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2021-2022學(xué)年黑龍江省哈爾濱三十二中文科班高三(上)期末歷史試卷
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試題詳情
閱讀下列材料,回答問(wèn)題。
材料一:在19世紀(jì)羅蘭?希爾的郵政改革之前,英國(guó)的郵政事業(yè)已經(jīng)具備了一定的基礎(chǔ),但弊端叢現(xiàn)。當(dāng)時(shí)英國(guó)的郵政體系非常復(fù)雜。以倫敦為例,就有三個(gè)不同的郵政機(jī)構(gòu),郵資通常由收件方負(fù)擔(dān),且由于郵費(fèi)昂貴,除了議員等特權(quán)階層之外,沒(méi)有人享有免費(fèi)通信的權(quán)力,因此,“即便中產(chǎn)階級(jí),也很少有人不覺(jué)得郵費(fèi)負(fù)擔(dān)沉重的”。有人曾經(jīng)做過(guò)一個(gè)實(shí)驗(yàn):如果郵遞員送信加收錢的話,一個(gè)半小時(shí)他只能送67封信;如果不需要收錢的話,半個(gè)小時(shí)就能送570封信。郵遞員收來(lái)的錢在層層遞增的過(guò)程中時(shí)有貪污行為。羅蘭?希爾1835年前后開(kāi)始關(guān)注郵政改革,他提出兩點(diǎn)核心建議:一是統(tǒng)一郵資,二是實(shí)行郵資預(yù)付。希爾認(rèn)為,經(jīng)濟(jì)上的成功及其所產(chǎn)生的廣泛的社會(huì)效益是無(wú)與倫比的。此外,降低郵資能讓窮人們也用得起郵政,而原來(lái)享受免費(fèi)郵寄權(quán)利的階層則被剝奪了特權(quán),這對(duì)于社會(huì)趨向公正也是有益的。
--摘編自金燕《羅蘭?希爾與近代英國(guó)郵政改革》
材料二:19世紀(jì)40年代,近代郵政在英國(guó)興起并很快傳遍歐洲。各國(guó)客郵從中國(guó)各通商口岸不斷向中國(guó)內(nèi)地?cái)U(kuò)張,執(zhí)行各國(guó)郵章,使用各國(guó)郵票,收寄華洋商民信件。鄭觀應(yīng)等有識(shí)之士紛紛發(fā)表文章,要求裁汰驛站,興辦近代通信事業(yè)。但清廷對(duì)正式開(kāi)辦大清郵政一直缺乏規(guī)劃。因簽訂《馬關(guān)條約》需要大量賠款而又財(cái)政拮據(jù)時(shí),總理衙門才意識(shí)到新式郵政“裕國(guó)便民”的功用,指望從郵政來(lái)增加稅收。1896年3月,總理衙門奏請(qǐng)光緒皇帝擴(kuò)充海關(guān)郵務(wù),改為正式的國(guó)家郵政。清代國(guó)家郵政開(kāi)辦后,由海關(guān)總稅務(wù)司赫德兼任總郵政司,郵政仍由海關(guān)管理。1911年,清代郵局和代辦所發(fā)展到6000余處,郵路達(dá)30余萬(wàn)公里,初步建立了覆蓋全國(guó)的郵政通信網(wǎng)。至1916年郵政業(yè)務(wù)徹底脫離海關(guān),正式形成了中國(guó)獨(dú)立自主的郵政機(jī)構(gòu)。
--摘編自李崇寒《中國(guó)郵政開(kāi)辦120周年》
(1)根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析英國(guó)近代郵政改革的背景。
(2)根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括晚清時(shí)期中國(guó)近代郵政發(fā)展過(guò)程的特點(diǎn)。根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),簡(jiǎn)析近代郵政業(yè)對(duì)社會(huì)發(fā)展的促進(jìn)作用。
【考點(diǎn)】
通訊工具的進(jìn)步
.
【答案】
見(jiàn)試題解答內(nèi)容
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布:2024/6/27 10:35:59
組卷:4
引用:3
難度:0.4
相似題
1.
