當(dāng)前位置：人教部編版中外歷史綱要（上）《第5單元晚清時(shí)期的內(nèi)憂(yōu)外患與救亡圖存》2023年單元測(cè)試卷（3）> 試題詳情

有學(xué)者在評(píng)價(jià)洋務(wù)運(yùn)動(dòng)時(shí)指出：“當(dāng)時(shí)中國(guó)并非一個(gè)近代化國(guó)家，政府不是一個(gè)近代化的國(guó)家政府，用舊有思維定式去帶領(lǐng)整個(gè)國(guó)家走向近代化，注定是一場(chǎng)悲劇。”該學(xué)者旨在說(shuō)明（　?。?/h1>

A．中國(guó)不具備近代化的客觀(guān)條件

B．中體西用完全脫離了中國(guó)實(shí)際

C．政治體制改革是近代化的前提

D．洋務(wù)運(yùn)動(dòng)失敗具有內(nèi)在必然性

【考點(diǎn)】洋務(wù)運(yùn)動(dòng)．

【答案】D

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：16引用：20難度：0.7

相似題

1．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 1872年12月清廷批準(zhǔn)李鴻章的奏折，成立輪船招商局。招商局借官款制錢(qián)20萬(wàn)串，并招商集股，是首家官督商辦企業(yè)?！?909年招商局改為商辦，成立董事會(huì)。招商局先后創(chuàng)辦仁和、濟(jì)和保險(xiǎn)公司，投資開(kāi)平礦務(wù)局、上海機(jī)器織布局、漢冶萍廠(chǎng)礦公司，投資創(chuàng)設(shè)中國(guó)通商銀行。為對(duì)抗外商傾軋，招商局先后與英資太古、怡和簽訂齊價(jià)合同。辛亥革命后，經(jīng)營(yíng)沒(méi)有起色。1924年招商局改為股份公司。1930年國(guó)民黨政府將其收歸國(guó)營(yíng)。1932年劃歸交通部后，運(yùn)輸力大降。1948年8月，以一半股本出售招商股。
——摘編自張后銓《招商局史》材料二 1950年，招商局成為中國(guó)在港全資國(guó)有企業(yè)。1979年，招商局在深圳蛇口創(chuàng)辦了中國(guó)第一個(gè)對(duì)外開(kāi)放的工業(yè)園區(qū)，并開(kāi)始試行干部聘任制、用工合同制等改革。許多改革措施在全國(guó)得到推廣，并以?xún)?yōu)惠條件引來(lái)首批企業(yè)項(xiàng)目及5億港元的投資。1981年，招商局與丹麥寶隆洋行合資興辦蛇口集裝箱廠(chǎng)，組建了當(dāng)今全球最大集裝箱生產(chǎn)企業(yè)。蛇口模式在80年代為中國(guó)的改革“提供了可在實(shí)踐中動(dòng)態(tài)追蹤的場(chǎng)所”。1987年，創(chuàng)辦中國(guó)第一家完全由企業(yè)法人持股的股份制商業(yè)銀行——招商銀行。1988年，成立了中國(guó)第一家由企業(yè)合股興辦的保險(xiǎn)公司——中國(guó)平安保險(xiǎn)公司。
——摘編自虞和平、胡政《招商局與中國(guó)現(xiàn)代化》（1）據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括近代招商局經(jīng)營(yíng)發(fā)展的特點(diǎn)，并分析其歷史功績(jī)。
（2）據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，分析招商局在新中國(guó)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)足發(fā)展的有利因素，并指出招商局一百多年來(lái)風(fēng)雨歷程所蘊(yùn)含的企業(yè)精神。
發(fā)布：2024/10/19 2:0:2組卷：0引用：1難度：0.5
解析

2．如表所示為洋務(wù)運(yùn)動(dòng)期間輪船招商局與外國(guó)在華航運(yùn)公司議定的航線(xiàn)分配比例。據(jù)表可知，輪船招商局（　?。?br />

口岸輪船招商局? 太古輪船公司? 怡和輪船公司?

天津口岸? 44%? 28%? 28%?

長(zhǎng)江口岸 38%? 35%? 27%?

福州口岸 50%? - 50%?

寧波口岸 50%? 50%? -

溫州口岸 100%? - -

?

A．企業(yè)經(jīng)營(yíng)模式與國(guó)際接軌

B．一定程度上抵制了列強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)侵略?

C．阻礙了民族資本主義發(fā)展

D．致力于促進(jìn)通商口岸的開(kāi)發(fā)與發(fā)展

發(fā)布：2024/10/24 3:0:1組卷：4引用：5難度：0.7

解析

3．閱讀下列材料，回答問(wèn)題。
材料：在曾國(guó)藩、李鴻章的推動(dòng)下，1872～1875年，清政府分四批共派120名（廣東84人，江蘇20人，浙江9人，福建4人，安徽2人，山東1人）幼童到美國(guó)留學(xué)，主要學(xué)習(xí)軍政、船政、步算、制造諸學(xué)。李鴻章、沈葆楨還促成清政府于1885年三次派遣以福建船政學(xué)堂的學(xué)生為主體的留學(xué)生赴歐洲諸國(guó)留學(xué)，主要學(xué)習(xí)造船、駕駛、兵技等。學(xué)生出洋后，仍兼講中學(xué)，課以孝經(jīng)、小學(xué)、五經(jīng)及國(guó)朝律例等書(shū)，（還要集中學(xué)習(xí)圣諭廣訓(xùn)。20世紀(jì)初，日本近代化的成功令中國(guó)人刮目相看，人們普遍認(rèn)為中國(guó)要自強(qiáng)，近代化要取得成效，必須學(xué)習(xí)日本，借鑒日本的經(jīng)驗(yàn)。清政府為鼓勵(lì)中國(guó)青年赴日留學(xué)，制定了《獎(jiǎng)勵(lì)游學(xué)畢業(yè)生章程》，這對(duì)學(xué)子影響甚大，學(xué)子們“功名利祿之心重者，成以日本為進(jìn)階捷徑，留學(xué)日本遂為大家所向往”。相對(duì)而言，赴日本留學(xué)的專(zhuān)業(yè)中法政、陸軍、師范較為突出。這是由于清末時(shí)期，清政府編練新式陸軍，國(guó)內(nèi)修律立憲、地方自治以及廢科舉興學(xué)堂等各項(xiàng)改革不斷推進(jìn)，大量需求陸軍、法政、師范等專(zhuān)業(yè)的人才。赴日留學(xué)的中國(guó)學(xué)生到1905年底達(dá)到8000余人的規(guī)模，在當(dāng)時(shí)留日學(xué)生中“速成科占67%，普遍科30%，高等專(zhuān)科入學(xué)者3%～4%，進(jìn)入大學(xué)者僅1%”。
——摘編自《中國(guó)近代赴歐美與赴日留學(xué)教育比較分析》解讀材料，根據(jù)材料擬定一個(gè)論題并結(jié)合中國(guó)近代史的相關(guān)史實(shí)就所擬論題進(jìn)行闡述。（要求：論題明確，史論結(jié)合，邏輯嚴(yán)密，表述清晰。）
發(fā)布：2024/10/19 9:0:1組卷：1引用：1難度：0.5
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口岸	輪船招商局?	太古輪船公司?	怡和輪船公司?
天津口岸?	44%?	28%?	28%?
長(zhǎng)江口岸	38%?	35%?	27%?
福州口岸	50%?	-	50%?
寧波口岸	50%?	50%?	-
溫州口岸	100%?	-	-