1．馬可?波羅、鄂多立克、伊本?白圖泰和尼科洛?康蒂被稱為“中世紀(jì)四大旅行家”，除了伊本?白圖泰，都是意大利人；后來在航海中做出巨大貢獻(xiàn)的哥倫布、亞美利哥、喬瓦尼?達(dá)?韋拉扎諾和卡伯特父子也都是意大利人。這在一定程度上反映了當(dāng)時(shí)意大利（　?。?/div>

2．如圖為1500年前后世界文化區(qū)示意圖。這可以用來說明（　?。?/div>

3．【大航海與海洋格局】
材料一：直到15世紀(jì)之后人類世界才真正開始嘗試相互碰撞、物資交換，開始了相互支配和沖突以及文化的交流。大洋航海之路一旦被打開，世界各大陸迅速實(shí)現(xiàn)了相互連結(jié)。海洋不再是交流的障礙，開始扮演超高速公路的角色。各文明圈和生態(tài)界的各要素向全世界擴(kuò)散，我們生活的近代世界也隨之經(jīng)歷了激變?！畛跏澜绾Ｂ返拈_拓毫無疑問是歐洲航海人的功績。
——（韓）朱京哲《深藍(lán)帝國：海洋爭霸時(shí)代1400-1900》材料二：就海上格局而言，人類歷史大致經(jīng)歷了16世紀(jì)前的區(qū)域格局階段、1500—2000年的單極主導(dǎo)階段，以及正在進(jìn)入的一個(gè)多極格局階段。

——摘自胡波《從霸權(quán)更替到“多極制衡”——16世紀(jì)以來的海上格局演變》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)，回答“最初世界海路的開拓毫無疑問是歐洲航海人的功績”的原因，并概括“大洋航海之路”打開對(duì)人類社會(huì)發(fā)展的影響。
（2）結(jié)合材料二和所學(xué)知識(shí)，對(duì)材料二曲線圖所示的海洋格局予以說明。