閱讀材料，完成下列要求。
材料一 1835年，英國(guó)在地理上建立起了全國(guó)性的運(yùn)河網(wǎng)絡(luò)。由于運(yùn)河的開(kāi)鑿，內(nèi)陸煤礦資源得到開(kāi)發(fā)，從第一條運(yùn)河開(kāi)鑿到1830年，英國(guó)的煤產(chǎn)量翻了六番。運(yùn)河的通航使曼徹斯特、伯明翰等城市的煤價(jià)降低了一半。大量工廠沿著運(yùn)河興建起來(lái)，如切斯特菲爾德運(yùn)河的通航刺激了數(shù)十家制鐵廠的建立。運(yùn)河通常開(kāi)鑿于人口稀疏的地區(qū)，但大城鎮(zhèn)往往是其終點(diǎn)，一批新城鎮(zhèn)因運(yùn)河運(yùn)輸而崛起。
——摘編自張艷偉《試述英國(guó)工業(yè)革命時(shí)期的運(yùn)河業(yè)》材料二 德國(guó)的鐵路建設(shè)可以分為三個(gè)階段，即起步階段、全面建設(shè)階段和高潮階段。在鐵路建設(shè)過(guò)程中，政府一方面為參與鐵路建設(shè)的企業(yè)頒發(fā)興建許可證，鼓勵(lì)私人投資……另一方面通過(guò)貸款以及直接投資等形式，大力推行鐵路國(guó)有化建設(shè)。1871年德國(guó)統(tǒng)一后，市場(chǎng)擴(kuò)大，德國(guó)抓住第二次工業(yè)革命的發(fā)展機(jī)遇，將新發(fā)明運(yùn)用到鐵路建設(shè)上，并對(duì)原來(lái)舊有的鐵路線進(jìn)行電氣化改造。
——摘編自劉娜《工業(yè)革命時(shí)期德國(guó)政府在鐵路建設(shè)中的作用》（1）根據(jù)材料一，簡(jiǎn)析英國(guó)發(fā)展運(yùn)河的經(jīng)濟(jì)意義。
（2）根據(jù)材料二，概括近代德國(guó)鐵路發(fā)展的特點(diǎn)。
（3）綜合上述材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，談?wù)勀銓?duì)交通業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)。