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2023-2024學(xué)年四川省成都七中高三(上)入學(xué)歷史試卷

發(fā)布:2024/7/20 8:0:8

一、單項(xiàng)選擇題(22小題,每題3分,共66分)

  • 1.商朝時(shí)期,中央王室與各族首領(lǐng)組成管理階層;地方派遣的職官和歸服方國(guó)諸侯,是形式上的支配與被支配關(guān)系,未必有血緣關(guān)系。到西周時(shí)期,即使與地方上的諸侯無(wú)血緣關(guān)系也通過(guò)聯(lián)姻與王室形成甥舅關(guān)系。據(jù)此可知,西周時(shí)期( ?。?/h2>

    組卷:36引用:14難度:0.6
  • 2.據(jù)《史記?周本紀(jì)》載,周武王“率戎車(chē)三百乘,虎賁三千人,甲士四萬(wàn)五千人,以東伐紂”。而戰(zhàn)國(guó)晚期,秦、齊、楚等諸侯國(guó)都擁有人數(shù)近百萬(wàn)的軍隊(duì),連七國(guó)中最小的韓國(guó)也有30萬(wàn)兵力。這一變化主要是因?yàn)椋ā 。?/h2>

    組卷:268引用:32難度:0.5
  • 3.孔子在社會(huì)倫理上強(qiáng)調(diào)尊卑有別,等級(jí)分明,但在教育上卻主張“有教無(wú)類(lèi)”認(rèn)為不分貧富貴賤,人人都有受教育的資格,這一差異表明孔子( ?。?/h2>

    組卷:32引用:20難度:0.6
  • 4.據(jù)《史記封禪書(shū)》記載,秦統(tǒng)一六國(guó)之后,政府所屬的“祠官”對(duì)全國(guó)山川的官方祭祀進(jìn)行了統(tǒng)一安排,關(guān)東地區(qū)列入官方祭祀的對(duì)象有山五川二,關(guān)西地區(qū)則是山七川四。秦朝這一安排( ?。?/h2>

    組卷:8引用:8難度:0.6
  • 5.清初學(xué)者王夫之說(shuō):“秦以私天下之心而罷侯置守,而天假其私以行其大公?!奔粗每たh為“行其大公”。民初學(xué)者章太炎說(shuō):“古先民平其政者,莫遂于秦。”“平其政”即“使人們?cè)谡紊掀降取?。“行其大公”和“平其政者”體現(xiàn)在( ?。?/h2>

    組卷:56引用:24難度:0.7
  • 6.秦始皇曾五次巡游天下以昭告王權(quán)所在,并以“五德終始”說(shuō)來(lái)論證秦代周的合理性,但當(dāng)山東豪杰為恢復(fù)封建揭竿而起時(shí),民間則是一呼百應(yīng)。這說(shuō)明當(dāng)時(shí)( ?。?/h2>

    組卷:6引用:4難度:0.5
  • 7.秦王朝建立至漢武帝初年,鐵器的應(yīng)用已經(jīng)擴(kuò)展到了社會(huì)生活的各個(gè)領(lǐng)域,制作的鐵器物美價(jià)廉。而在漢武帝實(shí)行鹽鐵官營(yíng)后,官府制造生產(chǎn)的鐵器農(nóng)具,質(zhì)量不佳且價(jià)格較高,妨礙農(nóng)事。這說(shuō)明( ?。?/h2>

    組卷:10引用:7難度:0.8
  • 8.魏晉以來(lái)佛教、道教廣泛傳播,宋人李覯認(rèn)為原因在于“儒失其守,教化墜于地”;張載認(rèn)為佛道追求的彼岸是虛幻的,與“吾儒”水火不容。由此可知,李覯、張載主張( ?。?/h2>

    組卷:287引用:29難度:0.5

二、材料分析題(2小題,共34分)

