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閱讀材料,完成下列要求。
材料:1868年,英國倫敦議會大廈前的十字路口安裝了世界上第一盞煤氣交通信號燈。它由一位警察牽動皮帶操作:紅燈停,綠燈行。此后,倫敦這個最繁忙的路口交通秩序有所好轉(zhuǎn)。
1903年,美國第一次提出建立紅綠燈信號、行人安全島、人行橫道標志等設施,后為世界各國所仿效。
1914年,美國出現(xiàn)了由電力驅(qū)動的交通信號燈,為解決城市交通問題提供了便利。美國汽車制造業(yè)迅猛發(fā)展,城市人口不斷增加,對城市道路通行提出更高要求。此后,美國開始把多個交叉路口信號燈連接為一個聯(lián)動信號系統(tǒng),由人工集中控制,使路口通行能力有所提高。
1926年,英國第一次安裝和使用自動化的控制器來控制交通信號燈,成為城市交通自動控制的起點。
1952年,美國丹佛市首次把模擬計算機技術(shù)應用于交通信號燈控制。
1964年,加拿大多倫多市建立了一套由計算機控制的交通信號協(xié)調(diào)控制系統(tǒng),成為道路交通控制技術(shù)發(fā)展的里程碑。
20世紀80年代后期以來,城市交通狀況日趨惡化。人們認識到,只有綜合考慮路口交通流與信號控制方案,并完善配套的城市交通法規(guī),才有望改善城市交通,解決相關(guān)社會問題。智能交通控制系統(tǒng)應運而生。
——據(jù)鄭祖武《城市道路交通》等整理(1)根據(jù)材料并結(jié)合所學知識,指出城市道路交通信號燈誕生的歷史背景。
(2)根據(jù)城市交通信號燈的發(fā)展歷程,說明技術(shù)進步給城市生活帶來哪些影響。
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復制發(fā)布。
發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:7引用:4難度:0.6
相似題
  • 1.閱讀材料,完成下列要求。
    材料:下表是人類城鄉(xiāng)關(guān)系發(fā)展三階段對比表。
    城鄉(xiāng)低水平依存 城鄉(xiāng)加速分離 城鄉(xiāng)高水平融合
    時間起點 農(nóng)業(yè)文明開始,城鄉(xiāng)差異形成之初 工業(yè)革命 第三次工業(yè)革命
    經(jīng)濟形態(tài) 自然經(jīng)濟 古典市場經(jīng)濟 現(xiàn)代市場經(jīng)濟
    城市化進程 城市化進程緩慢 快速的“被動城市化” 適度的“主動城市化”
    城鄉(xiāng)間勞動力 流動極少 農(nóng)村到城市 農(nóng)村到城市
    城鄉(xiāng)差距 城鄉(xiāng)有差別,但差距極小 城鄉(xiāng)差距逐漸拉大,且分離速度加快 城鄉(xiāng)差距縮小,城鄉(xiāng)逐漸融合
    分工情況 農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、商業(yè)三者分離 農(nóng)業(yè)、手工業(yè)、服務業(yè)三者分離 農(nóng)業(yè)工業(yè)化,工業(yè)與服務業(yè)既分離又融合
    工農(nóng)業(yè)政策 西方世界:重視商業(yè)和工業(yè)東方世界:重視農(nóng)業(yè) 重視工業(yè),幾乎都采取了農(nóng)業(yè)支持工業(yè)的政策 重視農(nóng)業(yè)和工業(yè),采取工業(yè)反哺農(nóng)業(yè)的政策
    ——摘編自吳豐華《中國近代以來城鄉(xiāng)關(guān)系變遷軌跡與變遷機理》從材料中提取兩條或兩條以上信息,結(jié)合所學知識,以城鄉(xiāng)關(guān)系為主題擬定一個論題,并就所擬論題進行簡要闡釋。(要求:明確寫出所擬論題,闡釋須有史實依據(jù)。)
    發(fā)布:2024/10/23 18:0:1組卷:1引用:2難度:0.5
