2022-2023學(xué)年遼寧省部分學(xué)校高二（下）期中歷史試卷

一、單項(xiàng)選擇題（本題共16小題，每小題3分，共48分。每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合要求）

• 1．唐憲宗元和三年，在頒行錢(qián)蓄令前，先有安商告示，使商人有所準(zhǔn)備。元和七年，政府設(shè)立“便換”制度，在解決錢(qián)荒問(wèn)題上考慮到不使商人受損，同時(shí)也注意維護(hù)債權(quán)人的權(quán)益。這些現(xiàn)象的出現(xiàn)（　?。?/h2>

  A．反映唐朝商人地位有一定的提高

  B．說(shuō)明政府已經(jīng)放棄重農(nóng)抑商政策

  C．徹底緩解了政府錢(qián)幣不足的問(wèn)題

  D．體現(xiàn)了小農(nóng)經(jīng)濟(jì)已日益走向沒(méi)落
  組卷：35引用：6難度：0.7

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• 2．如圖是清朝時(shí)期的一種票據(jù)，由天祥錢(qián)莊發(fā)行。這一票據(jù)（　?。?br />

  A．是研究莊票的原始史料	B．由晉商經(jīng)營(yíng)的票號(hào)發(fā)行
  C．類(lèi)似于現(xiàn)代的匯票	D．可代替現(xiàn)金在全國(guó)流通
  組卷：2引用：4難度：0.6

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• 3．1974年美國(guó)與沙特簽署協(xié)議，規(guī)定沙特將以美元計(jì)價(jià)出售其石油。之后，歐佩克其他成員國(guó)紛紛效仿，最終確定以美元作為石油交易貨幣，而在此之前，全球石油交易可以用各種國(guó)際流通貨幣結(jié)算，對(duì)此解讀正確的是（　　）

  A．國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)新秩序初步建立

  B．美國(guó)試圖維護(hù)其世界金融優(yōu)勢(shì)地位

  C．布雷頓森林貨幣體系得到鞏固

  D．美國(guó)固守金本位制使美元大幅升值
  組卷：36引用：9難度：0.5

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• 4．伴隨著工業(yè)革命的發(fā)展，18世紀(jì)的英國(guó)享樂(lè)主義盛行。在不到100萬(wàn)人口的倫敦，就有小偷1萬(wàn)余人、白天乞丐成群，晚上則明火執(zhí)仗的搶劫。這反映了當(dāng)時(shí)英國(guó)（　?。?/h2>

  A．階級(jí)矛盾空前激化	B．社會(huì)問(wèn)題亟待解決
  C．經(jīng)濟(jì)危機(jī)影響廣泛	D．人類(lèi)活動(dòng)蓬勃發(fā)展
  組卷：1引用：2難度：0.6

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• 5．宋元時(shí)期，人們能夠制造排水量很大、可乘載數(shù)百人的巨舟，使用先進(jìn)的帆索和磁羅盤(pán)，官方使節(jié)和私人商賈出洋航海都十分頻繁。這表明宋元時(shí)期（　?。?/h2>

  A．中國(guó)與亞非各地區(qū)建立了廣泛的聯(lián)系

  B．陸上絲綢之路交通的重要性漸趨下降

  C．技術(shù)進(jìn)步提升了海上絲綢之路的作用

  D．達(dá)到了古代海上絲綢之路交通的巔峰
  組卷：20引用：3難度：0.5

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• 6．日本“東海道新干線(xiàn)”自東京至大阪全長(zhǎng)515.4km,目前最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速285km,鏈接起東京、名古屋、大阪等三個(gè)都市圈，沿線(xiàn)形成了“4小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，1964年開(kāi)通至2016年，其總客運(yùn)量約56億人次。對(duì)此解讀正確的是（　?。?/h2>

