2020年天津市普通高中學(xué)業(yè)水平物理模擬試卷（三）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、選擇題（每小題5分，共25分。每小題給出的四個選項(xiàng)中，只有一個選項(xiàng)是正確的）
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1．下列四幅圖涉及不同的物理知識，其中說法不正確的是（ ?。?br />
組卷：148引用：2難度：0.8 -
2．二氧化碳是導(dǎo)致“溫室效應(yīng)”的主要原因之一，人類在采取節(jié)能減排措施的同時，也是在研究控制溫室氣體的新方法，目前專家們正在研究二氧化碳的深海處理技術(shù)。在某次實(shí)驗(yàn)中，將一定質(zhì)量的二氧化碳?xì)怏w封閉在一個可以自由壓縮的導(dǎo)熱容器中，將容器緩慢移到海水某深處，氣體體積減小為原來的一半，溫度逐漸降低。此過程中（ ）
組卷：225引用：5難度：0.7 -
3．如圖所示，兩塊水平放置的正對金屬板A、B與電源E相連，金屬板A接地，AB板之間有一固定點(diǎn)C，若將B板向上平移一小段距離（仍在C點(diǎn)下方），下列說法中正確的是（ ?。?/h2>組卷：735引用：2難度：0.3 -
4．英國知名科學(xué)雜志《自然》發(fā)表文章，展望了2020年可能會對科學(xué)界產(chǎn)生重大影響的事件，其中包括中國的嫦娥五號任務(wù)。若嫦娥五號經(jīng)過若干次軌道調(diào)整后，先在距離月球表面h的高度處繞月球做勻速圓周運(yùn)動，然后開啟反沖發(fā)動機(jī)，嫦娥五號著陸器暫時處于懸停狀態(tài)，最后實(shí)現(xiàn)軟著陸，自動完成月球表面樣品采集，并從月球起飛，返回地球。月球的半徑為R且小于地球的半徑，月球表面的重力加速度為g0且小于地球表面的重力加速度，引力常量為G．不考慮月球的自轉(zhuǎn)，則下列說法正確的是（ ）
組卷：268引用：5難度：0.7
三、解答題（共5小題，滿分60分）
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12．如圖所示，在第一象限內(nèi)，存在垂直于xOy平面向外的勻強(qiáng)磁場I，第二象限內(nèi)存在水平向右的勻強(qiáng)電場，第三、四象限內(nèi)存在垂直于xOy平面向外、磁感應(yīng)強(qiáng)度大小為B0的勻強(qiáng)磁場Ⅱ．一質(zhì)量為m,電荷量為+q的粒子，從x軸上M點(diǎn)以某一初速度垂直于x軸進(jìn)入第四象限，在xOy平面內(nèi)，以原點(diǎn)O為圓心做半徑為R0的圓周運(yùn)動；隨后進(jìn)入電場運(yùn)動至y軸上的N點(diǎn)，沿與y軸正方向成45°角離開電場；在磁場I中運(yùn)動一段時間后，再次垂直于x軸進(jìn)入第四象限。不計(jì)粒子重力。求：
（1）帶電粒子從M點(diǎn)進(jìn)入第四象限時初速度的大小v0；
（2）電場強(qiáng)度的大小E；
（3）求粒子在磁場Ⅰ區(qū)的運(yùn)動時間t1。組卷：398引用：8難度：0.5 -
13．某研學(xué)小組設(shè)計(jì)了一個輔助列車進(jìn)站時快速剎車的方案。如圖所示，在站臺軌道下方埋一勵磁線圈，通電后形成豎直方向的磁場（可視為勻強(qiáng)磁場）。在車身下方固定一矩形線框，利用線框進(jìn)入磁場時所受的安培力，輔助列車快速剎車。
已知列車的總質(zhì)量為m,車身長為s,線框的短邊ab和cd分別安裝在車頭和車尾，長度均為L（L小于勻強(qiáng)磁場的寬度），整個線框的電阻為R．站臺軌道上勻強(qiáng)磁場區(qū)域足夠長（大于車長s），車頭進(jìn)入磁場瞬間的速度為v0，假設(shè)列車停止前所受鐵軌及空氣阻力的合力恒為f。已知磁感應(yīng)強(qiáng)度的大小為B，車尾進(jìn)入磁場瞬間，列車恰好停止。
（1）求列車車頭剛進(jìn)入磁場瞬間線框中的電流大小I和列車的加速度大小a；
（2）求列車從車頭進(jìn)入磁場到停止所用的時間t；
（3）請你評價該設(shè)計(jì)方案的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。（優(yōu)、缺點(diǎn)至少各寫一條）
組卷：126引用：3難度：0.5