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即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。讀“中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖，完成9-10小題。
修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)（　?。?/h1>

A．地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜

B．連接內(nèi)陸與太平洋，工程量大

C．有印度河流經(jīng)，洪澇災(zāi)害頻發(fā)

D．地勢(shì)低洼，沼澤眾多

【考點(diǎn)】交通運(yùn)輸線、點(diǎn)的區(qū)位選擇．

【答案】A

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

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發(fā)布：2024/11/19 8:0:1組卷：1引用：0難度：0.6

相似題

1．即將建設(shè)的中巴鐵路北起中國(guó)新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港．讀圖，完成26～27題．

修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)（　?。?/h2>

A．連接內(nèi)陸與太平洋，工程量大

B．地勢(shì)起伏大，地質(zhì)條件復(fù)雜

C．有印度河流經(jīng)，洪澇災(zāi)害頻發(fā)

D．氣候高寒，凍土廣布

發(fā)布：2024/11/19 8:0:1組卷：0引用：0難度：0.8

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2．閱讀圖文材料，完成下列要求。
特殊巖土體是指具有特殊的成分和結(jié)構(gòu)并表現(xiàn)出特殊的物理力學(xué)性質(zhì)的巖土體。各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)都離不開(kāi)巖土體，巖土體的性質(zhì)對(duì)工程建設(shè)有著重要的影響，非洲紅砂和膨脹巖土都屬于特殊巖土體。非洲紅砂是第四紀(jì)更新世的海相沉積物，具有典型的物理力學(xué)性質(zhì)，如圖2所示。膨脹巖土是在自然地質(zhì)過(guò)程中形成的一種多裂縫土體，具有顯著的吸水膨脹和失水收縮兩種變形特性。圖1示意非洲紅砂和膨脹巖土分布范圍。圖2示意非洲紅砂含水率與承載力特征值關(guān)系。

（1）簡(jiǎn)述非洲紅砂和膨脹巖土的分布特征。
（2）分析非洲紅砂分布區(qū)工程建設(shè)易出現(xiàn)地基問(wèn)題的主要原因。
（3）說(shuō)明膨脹巖土對(duì)公路和建筑物的危害。
（4）簡(jiǎn)述非洲紅砂和膨脹巖土分布區(qū)工程建設(shè)的應(yīng)對(duì)措施。
發(fā)布：2024/11/18 20:30:1組卷：9引用：2難度：0.5
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3．讀材料，回答下列問(wèn)題。
材料一：法國(guó)米迪運(yùn)河修建于1667年，全長(zhǎng)241公里，均深2米、河底寬10米、河面寬20米。米迪運(yùn)河建成之后，為法國(guó)的物資運(yùn)輸發(fā)揮了巨大作用。米迪運(yùn)河沿線山區(qū)修建了為數(shù)不少的水庫(kù)，水庫(kù)的主要功能是為米迪運(yùn)河的運(yùn)行提供保障。如今運(yùn)河航運(yùn)功能已近乎喪失。
材料二：加龍河谷是法國(guó)重要的葡萄種植區(qū)之一，該河谷甲地區(qū)采用順坡壟作方式種植葡萄（如圖1）。圖2為橫坡壟作和順坡壟作水土流失差異示意圖。

（1）指出圖1中的引水渠引水量最大的季節(jié)。說(shuō)明運(yùn)河沿線山區(qū)修建水庫(kù)保障運(yùn)河航運(yùn)的必要性。
（2）簡(jiǎn)析米迪運(yùn)河航運(yùn)逐漸衰退的原因。
（3）圖3中易造成水土流失的耕作方式是

。結(jié)合圖2推測(cè)甲河谷的降水特點(diǎn)。
發(fā)布：2024/11/19 4:30:1組卷：1引用：1難度：0.5
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即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。讀“中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖，完成9-10小題。修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)（ ?。?/h1>

1．即將建設(shè)的中巴鐵路北起中國(guó)新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港．讀圖，完成26～27題．修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)（ ?。?/h2>

即將修建的“中巴鐵路”北起新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港。讀“中巴鐵路”規(guī)劃線路及周邊地區(qū)示意圖，完成9-10小題。
修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)（　?。?/h1>

1．即將建設(shè)的中巴鐵路北起中國(guó)新疆喀什，南至巴基斯坦瓜達(dá)爾港．讀圖，完成26～27題．

修建中巴鐵路難度比較大的原因是沿線地區(qū)（　?。?/h2>