閱讀圖文材料，完成下列要求。
川藏鐵路是國家五條進藏路線之一，被稱作“最難建的鐵路”。同為進藏大通道，相比“天路”青藏鐵路，川藏鐵路要短100余公里，但建設周期更長、投資更是數(shù)倍，一公里的造價約為1.55億元，將在2026年通車。鐵路東起四川省成都市、西至西藏自治區(qū)拉薩市，線路全長1838千米，設計速度160至200千米/小時，其中成都到雅安是雙線，設計時速是200千米每小時，雅安到拉薩是單線，設計時速是160千米每小時。如圖為川藏鐵路示意圖及沿線地勢變化圖。
（1）分析川藏鐵路與青藏鐵路相比，建設周期更長、投資更大的主要自然原因。
（2）分析成都到雅安及雅安到拉薩兩段采用單雙線不同設計，且設計時速不同的主要原因。
（3）試分析川藏鐵路建設的意義。
【答案】（1）①地形起伏更大；②地質(zhì)條件更差，多滑坡、泥石流、地震等災害；③跨越更多大江、大河，峽谷多。
（2）成都到雅安段建設難度小，單位距離造價低，運輸需求量大，因此設計為雙線、時速快；雅安到拉薩相反。（或者回答雅安到拉薩段）
（3）①改變川西，藏東南的無鐵路的狀況；②有利于沿線資源的開發(fā)；③帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展；④促進旅游業(yè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；⑤利于信息、人才、資金、技術交流，經(jīng)濟交往和合作（加強和南亞的經(jīng)濟聯(lián)系）；⑥促進市場發(fā)育，商業(yè)繁榮。⑦有利于民族團結和政治穩(wěn)定；⑧有利于國防安全。
（2）成都到雅安段建設難度小，單位距離造價低，運輸需求量大，因此設計為雙線、時速快；雅安到拉薩相反。（或者回答雅安到拉薩段）
（3）①改變川西，藏東南的無鐵路的狀況；②有利于沿線資源的開發(fā)；③帶動沿線的經(jīng)濟發(fā)展；④促進旅游業(yè)第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；⑤利于信息、人才、資金、技術交流，經(jīng)濟交往和合作（加強和南亞的經(jīng)濟聯(lián)系）；⑥促進市場發(fā)育，商業(yè)繁榮。⑦有利于民族團結和政治穩(wěn)定；⑧有利于國防安全。
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/6/27 10:35:59組卷：2引用：2難度：0.5
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1．近年來，我國寧夏、貴州、云南等省區(qū)成功實施了生態(tài)移民工程，大大改善了移民的生產(chǎn)和生活條件。生態(tài)移民工程的成功實施（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/12/31 8:30:1組卷：155引用：1難度：0.6 -
2．閱讀圖文材料，回答下列小題。
材料一：榆神府礦區(qū)位于毛烏素沙漠與黃土高原過渡地帶，鄂爾多斯煤盆地中部，隸屬陜西省榆林市。區(qū)內(nèi)煤炭儲量豐富，煤層厚、埋藏淺，煤炭資源的開發(fā)起步于20世紀80年代。礦區(qū)以風沙土和黃綿土為主，土壤結構較疏松、有機質(zhì)含量低。早期采煤沉陷區(qū)造成的破壞尚未解決，新的采煤活動仍在繼續(xù)，采煤沉陷區(qū)不斷擴大，加劇了環(huán)境惡化。據(jù)不完全統(tǒng)計，礦區(qū)內(nèi)煤礦開采形成的采空面積達150km,地裂縫、地面塌陷等災害在礦區(qū)內(nèi)廣泛分布。
材料二：植被覆蓋度是反映礦區(qū)生態(tài)環(huán)境動態(tài)變化的重要指標。氣候變化和人類活動對榆神府礦區(qū)1990-2019年植被覆蓋度變化的相對貢獻率分別為45.48%和54.52%。
（1）讀圖，說出榆神府礦區(qū)植被覆蓋度的變化特點，并列舉主要驅(qū)動力。
（2）試評價榆神府礦區(qū)煤礦的開發(fā)條件。
（3）用整體性原理分析當?shù)孛旱V開采對自然環(huán)境產(chǎn)生的影響。
（4）有觀點認為，應該關停榆神府礦區(qū)的煤炭開采，請表明你的觀點并說明理由。發(fā)布：2024/12/31 6:30:1組卷：11引用：3難度：0.3 -
3．閱讀下列材料，回答問題。
湖南省沙洲瑤族村位于南嶺山地，屬于老少邊窮地區(qū)。近年來在精準扶貧工作的推進下，該村以“半條被子，溫暖中國”的紅色故事為主題，充分利用得天獨厚的紅色旅游資源，捂熱了紅色旅游產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)了整村脫貧致富。
（1）分析與之前相比，沙洲瑤族村旅游業(yè)近年來快速發(fā)展的主要原因。
（2）推測沙洲瑤族村為促進當?shù)芈糜螛I(yè)健康發(fā)展所采取的措施。發(fā)布：2024/12/31 6:30:1組卷：1引用：2難度：0.5