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2022-2023學(xué)年黑龍江省齊齊哈爾市普高聯(lián)誼高二(下)期中歷史試卷

發(fā)布:2024/4/20 14:35:0

一、選擇題(本大題共25小題,每小題2分,共計50分。在每小題列出的四個選項中,只有一項是最符合題目要求的。)

  • 1.“從宋代起,棉花開始成為一種重要紡織原料。到了元代,絲、棉、麻鼎足而三,明代以后,棉花的重要性超過麻”。出現(xiàn)這些變化的主要原因是( ?。?/h2>

    組卷:65引用:83難度:0.9
  • 2.“農(nóng)奴每周出勞役3-4天,春耕和秋收的農(nóng)忙時節(jié),勞役天數(shù)還要增加……農(nóng)民在封建領(lǐng)主的土地上還必須擔(dān)當(dāng)著無盡的額外勞役,諸如修筑城堡、寺院、橋梁道路,或為領(lǐng)主維修倉庫、筑房、運輸糧食等?!辈牧厦枋龅氖牵ā 。?/h2>

    組卷:18引用:6難度:0.6
  • 3.1802年,英國頒布《工廠法》,明確規(guī)定工廠雇傭的勞動者要接受培訓(xùn)教育;1898年的《技術(shù)教育法》,正式將職業(yè)教育納入學(xué)制。從1872年開始,法國政府創(chuàng)立了一批徒工學(xué)校;1880年,制定了《徒工手工學(xué)校和初等學(xué)校補(bǔ)習(xí)學(xué)校法》,把徒工學(xué)校納入學(xué)校教育系統(tǒng)。這些舉措反映出當(dāng)時( ?。?/h2>

    組卷:3引用:8難度:0.6
  • 4.分析1987年至1994年527所美國企業(yè)數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)計算機(jī)化在短期內(nèi)提升了生產(chǎn)率,并在長期產(chǎn)生更大的正向效應(yīng)。進(jìn)一步分析179所大型上市公司的商業(yè)實踐與信息技術(shù)投資調(diào)查數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)由數(shù)據(jù)驅(qū)動決策的公司的生產(chǎn)率更高。材料反映( ?。?/h2>

    組卷:10引用:6難度:0.7
  • 5.唐代中期以后,體現(xiàn)濃郁巴蜀地方特色的小市、酒市、江市、柳市、藥市、蠶市、茶市等草市大量涌現(xiàn)。這反映出唐代中期以后( ?。?/h2>

    組卷:6引用:3難度:0.6
  • 6.雅典衛(wèi)城坐東朝西,每座建筑都順山勢而建,呈現(xiàn)不規(guī)則布局。而明清故宮的建筑都是坐北朝南,主要建筑則都集中在一條貫通南北的中軸線上,嚴(yán)整規(guī)矩。這種差別集中體現(xiàn)了( ?。?/h2>

    組卷:38引用:28難度:0.6
  • 7.工業(yè)革命開展之前,英國經(jīng)濟(jì)重心主要集中在以倫敦為中心的東南部地區(qū),但是隨著曼徹斯特等地區(qū)棉紡織工業(yè)的發(fā)展,大量中小城鎮(zhèn)興起,使英國經(jīng)濟(jì)重心開始向西、向北轉(zhuǎn)移。同時,城市化的深入發(fā)展促使城市經(jīng)濟(jì)資金不斷流入工業(yè)領(lǐng)域,將越來越多的農(nóng)民吸引到城市從事工業(yè)生產(chǎn)。這反映了英國( ?。?/h2>

    組卷:17引用:5難度:0.5
  • 8.明治維新后,日本工業(yè)和城市需水量迅猛增加,進(jìn)而催生了日本現(xiàn)代供排水事業(yè)。1871年,橫濱市受倫敦泰晤士河下水道成功鋪設(shè)的影響,首次鋪設(shè)了陶制下水道管件,1923年東京成立了日本最早的污水處理廠。這些反映了當(dāng)時日本( ?。?/h2>

    組卷:2引用:4難度:0.5
  • 9.秦統(tǒng)一后,修建了以咸陽為中心的四通八達(dá)的交通網(wǎng),既有直達(dá)九原的“直道”,又有攀越五嶺的“新道”,從而把全國各地緊密聯(lián)系起來。秦朝這一做法的主要目的是(  )

    組卷:15引用:31難度:0.7

二、非選擇題(本大題包括3小題,第26題15分,第27題23分,第28題12分,共50分。)

