1814年，史蒂芬森研制出世界第一輛蒸汽機(jī)車。
1825年，史蒂芬森設(shè)計(jì)的“旅行”號(hào)蒸汽機(jī)車，行駛在從斯托克頓到達(dá)靈頓的鐵路上。時(shí)速為15英里。
1830年，通過(guò)股票集資的利物浦-曼徹斯特鐵路開通，興起了民間投資的熱潮。
1840-1842年，英國(guó)議會(huì)通過(guò)兩項(xiàng)鐵路管制法案，以保證鐵路的安全運(yùn)行。
1845年，倫敦-西北鐵路線上最快列車平均時(shí)速達(dá)到37英里。
1890年，英國(guó)鐵路網(wǎng)已形成，路網(wǎng)總長(zhǎng)達(dá)32000公里。 |
1876年，英國(guó)人擅自修建吳淞鐵路，后被清政府贖回并拆除。
1881年，清政府修建的唐胥鐵路通車，但是用馬拉列車。第二年才改用蒸汽機(jī)車牽引。
甲午戰(zhàn)后，列強(qiáng)爭(zhēng)奪中國(guó)路權(quán)，到1904年，1萬(wàn)多公里路權(quán)先后落入西方列強(qiáng)之手。
1909年，由清政府投資的中國(guó)人第一條自主修建的京張鐵路開通。
1927-1937年，南京國(guó)民黨政府先后修建了浙贛鐵路、江南鐵路鐵路等干支線共長(zhǎng)約3600公里。
新中國(guó)成立后至今，國(guó)家投入巨資，加快鐵路建設(shè)。2000年前后，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程躍居亞洲第一。 |
