當前位置： 2015-2016學年廣西柳州市鐵一中學高三（下）第十一次月考地理試卷（5月份）> 試題詳情

正太鐵路（太原一石家莊）是山西省最早的一條鐵路，穿越多條河流，與盧漢鐵路（盧溝橋一漢口）交會于石家莊。正太鐵路修建時的窄軌（1米寬）與采用國際標準軌（1.435米寬）的盧漢鐵路不一致。如圖為1907年中國北方部分鐵路分布圖。讀圖，完成1～3題。
正大鐵路修建時，采用窄軌的原因有（　　）
①所經(jīng)地區(qū)地形地質(zhì)條件復雜
②穿越多條河流
③當時施工技術較低
④（清政府）投入資金有限

A．①②③

B．②③④

C．①②④

D．①②③④

【考點】交通運輸線、點的區(qū)位選擇．

【答案】D

【解答】

【點評】

聲明：本試題解析著作權屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復制發(fā)布。

當前模式為游客模式，立即登錄查看試卷全部內(nèi)容及下載

發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：0引用：0難度：0.7

相似題

1．如圖是我國能源煤的分布圖，請回答29-30題。

為了擴大M地區(qū)的能源外運，我國興建的鐵路是（　　）
A．青藏鐵路 B．大秦鐵路 C．粵海鐵路 D．京包鐵路
發(fā)布：2024/11/6 8:0:1組卷：0引用：0難度：0.7
解析
2．閱讀圖文資料，完成下列要求。
古蘇伊士運河開鑿于埃及法老時期，是沿尼羅河一條注入紅海的枯竭支流開鑿而成。1869年現(xiàn)代蘇伊士運河由法國殖民者歷時10年開鑿完成，北起塞得港，南至蘇伊士城，5000噸輪船可通行。該運河未沿用古運河曲折路線，而是筆直經(jīng)過人煙稀少的荒漠地帶，線路沿線有多個天然低洼地帶。同時期，廢棄800多年的古蘇伊士運河被修建者重新開挖，并從伊斯梅利亞修建與現(xiàn)代蘇伊士運河平行的小支線，改稱“伊斯梅利亞運河”，使用至今。2015年，埃及在緊挨現(xiàn)代運河的東側(cè)再修了一條72千米的新蘇伊士運河，使新舊蘇伊士運河能雙航道通行，極大地提升了通航能力。如圖為蘇伊士運河地理位置。

（1）與古蘇伊士運河相比，分析現(xiàn)代蘇伊士運河選線的主要優(yōu)點。
（2）指出現(xiàn)代蘇伊士運河修建期間工人會面臨哪些惡劣的自然條件。
（3）推測開挖伊斯梅利亞運河的主要目的以及目前該運河的主要功能。
（4）簡析新蘇伊士運河的開通對埃及的意義。
發(fā)布：2024/11/6 8:30:1組卷：6引用：3難度：0.3
解析
3．火車輪渡是指憑借巨型渡輪將整列車廂運過江河湖海的火車，分節(jié)推上專用（有火車軌道）的渡輪，開到對岸再重新結(jié)合上陸地的火車軌道。自2003年粵海鐵路輪渡開通以來，每天計劃開行航班15對，但實際開行約13對。結(jié)合所學知識回答5～6題。
造成實際開行航班少于計劃開行的原因最可能是（　　）
A．氣溫太高 B．風力太大 C．冰期太長 D．降水太多
發(fā)布：2024/11/6 8:0:1組卷：0引用：0難度：0.6
解析

把好題分享給你的好友吧~~

1．如圖是我國能源煤的分布圖，請回答29-30題。為了擴大M地區(qū)的能源外運，我國興建的鐵路是（ ）

1．如圖是我國能源煤的分布圖，請回答29-30題。

為了擴大M地區(qū)的能源外運，我國興建的鐵路是（　　）