出于安全考慮，電梯都設(shè)置有超載自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，其工作原理如圖甲所示。在電梯沒(méi)有超載時(shí)，電動(dòng)機(jī)正常工作；當(dāng)電梯超載時(shí)，電鈴發(fā)出報(bào)警聲，電動(dòng)機(jī)不工作?？刂齐娐返碾娫措妷篣=12V，保護(hù)電阻R1=100Ω，電磁鐵線圈的電阻忽略不計(jì)，壓敏電阻R2的阻值隨壓力F大小的變化如圖乙所示，電梯底架的自重忽略不計(jì)。
（1）控制電路中，電磁鐵的上端是 NN極；當(dāng)乘客增多時(shí)，電磁鐵的磁性 增強(qiáng)增強(qiáng)（選填“增強(qiáng)”或“減弱”）。
（2）當(dāng)電磁鐵線圈中的電流大于等于20mA時(shí)，銜鐵被吸合，電鈴發(fā)出報(bào)警聲。請(qǐng)計(jì)算電梯的最大承載人數(shù)。（以每人重600N計(jì)算）
（3）綜合考慮安全和居民乘坐情況，工作人員對(duì)電梯進(jìn)行了改造，提高了電梯的限載，現(xiàn)需調(diào)整報(bào)警電路，可采取的方案有 將R?更換為阻值更大的電阻（或降低控制電路的電源電壓）將R?更換為阻值更大的電阻（或降低控制電路的電源電壓）（寫(xiě)出一種即可）。
【答案】N；增強(qiáng)；將R?更換為阻值更大的電阻（或降低控制電路的電源電壓）
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：90引用：2難度：0.6
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1．如圖所示是某科技小組設(shè)計(jì)的一種溫度自動(dòng)控制報(bào)警裝置電路圖，以下說(shuō)法中正確的是（ ）
發(fā)布：2024/12/24 5:0:1組卷：1005引用：5難度：0.5 -
2．在晝夜明燈的地下停車(chē)場(chǎng)，駕駛員根據(jù)車(chē)位入口上方的紅綠燈入停。如圖是小吳設(shè)計(jì)的自動(dòng)控制電路圖，將光控開(kāi)關(guān)（遮光時(shí)開(kāi)關(guān)閉合）裝在每個(gè)車(chē)位地面中央，紅綠燈裝在車(chē)位入口上方。當(dāng)車(chē)位未停車(chē)時(shí)綠燈亮，當(dāng)車(chē)位已停車(chē)時(shí)紅燈亮，則圖中L1、L2（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/24 2:30:1組卷：1604引用：35難度：0.9 -
3．目前的動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)中均安裝了煙霧報(bào)警器，一旦有煙霧產(chǎn)生，煙霧報(bào)警系統(tǒng)就會(huì)報(bào)警，列車(chē)隨即自動(dòng)減速甚至停車(chē)。小明在查閱資料后，自行設(shè)計(jì)了一只“煙霧報(bào)警器”（電路如圖所示）。該報(bào)警器由“控制電路”和“工作電路”所組成，其中“控制電路”由光敏電阻R、滑動(dòng)變阻器（接入電路中的電阻為4Ω）、電磁鐵（線圈阻值R0=8Ω）、電源U=6V、開(kāi)關(guān)等組成；“工作電路”由蓄電池、電鈴、導(dǎo)線等組成。小明的設(shè)計(jì)思路是：當(dāng)光敏電阻接收到的光照強(qiáng)度減弱到一定程度時(shí)，工作電路接通，電鈴報(bào)警。已知該光敏電阻的阻值R與光照強(qiáng)度E之間的關(guān)系如表所示。
（1）當(dāng)進(jìn)入車(chē)廂的煙霧濃度增大，射向光敏電阻的光照強(qiáng)度減小，光敏電阻阻值 （選填“增大”或“減小”）。光照強(qiáng)度E/cd 1 2 3 4 5 6 光敏電阻R/Ω 36 18 12 9 7.2 6
（2）根據(jù)上述報(bào)警器的工作原理判斷，電鈴應(yīng)接在 （選填“甲”或“乙”）處；電鈴報(bào)警是利用聲可以 。
（3）閉合控制電路的開(kāi)關(guān)，如果當(dāng)線圈中的電流大于或等于250mA時(shí)，繼電器的銜鐵被吸合，則光敏電阻接收到的光照強(qiáng)度需要在 cd以上。
（4）為了提高報(bào)警器的靈敏度，我們可以把滑片P向 （選填“左”或“右”）滑動(dòng)一些。
（5）該報(bào)警器的控制電路的心臟是電磁鐵，它利用了 。
A．電流的熱效應(yīng)
B．電流的磁效應(yīng)
C．通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)中受力運(yùn)動(dòng)
D．電磁感應(yīng)發(fā)布：2024/12/24 3:0:2組卷：449引用：3難度：0.5
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