當(dāng)前位置： 2023年內(nèi)蒙古呼和浩特實(shí)驗(yàn)中學(xué)鼓樓校區(qū)中考物理模擬試卷> 試題詳情

在“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使它沿長(zhǎng)木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（　?。?br />

A．用力拉木塊，木塊才運(yùn)動(dòng)，是因?yàn)槲矬w的運(yùn)動(dòng)需要力維持

B．木塊受到的支持力是由于木塊發(fā)生形變而產(chǎn)生的

C．木塊受到的滑動(dòng)摩擦力與彈簧測(cè)力計(jì)的拉力是一對(duì)平衡力

D．木塊運(yùn)動(dòng)速度越大，木塊受到的滑動(dòng)摩擦力越小

【考點(diǎn)】探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素的實(shí)驗(yàn)；力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系．

【答案】C

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/5/4 8:0:8組卷：63引用：3難度：0.7

相似題

1．如圖，用同一木塊“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與哪些因素有關(guān)”的實(shí)驗(yàn)。

（1）實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)木塊A，使木塊A沿水平方向做
運(yùn)動(dòng)，可得出木塊A與接觸面之間的滑動(dòng)摩擦力大小；小張同學(xué)用正確的方法拉動(dòng)木塊A，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖所示。
（2）在圖甲中，若他把拉力變?yōu)?.8N，則木塊A所受的滑動(dòng)摩擦力為
N；
（3）比較甲、乙兩次實(shí)驗(yàn)可知，滑動(dòng)摩擦力的大小與接觸面的
有關(guān)；
（4）比較乙、丙兩次實(shí)驗(yàn)可知，滑動(dòng)摩擦力的大小與
有關(guān)。
發(fā)布：2024/9/6 2:0:8組卷：6引用：2難度：0.5
解析
2．汽車急剎車時(shí)車輪經(jīng)常處于抱死（車輪不轉(zhuǎn)）狀態(tài)，在路面上留下長(zhǎng)長(zhǎng)的黑色印跡，物理小組猜想可能是滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦大小不同，因而對(duì)汽車運(yùn)動(dòng)的影響不同。于是做了如下模擬實(shí)驗(yàn)。

實(shí)驗(yàn)一：比較滑動(dòng)摩擦和滾動(dòng)摩擦力的大小。
（1）為測(cè)量滾動(dòng)摩擦力的大小，將小車置于水平長(zhǎng)木板上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿
方向拉動(dòng)小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，讀數(shù)時(shí)發(fā)現(xiàn)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)很小，無(wú)法準(zhǔn)確讀數(shù)。
（2）于是將毛巾鋪在長(zhǎng)木板上，重復(fù)（1）中的操作，如圖甲所示，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為
N。
（3）為測(cè)量滑動(dòng)摩擦力的大小，將車輪
（選填“卡住”或“拆下”），在毛巾表面重復(fù)（1）中的操作，當(dāng)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)為0.5N時(shí)，小車處于靜止?fàn)顟B(tài)，當(dāng)拉力增大到0.8N時(shí)，小車做勻速直線運(yùn)動(dòng)，請(qǐng)推理如果拉力增大到1N時(shí)，滑動(dòng)摩擦力為
N。
實(shí)驗(yàn)表明：同一表面上，小車受到的滑動(dòng)摩擦比滾動(dòng)摩擦大。
實(shí)驗(yàn)二：探究水平面上摩擦阻力對(duì)車運(yùn)動(dòng)的影響。
如圖乙所示，讓小車從斜面頂端由靜止下滑，觀察小車在水平木板上運(yùn)動(dòng)的距離。
（4）通過(guò)實(shí)驗(yàn)一還發(fā)現(xiàn)，小車運(yùn)動(dòng)時(shí)接觸面越粗糙，滾動(dòng)摩擦越大，于是將毛巾鋪在
（選填“斜面”或“木板”）表面，再次讓小車從斜面頂端由靜止下滑，觀察小車在水平面上運(yùn)動(dòng)的距離。
（5）實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，小車在毛巾表面上運(yùn)動(dòng)的距離較小，這表明：小車運(yùn)動(dòng)時(shí)所受摩擦阻力越大，速度減小得越
（選填“快”或“慢”）。
（6）請(qǐng)你結(jié)合慣性知識(shí)推理，緊急剎車時(shí)，
（選填“前輪”或“后輪”）留下的印跡更深一些。
綜合兩個(gè)實(shí)驗(yàn)可知：急剎車時(shí)抱死車輪是用滑動(dòng)代替滾動(dòng)增大摩擦來(lái)減小剎車距離。但是物理老師提醒他們，真實(shí)汽車剎車系統(tǒng)很復(fù)雜，緊急剎車時(shí)如果車輪長(zhǎng)時(shí)間抱死會(huì)導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向失靈、側(cè)向漂移，非常危險(xiǎn)，工程師結(jié)合力學(xué)知識(shí)設(shè)計(jì)了一套ABS剎車系統(tǒng)巧妙地解決了該問(wèn)題。
發(fā)布：2024/9/27 11:0:2組卷：93引用：2難度：0.5
解析

3．如圖所示，在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí)，將木塊置于水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>

A．實(shí)驗(yàn)時(shí)，一定要把彈簧測(cè)力計(jì)放在豎直方向上進(jìn)行校零

B．彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)就是木塊所受摩擦力的大小

C．實(shí)驗(yàn)中難以做到勻速拉動(dòng)木塊，這會(huì)導(dǎo)致木塊所受滑動(dòng)摩擦力的大小發(fā)生變化

D．其他條件不變時(shí)，當(dāng)以不同的速度勻速拉動(dòng)木塊時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)相同

發(fā)布：2024/10/31 7:30:1組卷：617引用：3難度：0.5

解析

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在“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使它沿長(zhǎng)木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（ ?。?br />

3．如圖所示，在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí)，將木塊置于水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是（ ?。?/h2>

在“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素”實(shí)驗(yàn)中，用彈簧測(cè)力計(jì)水平拉動(dòng)木塊，使它沿長(zhǎng)木板做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖所示。下列說(shuō)法正確的是（　?。?br />

3．如圖所示，在探究影響滑動(dòng)摩擦力大小的因素時(shí)，將木塊置于水平桌面上，用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉動(dòng)。下列說(shuō)法中正確的是（　?。?/h2>