19世紀(jì)以來(lái)，德國(guó)迅速崛起，在歷史上留下了重要一頁(yè)。閱讀材料，回答問(wèn)題。
材料一：19世紀(jì)30年代中期，工業(yè)革命剛剛起步，德國(guó)的第一條鐵路——富爾特——紐倫堡鐵路便建成通車了．30年代末，普魯士政府制定《鐵路法》加強(qiáng)對(duì)鐵路建設(shè)的統(tǒng)一規(guī)劃、指導(dǎo)、監(jiān)督，從1848年起，政府開始投資修建鐵路，到1850年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)6040公里，1839年已超過(guò)法國(guó)，50-60年代超過(guò)英國(guó)，德國(guó)還大力修公路，開運(yùn)河口發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)和海上運(yùn)輸?！煌ㄟ\(yùn)輸業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了其他工業(yè)部門的變革，重工業(yè)的迅速發(fā)展，鐵路對(duì)煤和鐵的巨大需求促進(jìn)了煤鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，到了十九世紀(jì)五十年代，鋼鐵行業(yè)的年增長(zhǎng)率為30%。
——摘編自《德國(guó)通史簡(jiǎn)編》材料二：正像達(dá)爾文發(fā)現(xiàn)有機(jī)界的發(fā)展規(guī)律一樣，馬克思發(fā)現(xiàn)了人類歷史的發(fā)展規(guī)律。……面對(duì)時(shí)代的轉(zhuǎn)型移步與思想的起承轉(zhuǎn)合，馬克思借助德國(guó)古典哲學(xué)和英國(guó)古典經(jīng)濟(jì)學(xué)，試圖把社會(huì)主義從“烏托邦”的錯(cuò)誤起點(diǎn)拯救出來(lái)。
——摘編自（英）戴維?麥克萊倫《卡爾?馬克思傳》等材料三：一戰(zhàn)前列強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、占有殖民地對(duì)比表

國(guó)家	英國(guó)	沙俄	法國(guó)	德國(guó)
占世界工業(yè)總產(chǎn)量（%）	14	2.6	6	16
殖民地面積（萬(wàn)平方米）	3350	1740	1060	290

（1）根據(jù)材料一，概括德國(guó)工業(yè)革命的特點(diǎn)。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概述馬克思的主要理論貢獻(xiàn)。
（3）根據(jù)材料三概括德國(guó)歷史發(fā)展?fàn)顩r，簡(jiǎn)要分析其對(duì)20世紀(jì)初期世界政治格局的影響。
（4）結(jié)合所學(xué)，分析二戰(zhàn)后到90年代世界局勢(shì)對(duì)德國(guó)政局的影響。