閱讀下面的文字，完成各題。
材料一：
      2016年至2021年12月，航天運(yùn)輸系統(tǒng)共完成207次發(fā)射任務(wù)，其中長(zhǎng)征系列運(yùn)載火箭發(fā)射共完成183次。中國(guó)航天進(jìn)入“快車道”，空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成開(kāi)通，高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)基本建成，衛(wèi)星通信廣播服務(wù)能力穩(wěn)步增強(qiáng)，探月工程“三步走”圓滿收官，中國(guó)空間站建設(shè)全面開(kāi)啟，“天問(wèn)一號(hào)”實(shí)現(xiàn)從地月系到行星際探測(cè)的跨越，取得了舉世矚目的輝煌成就。
      航天測(cè)控通信能力實(shí)現(xiàn)由地月空間向行星際空間跨越，天基測(cè)控能力持續(xù)增強(qiáng)，國(guó)家航天測(cè)控網(wǎng)布局進(jìn)一步優(yōu)化，形成安全可靠、響應(yīng)迅速、接入靈活、運(yùn)行高效、服務(wù)廣泛的天地一體化航天測(cè)控體系，圓滿完成以“神舟”“天舟”系列飛船、“天和”核心艙、“嫦娥”系列月球探測(cè)器、“天問(wèn)一號(hào)”火星探測(cè)器等為代表的航天測(cè)控任務(wù)。

2020年世界航天發(fā)射實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表（截止2020-12.30）
國(guó)家/地區(qū)（航天愛(ài)好者網(wǎng)）	總發(fā)射次數(shù)	成功次數(shù)	失敗次數(shù)	入軌航天器數(shù)
美國(guó)	44	40	4	916
俄羅斯	15	15		141
中國(guó)	39	35	4	85
印度	2	2		11
歐洲Ariane公司	7	6	1	62
日本	4	4		4
伊朗	2	1	1	1
以色列	1	1		1
全球統(tǒng)計(jì)	114	104	10	1221

（摘自國(guó)務(wù)院新聞辦公室2022年1月《＜2021中國(guó)的航天＞白皮書(shū)》）材料二：
      2021年10月16日6時(shí)56分，神舟十三號(hào)載人飛船在入軌約6.5小時(shí)后，與中國(guó)空間站“天和”核心艙完成了全自主徑向交會(huì)對(duì)接。對(duì)接方向變化90度，當(dāng)時(shí)面臨著很多困難。
      前向、后向交會(huì)對(duì)接，其200米保持點(diǎn)，是一個(gè)穩(wěn)定的保持點(diǎn)，即使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，飛船也能較長(zhǎng)時(shí)間保持穩(wěn)定的姿態(tài)和軌道。徑向交會(huì)不同，這種方式?jīng)]有穩(wěn)定的中途停泊點(diǎn)，需要持續(xù)對(duì)飛船的姿態(tài)和軌道進(jìn)行控制，推進(jìn)劑消耗大，故障處置難。
      神舟載人飛船配有敏感器，它如同飛船的眼睛，通過(guò)觀察星星和預(yù)設(shè)的標(biāo)志點(diǎn)，可確定自己的飛行姿態(tài)與空間站的相對(duì)姿態(tài)相對(duì)位置，由于徑向交會(huì)過(guò)程飛船需由平飛轉(zhuǎn)豎飛等大范圍的姿態(tài)機(jī)動(dòng)，所以對(duì)“眼睛”能看到目標(biāo)和保證“眼睛”不會(huì)被復(fù)雜光照變化所干擾就有了更高要求。
      徑向交會(huì)對(duì)接過(guò)程中，飛船基本失去地球的參照基準(zhǔn)，測(cè)控條件變差，且相對(duì)動(dòng)力學(xué)運(yùn)動(dòng)特性與前向、后向交會(huì)不同，這就給手控交會(huì)模式下航天員的操作增加了難度。
（摘編自《中國(guó)青年報(bào)》2021年10月16日《換個(gè)方向?？靠臻g站》）材料三：
      2021年5月22日，第一輛從中國(guó)始發(fā)的火星車祝融號(hào)安全抵達(dá)火星表面，開(kāi)始巡視探測(cè)。從1960年蘇聯(lián)第一個(gè)發(fā)射火星探測(cè)器至今，人類已向火星發(fā)射了數(shù)十個(gè)無(wú)人探測(cè)器，但成功著陸者寥寥?；鹦潜砻姝h(huán)境惡劣：大氣稀薄，晝夜溫差極大，白天27℃以上，夜間能到零下133℃，不可預(yù)估的沙塵天氣更是成了阻礙火星車生存及完成巡視探測(cè)的主要困難。蘇聯(lián)“火星3號(hào)”著陸后毀于沙塵暴；美國(guó)“機(jī)遇號(hào)”因?yàn)樘?yáng)能電池被沙塵被沙塵覆蓋而嚴(yán)重受損，研究火星天氣是祝融號(hào)的重要任務(wù)，將著陸區(qū)選在火星北部的烏托邦平原，這里沙塵暴頻發(fā)。祝融號(hào)使用四片蝴蝶狀砷化鎵構(gòu)成的太陽(yáng)能面板，面板表面有一層特殊的防塵涂層，可提高抗灰塵能力。如灰塵積累到一定程度，可通過(guò)太陽(yáng)能翅膀的輕微振動(dòng)抖落灰塵。
      遍布的尖銳砂石會(huì)輕易破壞火星車的動(dòng)力系統(tǒng)。美國(guó)“勇氣號(hào)”陷入沙坑，導(dǎo)致輪子無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，一直被困到任務(wù)結(jié)束。而祝融號(hào)的機(jī)身被設(shè)計(jì)成了可升降的主動(dòng)懸架結(jié)構(gòu)，六個(gè)輪子均獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，能自由轉(zhuǎn)向。在極端地形中行駛，能實(shí)現(xiàn)“蠕動(dòng)”“蟹行”和“踮腳”等復(fù)雜操作。
      火星沒(méi)有覆蓋全球的穩(wěn)定磁場(chǎng)，但表面卻存在支離破碎的偶極磁場(chǎng)，暗含著火星歷史演化痕跡。這時(shí)，祝融號(hào)上的氣象測(cè)量?jī)x、表面成分探測(cè)儀、雷達(dá)和磁場(chǎng)探測(cè)儀等科學(xué)儀器就能發(fā)揮作用。祝融號(hào)火星車設(shè)計(jì)壽命是90個(gè)火星日，目前超期服役的祝融號(hào)狀態(tài)良好，仍在按預(yù)設(shè)向?yàn)跬邪钇皆阅系墓藕ｊ懡唤绲貛旭?，?shí)施拓展任務(wù)，至今為止共傳回超過(guò)10GB原始科學(xué)數(shù)據(jù)。
（摘編自《光明日?qǐng)?bào)》2021年11月8日《星際探測(cè)的火種首輛火星車祝融號(hào)》）（1）下列對(duì)材料一相關(guān)內(nèi)容的理解和分析，不正確的一項(xiàng)是

