閱讀圖文材料，完成下列要求。
貴州處在長(zhǎng)江和珠江兩大水系上游交錯(cuò)地帶，喀斯特地貌占全省面積的61.9%，“地?zé)o三尺平”，交通閉塞。2011年，貴州省GDP排名全國(guó)第26名，國(guó)家級(jí)貧困縣66個(gè)。2012年1月12日，《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)貴州經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展的若干意見(jiàn)》提出：加強(qiáng)貴州的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。2014年，建設(shè)難度大且橋隧比高的貴廣高鐵通車(chē)，貴州正式納入珠三角四小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈。隨著渝貴高鐵、成貴高鐵等先后開(kāi)通，貴陽(yáng)已成為西南地區(qū)重要的高鐵樞紐城市。天塹變通途，貴州利用當(dāng)?shù)貎?yōu)勢(shì)大力發(fā)展水電、旅游及數(shù)字經(jīng)濟(jì)，2020年11月，貴州66個(gè)貧困縣全部脫貧，全省經(jīng)濟(jì)增速位列全國(guó)第二。
（1）2011年之前，貴州經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的主要限制性條件是 地形崎嶇不平地形崎嶇不平、對(duì)外交通不便對(duì)外交通不便。
（2）簡(jiǎn)述貴陽(yáng)成為西南高鐵交通網(wǎng)重要樞紐的優(yōu)勢(shì)條件。
（3）貴州省高鐵建設(shè)每千米造價(jià)高于平原地區(qū)，解釋其原因。
（4）分析多條高鐵的陸續(xù)開(kāi)通對(duì)貴州省當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的積極影響。
【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線(xiàn)、點(diǎn)的區(qū)位選擇；其他河流協(xié)調(diào)發(fā)展及綜合治理；長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略．
【答案】地形崎嶇不平；對(duì)外交通不便
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/28 8:51:19組卷：0引用：1難度：0.5
相似題
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1．閱讀圖文資料，完成下列要求。
材料一：峽灣是冰河時(shí)期地殼變動(dòng)留下的遺跡，海洋伸入陸地，切割高山，形成海岸陡直，海水幽深的深谷海峽（如圖2）。冰川冰運(yùn)動(dòng)是峽灣形成的首要前提，洋流對(duì)峽灣的形成起到一定的促進(jìn)作用。挪威西海岸是峽灣地貌最為典型的分布區(qū)。
材料二：北極圈內(nèi)最大跨徑的懸索橋（橋墩僅建在兩端陸地，由纜索或鋼鏈承重）——挪威哈羅格蘭德大橋，位于北方納爾維克港口城市，跨越挪威北部的奧福特峽灣，全長(zhǎng)1533米，由中國(guó)設(shè)計(jì)、建造并提供大橋所需幾乎全部特殊鋼材。圖1、圖2是哈羅格蘭德大橋位置圖及峽灣地貌圖。
（1）簡(jiǎn)述挪威西海岸峽灣地貌分布最為典型的條件。
（2）分析該大橋建設(shè)由纜索或鋼鏈替代橋墩支撐承重的主要原因。
（3）概述該大橋的修建給納爾維克市帶來(lái)的有利影響。發(fā)布：2024/12/20 7:0:1組卷：10引用：2難度：0.5 -
2．閱讀圖文材料，完成下列要求。
蓉歐快鐵自成都青白江集裝箱中心站出發(fā)，經(jīng)寶雞、蘭州到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯等國(guó)直達(dá)波蘭羅茲站（如圖）。成都出口的貨物通過(guò)“蓉歐快鐵”到波蘭羅茲后，可以在1至3天內(nèi)通過(guò)歐洲鐵路或公路網(wǎng)絡(luò)快速分撥至歐洲任何地方。
（1）據(jù)如圖說(shuō)出分別與傳統(tǒng)海、陸運(yùn)輸通道相比，蓉歐快鐵的優(yōu)點(diǎn)。
（2）簡(jiǎn)述“蓉歐快鐵“采用集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。
（3）結(jié)合材料，說(shuō)明蓉歐快鐵的開(kāi)通對(duì)成都相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響。發(fā)布：2024/12/20 10:0:1組卷：2引用：3難度：0.3 -
3．至2019年年末，我國(guó)高鐵總里程突破3.5萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。高鐵對(duì)經(jīng)過(guò)的城市影響最深刻的是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/20 8:0:13組卷：112引用：1難度：0.8
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