2016年11月28日,重慶市境內(nèi)的第二條高速鐵路--渝萬(wàn)高鐵正式通車(chē),渝萬(wàn)高鐵全長(zhǎng)247.407公里。首趟渝萬(wàn)高鐵動(dòng)車(chē)組C6402次城際列車(chē)7:06由重慶發(fā)車(chē),8:51列車(chē)飆攏萬(wàn)州北站,全程用時(shí)1小時(shí)45分鐘。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ?。?/h1>
【考點(diǎn)】平均速度(定義式方向);時(shí)刻、時(shí)間的物理意義和判斷.
【答案】D
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/4/20 14:35:0組卷:113引用:2難度:0.9
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1.下列說(shuō)法正確的是( )
A.瞬時(shí)速度是物體在某一位置或某一時(shí)刻的速度 B.平均速度等于某段時(shí)間內(nèi)物體運(yùn)動(dòng)的路程與所用時(shí)間的比值 C.平均速率就是平均速度的大小 D.速度增大,加速度一定增大 發(fā)布:2024/12/29 16:30:1組卷:79引用:10難度:0.9 -
2.為了使高速公路交通有序、安全,路旁立了許多交通標(biāo)志。如圖所示,甲圖是限速路標(biāo),表示允許行駛的最大速度是110km/h;乙圖是路線(xiàn)指示標(biāo)志,表示到泉州還有100km。上述兩個(gè)數(shù)據(jù)的物理意義是( ?。?/h2>
A.110 km/h是平均速度,100 km是位移 B.110 km/h是平均速度,100 km是路程 C.110 km/h是瞬時(shí)速度,100 km是位移 D.110 km/h是瞬時(shí)速度,100 km是路程 發(fā)布:2024/12/30 1:0:6組卷:376引用:35難度:0.9 -
3.2010年春運(yùn)期間,時(shí)速達(dá)到350公里的鄭州到西安的高速客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)開(kāi)始運(yùn)營(yíng),緩解了鐵路客運(yùn)一票難求,方便了人們出行.目前,鄭西高速鐵路動(dòng)車(chē)組列車(chē)開(kāi)行列車(chē)7對(duì),每趟列車(chē)共有8節(jié)車(chē)廂,定員610人.其中一等車(chē)廂1節(jié),定員51人;二等車(chē)廂7節(jié),定員559人.列車(chē)總長(zhǎng)200m.已知鄭州到西安距離505km,動(dòng)車(chē)組運(yùn)行時(shí)間約2小時(shí).已知列車(chē)運(yùn)行時(shí)所受空氣阻力與速度的二次方成正比,根據(jù)上述信息可知( ?。?/h2>
A.由于動(dòng)車(chē)組列車(chē)總長(zhǎng)200m,動(dòng)車(chē)組列車(chē)在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)不能視為質(zhì)點(diǎn) B.動(dòng)車(chē)組列車(chē)在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速度約為250km/h C.動(dòng)車(chē)組列車(chē)在鄭州到西安正常運(yùn)行時(shí)的平均速度約為350km/h D.動(dòng)車(chē)組列車(chē)在速度為300km/h勻速運(yùn)行時(shí)所需牽引力是速度為100km/h勻速運(yùn)行時(shí)所需牽引力的6倍 發(fā)布:2024/12/29 8:0:2組卷:5引用:1難度:0.9
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