形狀況及風(fēng)向頻率，甲地有大片的綠洲，每年大風(fēng)日數(shù)約160天左右，年平均風(fēng)速達(dá)到6.2米/秒，是我國(guó)最早進(jìn)行風(fēng)能開發(fā)的區(qū)域。
（1）從地形特征的角度，分析甲地多大風(fēng)的主要原因。
（2）評(píng)價(jià)甲地發(fā)展風(fēng)力發(fā)電的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。組卷：4引用：1難度：0.6