  • 27.閱讀材料,完成下列要求。
    材料一:1895年,浙江寧波紳商最先創(chuàng)辦了對外海商輪局和永安商輪局,得以航行沿海和內(nèi)河。此后,福建、廣東、廣西、上海、山東、天津、吉林、湖北、湖南,以及蘇州、杭州、鎮(zhèn)江等地商輪公司或輪船局相繼開辦。據(jù)統(tǒng)計,1895~1900年間,各地先后開業(yè)的小輪船運輸業(yè)約100家,加上原來的一些商輪企業(yè),除去中途停業(yè)者外,到1900年繼續(xù)營業(yè)的約有80家,輪船約有440艘,總噸數(shù)約10000噸。如果連同招商局和掛洋旗的華商輪船一并計算,中國所有的輪船航運業(yè)估計達(dá)480艘,總噸數(shù)約7萬噸。1901~1911年,先后創(chuàng)辦的大中型輪船企業(yè)46個,到宣統(tǒng)三年底能夠繼續(xù)運營的有31個,這是一個跨越性的進(jìn)步。這11年間新創(chuàng)內(nèi)河輪船企業(yè)合計達(dá)405家,資本總額580多萬元,輪船630余艘,加。上原有企業(yè)的擴(kuò)充,除去中途停閉者,到宣統(tǒng)三年共有500余家企業(yè),資本約800萬元,擁有小輪船900多艘,這樣就大致形成了遍及。上海、長江干支流,以及東南沿海和珠江流域的航運網(wǎng)絡(luò)。
    ——摘編自劉凝凡《近代中國航運業(yè)之演進(jìn)研究》材料二:據(jù)2004年數(shù)據(jù)統(tǒng)計,我國現(xiàn)有港口1460個,國際海運船隊為3700多萬載重噸,位列世界第五位。2002年全國港口集裝箱吞吐量達(dá)到3700萬標(biāo)準(zhǔn)箱,年增長35%。為適應(yīng)集裝箱快速發(fā)展的需要,政府重點加強(qiáng)了沿海主要港口集裝箱碼頭的建設(shè),上海、寧波、深圳等都在興建大型深水集裝箱專用泊位,尤其是加快建設(shè)。上海國際航運中心,建設(shè)洋山深水港區(qū)工程和長江深水航道治理工程。2002年底,我國已與66個國家簽訂了政府間海運及河運協(xié)定批準(zhǔn)設(shè)立外商獨資船務(wù)公司和集裝箱運輸服務(wù)公司及其分支機(jī)構(gòu)120多家,70多家境外航商在我國港口開辟了集裝箱國際班輪航線。2004年1月1日起施行的《港口法》,是我國第一部對港口事業(yè)進(jìn)行全面、系統(tǒng)規(guī)范的法律,《中華人民共和國國際海運條例》自實施以來進(jìn)一步規(guī)范了我國國際海上運輸活動。我國鼓勵國內(nèi)港口及航運企業(yè)發(fā)揮自身優(yōu)勢用現(xiàn)代物流改造傳統(tǒng)運輸業(yè),拓展我國海運業(yè)的發(fā)展空間。
    ——摘編自蘇新剛《新世紀(jì)中國航運業(yè)的新發(fā)展》
    (1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識,概括甲午中日戰(zhàn)爭后中國航運業(yè)發(fā)展的特點,并分析其發(fā)展的原因。
    (2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識,指出21世紀(jì)初我國航運業(yè)發(fā)展的主要表現(xiàn)。綜合上述材料,簡要說明推動21世紀(jì)中國航運業(yè)發(fā)展的策略。

    組卷:8引用:8難度:0.5
  • 28.閱讀材料,回答問題。
    材料 中華文化在幾千年演進(jìn)中,憑著自身的品質(zhì),在廣袤的中華大地扎下深根,把一種不易獲得、也不可多得的文化基因,牢牢地嵌入到中華文化的血脈當(dāng)中,使之成為當(dāng)今世界獨樹一幟、無以倫比的一道靚麗的文化風(fēng)景線。余秋雨曾評價道:“這是一種橫跨幾千年的歷史韌性,幾乎變成了一種歷史慣性。不管承受何等風(fēng)波依然存活,不管經(jīng)歷多少次將亡瀕死,依然重生,那就不存在什么僥幸和偶然了,而是展現(xiàn)了一種獨特的文化生命。”
    ——摘編自阮靜《中華文化符號與中國文化傳播》根據(jù)材料,圍繞“中華文化”自擬一個論題,并結(jié)合所學(xué)知識予以闡述。(要求:論題明確,史論結(jié)合;表述成文,論述完整;邏輯嚴(yán)密,條現(xiàn)清晰。)

    組卷:11引用:5難度:0.6
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