  A．高速公路推動(dòng)城市一體化

  B．交通進(jìn)步改變了城市職能

  C．高鐵發(fā)展便利了人們生活

  D．城市化促進(jìn)了航空業(yè)進(jìn)步
  組卷：1引用：4難度：0.6

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二、非選擇題（本大題共4小題，共52分。）

• 19．閱讀材料，完成下列要求。
  材料一 北方人民大規(guī)模的南下計(jì)有永嘉之亂、蘇峻和祖約之亂、后趙敗亡、淝水之戰(zhàn)、劉裕北伐、魏太武帝拓跋表南下瓜步、宋失淮北四州及豫州淮西之地這七次，總?cè)藬?shù)約有90萬(wàn)人左右。簡(jiǎn)言之，在此期間，北方平均8個(gè)人中有一個(gè)南渡，南方平均6個(gè)人中有一個(gè)北來(lái)僑民。其流徙方向大體是北方東部的人民流向南方東部，北方西部的人民流向南方西部。北方人民到達(dá)南方，大都舉目無(wú)親，出路之一便是依附早先來(lái)到南方的士族或地方豪強(qiáng)，成為被隱匿的人口。
  ——摘編自蔣福亞《魏晉南北朝社會(huì)經(jīng)濟(jì)史》材料二 在1661-1812年這150年間，福建人口增加了9倍，耕地僅增加32%，人均耕地?cái)?shù)從7.11畝降至0.9畝。道光年間“幾乎年年有災(zāi)，災(zāi)區(qū)遍及全國(guó)”，維持生活“頗費(fèi)躊躇，于是乎奔走外洋”。中國(guó)人移殖澳洲，“殆始于1840年到1859年之間”。隨著中外一系列條約的簽訂，洋布“把土布消滅了百分之九十九”，“無(wú)業(yè)貧民乘北風(fēng)附洋舶往國(guó)外圖生計(jì)”。太平天國(guó)運(yùn)動(dòng)失敗后，清政府加強(qiáng)了對(duì)起義造反者的鎮(zhèn)壓，大量農(nóng)民出洋避禍。如“廣東新會(huì)平南王黃德滋，率部渡南中國(guó)海，最后抵達(dá)澳洲北部達(dá)爾文港，成為淘金工人”。
  ——摘編自張秋生《略論早期華工移居澳大利亞的社會(huì)歷史條件》（1）根據(jù)材料一，概括“北方人民大規(guī)模南下”的特點(diǎn)，并結(jié)合所學(xué)分析其對(duì)南方的影響。
  （2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)，概括近代華工赴澳的國(guó)內(nèi)原因。
  組卷：7引用：6難度：0.5

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• 20．閱讀材料，回答問(wèn)題。
  蕭甬鐵路建設(shè)
  1898年，清政府與英商怡和洋行訂立《蘇杭甬鐵路章約》。
  1905年，浙江紳商在上海斜橋推舉兩淮鹽運(yùn)使湯壽潛為總理，發(fā)起招股修路，抵制清政府與英國(guó)簽訂的借款合約。
  1908年，浙江與海外華僑又集新股535萬(wàn)銀圓，先后共集資1019萬(wàn)銀圓，清廷迫于內(nèi)外壓力，鐵路由“浙路公司”興建。
  1909年，甬曹段（寧波至曹娥）鐵路開(kāi)工。
  1913年12月，寧波至曹娥江東岸77.9公里鐵路線(xiàn)筑成。
  1936年，杭曹段（杭州至曹娥）鐵路動(dòng)工，1937年11月建成，曹娥江大橋建成橋墩、橋臺(tái)，全橋未建成。
  1937年底，為阻止日軍進(jìn)犯，通車(chē)不滿(mǎn)一月的蕭甬線(xiàn)鋼軌全部拆除。
  1953年7月，重建蕭甬線(xiàn)。
  1959年，蕭甬鐵路全線(xiàn)通車(chē)。
  ——摘編自任桂全總纂《紹興市志》以“從蕭甬鐵路看近現(xiàn)代中國(guó)”為題寫(xiě)一篇?dú)v史短文。（要求：表述成文，敘述完整；立論正確，史論結(jié)合；邏輯嚴(yán)密，條理清晰。）
  組卷：1引用：4難度：0.6

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