閱讀材料,完成下列要求。
材料 殷商時(shí)期的郵驛是我國(guó)最早有明確文字記載的有組織的郵驛制度;周朝時(shí)期郵驛制度開(kāi)始發(fā)展,體現(xiàn)在郵驛組織和驛遞方式的進(jìn)步;春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期郵驛通信突出成就是郵驛網(wǎng)絡(luò)設(shè)施的基本建成;秦朝時(shí)期政府通過(guò)書(shū)同文、車同軌、修馳道,有效地促進(jìn)了郵驛的發(fā)展,并生了我國(guó)歷史上第一部郵驛法《秦郵律》,漢代時(shí)郵驛制度明確統(tǒng)一稱“郵驛”,“絲綢之路”也確立起中外郵路;魏晉南北朝時(shí)期,《郵驛令》頒行,郵、驛二字并用是郵驛史的首創(chuàng);隋時(shí)健全了郵驛典制規(guī)章,恢復(fù)漢驛制度,改善郵驛交通;唐朝時(shí)期郵驛規(guī)??涨?,管理嚴(yán)格有序,突出了官辦的性質(zhì);宋沿唐制,又創(chuàng)設(shè)了晝夜兼程的急遞鋪,有專門的郵驛法典《嘉祐驛令》;元朝因襲宋制,急遞鋪?zhàn)優(yōu)檗k理中央官衙文書(shū)傳遞的常設(shè)機(jī)構(gòu);明朝的郵驛制度于完備,《大明律》中有專門關(guān)于郵驛的詳細(xì)規(guī)定,商品經(jīng)濟(jì)的發(fā)展催生了商辦民用的民信局;清代集歷代郵驛之大成,融交通與通信為一體,克服了前代郵驛制的種種弊端;晚清時(shí)期由于外國(guó)資本主義的入侵,原有的郵驛舊制被打破,形成了驛站、民信局和近代郵政并存的局面,后裁驛歸郵,近代郵政完全取代傳統(tǒng)郵驛。
——蘇全有、陳自豪《中國(guó)郵驛史研究的回顧與反思》
(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),概括中國(guó)古代郵驛制度的特點(diǎn)。
(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),分析影響中國(guó)古代郵驛制度的主要因素。
發(fā)布:2024/8/8 8:0:9
組卷:4
引用:3
難度:0.5
解析
2.
閱讀材料,完成下列要求。
材料 19世紀(jì)六七十年代起,列強(qiáng)反復(fù)要求在中國(guó)鋪設(shè)電報(bào)電線,引發(fā)清廷內(nèi)部的大討論,清政府逐漸意識(shí)到自辦電報(bào)的必要性,即“藉收自主之利權(quán),以杜洋人之覬覦”。鄭觀應(yīng),王韜等人也從商業(yè)、軍事等角度闡述了電報(bào)的巨大價(jià)值。在社會(huì)各界要求自辦電報(bào)的呼聲日益強(qiáng)烈的背景下,李鴻章于1880年設(shè)立了天津電報(bào)學(xué)堂和天津電報(bào)總局,當(dāng)年年底開(kāi)始正式通報(bào)。電報(bào)線路的開(kāi)通和使用,使許多督撫大員看到了電報(bào)的便利性,開(kāi)始齊心協(xié)力地興辦電報(bào)。在電線架設(shè)過(guò)程中,清政府對(duì)竊毀電線桿、造謠聚眾等視情節(jié)輕重分別治罪。經(jīng)過(guò)十
多年的建設(shè),初步形成了一個(gè)“殊方萬(wàn)里,呼吸可通”的電報(bào)網(wǎng)絡(luò),電報(bào)一經(jīng)設(shè)立,便受到各界的歡迎。朝廷指揮軍事,“號(hào)令各營(yíng),頃刻響應(yīng)”;輪船招商局“遇有要公,隨事隨時(shí)分別緩急,函電商酌”;“商賈貿(mào)易,借電報(bào)以通達(dá)市價(jià)……強(qiáng)富之功基于此矣”。電報(bào)局的營(yíng)收則在十幾年的時(shí)間里激增二十五倍,成為近代企業(yè)的成功典范。
--摘編自馬靜《電報(bào)在近代中國(guó)的創(chuàng)辦歷程》
(1)根據(jù)材料,概括中國(guó)近代電報(bào)事業(yè)得以發(fā)展的條件。
(2)根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí),歸納電報(bào)對(duì)近代中國(guó)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生的影響。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59
組卷:4
引用:2
難度:0.7
解析
3.
1876年,清政府委托“海關(guān)總稅務(wù)司”籌備赴美參加“萬(wàn)國(guó)博覽會(huì)”代表團(tuán)。團(tuán)中李圭作為第一位中國(guó)人前往參加,在會(huì)上,他看到了一個(gè)神奇的發(fā)明:通過(guò)語(yǔ)音可即時(shí)地遠(yuǎn)距離傳遞消息。1882年,這個(gè)發(fā)明成果來(lái)到中國(guó)。據(jù)此,解讀正確的是( ?。?/h2>
A.中國(guó)海關(guān)大權(quán)掌握在美國(guó)人手中
B.中國(guó)傳統(tǒng)科技受到前所未有的沖擊
C.此時(shí)中國(guó)開(kāi)始融入資本主義世界市場(chǎng)
D.該成果是電氣時(shí)代的產(chǎn)物,由美國(guó)人發(fā)明
發(fā)布:2024/7/22 8:0:9
組卷:5
引用:1
難度:0.5
解析
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