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京津冀協(xié)同發(fā)展,核心是京津冀三地作為一個整體協(xié)同發(fā)展,努力形成京津冀目標同向、措施一體、優(yōu)勢互補、互利共贏的協(xié)同發(fā)展新格局,真正實現(xiàn)1+1+1>3的效果。京津冀協(xié)同發(fā)展要求我們(  )

【答案】C
【解答】
【點評】
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發(fā)布:2024/11/19 1:0:2組卷:51引用:26難度:0.4
相似題
  • 1.近年來,我國信息平臺建設(shè)取得長足發(fā)展,網(wǎng)上公共信息平臺及各類商業(yè)信息平臺為建設(shè)全國統(tǒng)一大市場提供了強大動力。然而,仍有一些領(lǐng)域信息平臺建設(shè)滯后,城鄉(xiāng)、行業(yè)、部門之間的信息壁壘依然存在。全國統(tǒng)一大市場呼喚統(tǒng)一信息平臺,為此要( ?。?br />①抓住主要矛盾,發(fā)揮統(tǒng)一信息平臺對資源配置的決定性作用
    ②樹立全國“一盤棋”思想,把各領(lǐng)域信息平臺建設(shè)聯(lián)系起來考察
    ③堅持系統(tǒng)優(yōu)化的方法,用綜合的思維方式指導(dǎo)統(tǒng)一信息平臺建設(shè)
    ④立足短板領(lǐng)域,破除統(tǒng)一信息平臺建設(shè)中的“數(shù)字鴻溝”和信息壁壘

    發(fā)布:2024/11/16 15:30:2組卷:24引用:3難度:0.5
  • 2.如今,“慢行交通”已成為宜居城市的一個標志。太原市依托濱河自行車道主動脈,聯(lián)通山脈、水網(wǎng)、城區(qū),形成“一軸、一環(huán)、多脈絡(luò)”的自行車網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),打造出集合運動、休閑、通勤等多種功能為一體的自行車路網(wǎng)體系。發(fā)展“慢行交通”要(  )
    ①抓住事物的主要矛盾,堅持行人優(yōu)先的交通發(fā)展方向
    ②遵循社會發(fā)展的規(guī)律,徹底解決城市交通擁堵的狀況
    ③自覺站在人民立場上,滿足居民多方面的出行需求
    ④堅持系統(tǒng)優(yōu)化的方法,協(xié)調(diào)交通網(wǎng)絡(luò)和城市風貌的關(guān)系

    發(fā)布:2024/11/14 2:30:1組卷:3引用:2難度:0.6
  • 3.“創(chuàng)新鏈”是由基礎(chǔ)理論研究、應(yīng)用技術(shù)研究、開發(fā)試制等多環(huán)節(jié)形成的鏈式結(jié)構(gòu),“產(chǎn)業(yè)鏈”則是從原材料、中間產(chǎn)品到最終產(chǎn)品的生產(chǎn)過程所構(gòu)成的上下游配套的鏈條。習近平總書記強調(diào),“要圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈、圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈”“促進創(chuàng)新鏈和產(chǎn)業(yè)鏈精準對接”。為此,我們應(yīng)當( ?。?br />①尊重事物聯(lián)系的多樣性,促進創(chuàng)新鏈與產(chǎn)業(yè)鏈深度融合
    ②運用系統(tǒng)思維的方法,提高我國創(chuàng)新型經(jīng)濟布局的協(xié)同性
    ③把握聯(lián)系的條件性,根據(jù)需要搭建產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的新聯(lián)系
    ④正確發(fā)揮主觀能動性,推動聯(lián)系的特殊性向普遍性轉(zhuǎn)化

    發(fā)布:2024/11/17 0:30:1組卷:36引用:4難度:0.5
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