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材料一 陸上絲綢之路在古代中國曾長期是東西方貿(mào)易的主要通道,但是自從8世紀初之后,呈現(xiàn)日益衰落的趨勢。由于沿途氣候異常干燥,地形復雜、加之駱駝、馬匹運載能力有限,更為嚴峻的是唐與吐蕃及西亞阿拉伯國家的沖突劇增。宋朝與遼、西夏、全等政權(quán)長期對峙,政府轉(zhuǎn)而在廣州、泉州等12處設市舶司,專司外商貨物稅,并利用先進技術(shù),從泉州和廣州等地南下海上,達東南亞和南亞,通今波斯灣、紅海至歐洲,也至非洲東海岸。16世紀初,葡萄牙人開辟了從大西洋越過非洲自西而東進入亞洲的新航線后,海上絲綢之路愈加發(fā)達。
——摘編自[美]費正清《劍橋中國古代史》材料二 中國古代海上絲綢之路貿(mào)易的基本情況
朝代 |
主要始發(fā)港口 |
海上商路到達地 |
主要輸出商品 |
主要輸入商品 |
漢 |
徐聞、合浦、番禺 |
中南半島、印度、斯里蘭卡、紅海、地中海地區(qū)、朝鮮半島、日本列島 |
絲綢等絲織品 |
珠璣、犀角、玳瑁、乳香等 |
兩宋 |
杭州、揚州、廣州、登州、泉州、明州、越州、溫州、臺州、萊州 |
東南亞、阿拉伯沿岸、東非、紅海、朝鮮半島、日本列島 |
瓷器、絲綢、藥材、 五金原料等 |
香料、象牙、犀角、珍珠、珊瑚、琉璃、瑪瑙、乳香等 |
清前期 |
廣州 |
與全球海上貿(mào)易路線銜接,基本能到達世界各地 |
茶葉、絲綢、瓷器、中草藥等 |
棉紗、毛紡織 品、皮貨、金屬制品等 |
——摘編自李金明《中國古代海上絲綢之路的發(fā)展與變遷》材料三“一帶一路”是在古絲綢之路概念基礎(chǔ)上形成的一個新的經(jīng)濟發(fā)展區(qū)域。在國內(nèi)方面,包括西北五省區(qū)(陜西、甘肅、青海、寧夏、新疆)和西南四省區(qū)市(重慶、四川、云南、廣西)。在國際方面,“一帶一路”秉持開放包容精神,繼承了古絲綢之路的開放傳統(tǒng),吸納東亞國家開放的區(qū)域主義,東邊牽著亞太經(jīng)濟圈,西邊系著發(fā)達的歐洲經(jīng)濟圈,被認為是“世界上最長、最具有發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟大走廊”。其倡議的重點在于:沿線各國可以就經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和對策進行充分交流對接,共同為務實合作及大型項目實施提供政策支持;著力研究解決投資貿(mào)易便利化問題,消除投資和貿(mào)易壁壘,構(gòu)建區(qū)域內(nèi)和各國良好的營商環(huán)境;廣泛開展文化
交流、學術(shù)往來、人才交流合作、媒體合作、青年和婦女交往、志愿者服務等,為深化雙多邊合作奠定堅實的民意基礎(chǔ)。
——摘編自新華網(wǎng)《推動共建絲綢之路經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路的愿景與行動》
(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學知識,概括中國古代陸上絲綢之路衰落的原因。
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學知識,從文明交流的角度說明中國古代海上絲綢之路的影響。
(3)根據(jù)材料三并結(jié)合所學知識,歸納與古絲綢之路相比,新絲綢之路經(jīng)濟帶的新發(fā)展并分析其現(xiàn)實意義。