C

C

A.以“神舟”“天和”“嫦娥”“天問(wèn)一號(hào)”等為代表的航天測(cè)控任務(wù)圓滿完成，表明中國(guó)航天測(cè)控通信能力實(shí)現(xiàn)了由地月空間向行星際空間的跨越。
B.在2014年至2019年間，中國(guó)航天每年的發(fā)射次數(shù)有增有減，后兩年總數(shù)與前四年總數(shù)大致持平；增長(zhǎng)率2018年最高，但有兩年的增長(zhǎng)率為負(fù)增長(zhǎng)。
C.依據(jù)2020年世界航天發(fā)射實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，美國(guó)各項(xiàng)數(shù)據(jù)均居世界首位，并且遠(yuǎn)超其它國(guó)家，尤其是入軌航天器數(shù)量大大超過(guò)其它國(guó)家的數(shù)量總和。
D.2020年世界航天總發(fā)射114次，失敗次數(shù)占比接近十分之一；有4個(gè)國(guó)家發(fā)射完全成功，但它們的總共發(fā)射次數(shù)較少，不到全球總數(shù)的五分之一。
（2）下列對(duì)材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析，不正確的一項(xiàng)是

A

A

A.2016年至2021年這六年中，中國(guó)航天運(yùn)輸系統(tǒng)共完成207次發(fā)射任務(wù)，其中2020年就有35次，使得中國(guó)航天進(jìn)入“快車道”，取得了舉世矚目的輝煌成就。
B.祝融號(hào)火星車配備了先進(jìn)的可升降的主動(dòng)懸架，六輪均獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，能自由轉(zhuǎn)向，具有“蠕動(dòng)”“蟹行”和“踮腳”等多種運(yùn)動(dòng)模式，因而不用太擔(dān)心車輪下陷。
C.祝融號(hào)設(shè)計(jì)壽命是90個(gè)火星日，目前雖超期服役，但其工作狀態(tài)良好，仍在不停地向既定目標(biāo)行駛，實(shí)施拓展任務(wù)，迄今為止共傳回超過(guò)10GB原始科學(xué)數(shù)據(jù)。
D.航天器發(fā)射過(guò)程中出現(xiàn)的發(fā)射失敗，空間站各種交會(huì)對(duì)接面臨的困難，美國(guó)、蘇聯(lián)的火星探測(cè)器遭遇的損傷或毀滅，這些都表明航天測(cè)控從來(lái)都不是件容易事。
（3）飛船與空間站的對(duì)接和探測(cè)火星的祝融號(hào)各自會(huì)面臨哪些具體困難？請(qǐng)概括說(shuō)明。