  • 23.閱讀材料,回答問(wèn)題。
    材料一  四川古代交通閉塞,“蜀道之難難于上青天”。盆地內(nèi)多山地、丘陵,將廣袤的地域分隔成眾多的小平壩(即小盆地),一平壩到另一平壩并不方便。四川人民為了消除空間阻隔,不斷開(kāi)拓交通路線(xiàn)。至兩宋時(shí)期,由于都城都在四川東面,唯以長(zhǎng)江水路為主體的峽路橫貫東西,是四川與中央政府的唯一通途,成為四川最重要的交通路線(xiàn)。峽路是轉(zhuǎn)輸蜀布帛、糧草、川鹽和綱馬的重要漕運(yùn)路線(xiàn),也是軍事上的重要通道。但峽路轉(zhuǎn)輸成本高昂,民困不支,且水路險(xiǎn)惡,事故頻發(fā)。
    ——據(jù)藍(lán)勇《四川古代交通路線(xiàn)史》等整理材料二  1904年,川人設(shè)立川漢鐵路公司,著手籌辦鐵路。雖嘗試過(guò)官辦、商辦、官商合辦等多種方式,但至1910年,該公司只籌到所需路款的約十分之一,開(kāi)工日期一推再推。1911年,清政府宣布“鐵路國(guó)有”,通過(guò)向四國(guó)銀行團(tuán)借款官辦,剝奪了川漢鐵路公司的筑路權(quán),保路運(yùn)動(dòng)隨即發(fā)生。民國(guó)成立后,北洋政府、國(guó)民政府屢有興工之議,但至解放前,未能鋪設(shè)一寸鐵軌。
    ——據(jù)宓汝成《近代中國(guó)鐵路史資料》《中華民國(guó)鐵路史資料》整理
    材料三  為實(shí)現(xiàn)西南人民自清末以來(lái)40余年的愿望,展示中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下新生人民政權(quán)的力量,成渝鐵路于1950年6月15日正式開(kāi)工修建。1952年7月1日,也即中國(guó)共產(chǎn)黨成立31周年紀(jì)念日,新中國(guó)第一條由自己設(shè)計(jì)、自己建造,材料零件全部為國(guó)產(chǎn)的成渝鐵路在重慶、成都兩地同時(shí)舉行隆重的全線(xiàn)通車(chē)慶祝大會(huì)。它的建成,是中國(guó)筑路史上的一個(gè)偉大創(chuàng)舉。
    ——摘編自俞榮根等《當(dāng)代重慶簡(jiǎn)史》(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),指出四川古代交通狀況,說(shuō)明四川峽路交通在宋代的地位與作用。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析清末川漢鐵路在籌辦過(guò)程中為何充滿(mǎn)曲折。
    (3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括成渝鐵路修建的歷史意義。

    組卷:42引用:11難度:0.4
  • 24.“自寫(xiě)真”
    15-17世紀(jì),伴隨著中、西方社會(huì)的變化,傳統(tǒng)繪畫(huà)有了新突破。
    中國(guó)古代自畫(huà)像稱(chēng)為“自寫(xiě)真”,最早記載于《后漢書(shū)》。宋元始有零星作品傳世,但多將人物融入山水背景或群像中。明清時(shí)期,部分士人掙脫“無(wú)我”枷鎖,畫(huà)中人物也從背景中獨(dú)立出來(lái)。畫(huà)家借助像贊、題記表達(dá)自我。蘇州人沈周的自畫(huà)像呈現(xiàn)了眼睛、額頭、皺紋和老年斑等更為個(gè)性的面部特征。紹興人徐渭在自畫(huà)像上寫(xiě)道,“吾年十歲手植青藤”“流光荏苒,兩鬢如霜”“合作此圖,壽藤亦壽吾”。江南畫(huà)家唐寅、陳洪綬等也有自畫(huà)像傳世。
    西方在古希臘羅馬時(shí)期出現(xiàn)少量自畫(huà)像。15世紀(jì)以來(lái),意大利人熱衷于古典文化,并效法古羅馬人定制藝術(shù)品以獲得不朽榮譽(yù),自畫(huà)像作為一個(gè)獨(dú)立門(mén)類(lèi)發(fā)展起來(lái)。畫(huà)家多在宗教、歷史等場(chǎng)景中插入自己的形象。威尼斯人改進(jìn)了制鏡技術(shù),阿爾伯蒂的《論繪畫(huà)》分析了數(shù)學(xué)、幾何學(xué)與繪畫(huà)的關(guān)系,推動(dòng)了自畫(huà)像寫(xiě)實(shí)風(fēng)格的發(fā)展。畫(huà)中人物脫離場(chǎng)景,獨(dú)立呈現(xiàn)。丟勒、提香等人繪制了多幅自畫(huà)像。丟勒在自畫(huà)像上寫(xiě)道:“我,丟勒,在28歲時(shí)用永不褪色的顏料畫(huà)下了我自己?!?6、17世紀(jì)后,歐洲出現(xiàn)自畫(huà)像收藏?zé)岢?,倫勃朗一人就?chuàng)作了70余幅自畫(huà)像,萊奧波爾多?德?美第奇則收藏了79幅自畫(huà)像。
    閱讀材料,提取信息,結(jié)合所學(xué),闡釋15-17世紀(jì)自畫(huà)像的發(fā)展所折射出的中、西方時(shí)代特征。
    要求:信息提取充分,史論結(jié)合,邏輯清晰。

    組卷:69引用:11難度:0.5
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