  • 2.閱讀材料,完成下列要求。
    材料 18世紀以前,英國經(jīng)濟最發(fā)達和人口密集的地區(qū)是以倫敦為中心的東南部。18世紀以后,人口向西北地區(qū)移動,在豐富的煤礦產(chǎn)區(qū),出現(xiàn)了新的工業(yè)中心。恩格斯在《英國工人階級狀況》中寫道:“人口也像資本一樣地集中……大工業(yè)企業(yè)需要許多工人在一個建筑物里共同勞動,這些工人須住在近處,甚至在工廠的近旁,這樣就會形成一個完整的村鎮(zhèn)?!庇谑谴彐?zhèn)就變成小城市,而小城市又變成大城市。資本家和工廠主為獲取廉價原料、勞力和銷售市場,赴鄉(xiāng)村不斷建設新廠,圍繞這些新廠不斷形成新的工業(yè)城市,它們在舊的工業(yè)城市周圍接二連三地聚集起來,形成了工業(yè)城市帶。由于大工業(yè)的發(fā)展需要新的交通工具,在交通沿線也形成了一系列獨立的城市。這一時期的城市化依托于大工業(yè)的生產(chǎn)方式,引起了城市功能結(jié)構(gòu)的變化,破壞了原來脫胎于封建城市的那種以家庭經(jīng)濟為中心的城市結(jié)構(gòu)。同時,資本家、地產(chǎn)商大量的以謀利為目的出租空間。城市中勞動人民居住條件惡化,形成貧民窟;而資產(chǎn)階級在環(huán)境較好的地區(qū)建造舒適的高級住宅別墅。當然,城市的盲目擴展、城市化的無序開展,也造成了城市布局的混亂,形成大量的、紊亂的人流、物流,造成車輛劇增和交通堵塞。
    ——摘編自郭笑撰《西方城市化理論、實踐與我國城市化模式的選擇》(1)根據(jù)材料,概括近代西方城市化的特點及其發(fā)展的原因。
    (2)根據(jù)材料并結(jié)合所學知識,分析近代西方城市化的影響。
    發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:0引用:3難度:0.6
  • 3.產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命極大地推動了社會進步。閱讀材料,回答問題。
    材料一 19世紀上半葉是美國城市化的第一個高漲時期。蒸汽機大量投入使用,工廠制成為城市的特定現(xiàn)象,促進了大西洋沿岸城市的繁榮。人們大量興修鐵路和運河,連接了沿岸城市與內(nèi)陸,加快了城市化步伐。這一時期農(nóng)業(yè)機械廣泛使用,釋放出大量剩余勞動力補充了城市就業(yè)市場。此外,美國的工業(yè)需求還拉動一批因為饑荒逃離歐洲的窮人。……有人這樣形容1910年的芝加哥,在不到1平方英里的范圍內(nèi),分布著鐵路站、有軌電車站、商業(yè)辦公樓、大型零售超市、郵局、藝術(shù)設施、圖書館、飯店、診所和勞工總部。
    ——摘編自王旭《美國城市發(fā)展模式:從城市化到大都市區(qū)化》材料二 20世紀90年代中期以來,自動結(jié)賬機逐漸取代收銀員,自動運輸部門也省去了人力操作的麻煩。同樣旅游產(chǎn)業(yè)逐漸采用語音識別技術(shù),與客戶實時溝通,自動預訂旅游及酒店住宿。甚至醫(yī)院也正轉(zhuǎn)向智能技術(shù)?!F(xiàn)在的問題是,如果由于智能技術(shù)、機器人和自動設備的應用,生產(chǎn)力提高了,越來越多的工人被迫邊緣就業(yè)或者失業(yè),那么不斷下降的購買力就可能會阻礙經(jīng)濟的進一步增長。
    ——摘編自杰里米?里夫金《第三次工業(yè)革命:新經(jīng)濟模式如何改變世界》(1)根據(jù)材料一,分析美國進入“城市化第一個高漲時期”的原因,概括1910年芝加哥城市化發(fā)展的突出表現(xiàn)。
    (2)根據(jù)材料二和所學,概括現(xiàn)代科學技術(shù)對世界的影響。
    發(fā)布:2024/6/27 10:35:59組卷:3引用:1難度:0.5
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