2022年6月16日起，和田至若羌鐵路（以下簡稱和若鐵路）正式開通運營。和若鐵路開通運營后，形成了世界首個沙漠鐵路環(huán)線——長達(dá)2712公里的環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路環(huán)線。塔克拉瑪干沙漠一年有7個月是風(fēng)季，火車在沙漠中運行，風(fēng)沙是最大的威脅。為了抵御風(fēng)沙侵襲，和若鐵路在風(fēng)沙區(qū)域修建了“過沙橋”，并應(yīng)用了智能灌溉技術(shù)，確保植被成活率。如圖示意環(huán)塔里木盆地鐵路環(huán)線和鐵路景觀圖。據(jù)此完成4～6題。
為了從根本上防風(fēng)固沙，鐵路沿線還進(jìn)行了大量的治沙工程，下列該線治沙工程主要作用對應(yīng)合理的是（ ?。?/h1>
【答案】C
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：6引用：0難度：0.7
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1．[地理——選修6：環(huán)境保護(hù)]
生物多樣性對于人類福祉與生態(tài)安全具有重要作用，但目前世界物種的滅絕正以百倍的速度增長。青藏高原是全球生物多樣性最豐富的地區(qū)之一，為了保護(hù)生物多樣性，我國在該地區(qū)建立了大量的自然保護(hù)區(qū)。如圖示意青藏高原自然保護(hù)區(qū)的分布。
指出青藏高原自然保護(hù)區(qū)的分布特點，并針對該分布提出合理建議。發(fā)布：2024/12/19 7:30:2組卷：1引用：1難度：0.5 -
2．陵西省是我國自然環(huán)境南北差異最大的地區(qū)之一，如圖為陜西省植被區(qū)劃圖，圖中①～⑦分別表示不同的植被分布區(qū)。近年來，陜西省深入實施陵南森林化、關(guān)中園林化、陜北大綠化的差別化環(huán)境保護(hù)戰(zhàn)略，在生態(tài)文明建設(shè)中取得顯著成效，圖中（ ?。?/h2>發(fā)布：2024/12/20 15:30:1組卷：523引用：2難度：0.7 -
3．亞馬孫雨林作為全球面積最大的森林系統(tǒng)，植被環(huán)境遭受嚴(yán)重破壞。一般而言，選種單一樹種進(jìn)行補植是雨林生態(tài)恢復(fù)的常見方式。近年來，相關(guān)環(huán)保組織和企業(yè)聯(lián)合亞馬孫當(dāng)?shù)鼐用瘢占炅种兄饕獦浞N的種子200余種，每年將兩噸種子混合拋撒在被破壞的土地上。人們期待大自然的自愈讓亞馬孫雨林生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)曾經(jīng)的生機(jī)。
在亞馬孫雨林生態(tài)系統(tǒng)恢復(fù)中，說明補植本地混合樹種較單一樹種可獲得的生態(tài)效益。發(fā)布：2024/12/18 14:0:2組卷：2引用：2難度：0.5
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