踏上火星
2021年5月15日，在經(jīng)歷了296天的太空之旅后，天問一號火量探測器所攜帶的祝融號火星車及其著陸組合體，成功降落在火星北半球的烏托邦平照南部，實現(xiàn)了中國航天史無前例的突破；天問一號，成為中國首顆人造火星衛(wèi)星：祝融號，成為中國首個火星巡視器（火星車）1中國成為繼美國后第二個真正“踏上”（成功曾陸并順利工作）火星的國家，也是首次火星探測即實現(xiàn)著陸的國家！
祝融號及其著陸組合體在最終確認開始著陸指令后，與天問一號的環(huán)繞器分離，開啟獨立著陸之旅，沖入火星大氣后，5km/s的速度驟降到數(shù)百米/秒，巨大的降落中在火星上空約10km的高度打開。隨著速度的迅速降低。隔熱大底脫離，暴露出來的底部雷達和工程相機等立即開始急速工作，緊盯目標著陸區(qū)域。分析與預計的匹配程度，讓控制導航計算機快速計算最佳著陸方案。初步選定期間，速度已經(jīng)降至100m/s以內(nèi)，降落傘功成身退，此時才是大戲上演的時刻。著陸巡視組合體依靠底部強大的反沖火箭開始減速，各種傳感器進一步仔細檢查地面情況，找尋最佳著陸角度和姿勢，隨著速度進一步降低至懸停避障狀態(tài)，著陸巡視組合體距離火星表面數(shù)米高。最后階段火箭停止工作，盡力減少火箭工作揚起沙塵等因素對它們的影響，著陸巡視組合體成功降落火星表面。
祝融號在火星上工作期間，天問一號的環(huán)繞器會一直緊張忙碌為它服務，各種科研數(shù)據(jù)傳回地球，并向它轉(zhuǎn)發(fā)來自地球的指令。同時環(huán)繞器本身也是個超級科研平臺，它攜帶了7項儀器。由于環(huán)繞器飛行在距離火星最近約200km、最遠約12800km的大橢圓軌道，它們能在多種軌道高度對火星進行整體性、全球性、綜合性研究。
（1）祝融號火星巡規(guī)器在火星表面上行駛時，首次留下了中國印跡，從物理學角度來說，祝融號質(zhì)量不變，若

減小

減小

（填“增大”或“減小”）輪子的寬度可以讓火星上的中國印跡更深。
（2）在降落傘打開到拋掉傘這個過程中，著陸組合體的運動狀態(tài)為

變速

變速

（填“勻速”或“變速”）運動，受到

非平衡力

非平衡力

（填“平衡力”或“非平衡力”。
（3）工程相機的鏡頭相當于

凸

凸

透鏡（填“凸”或“凹”）。
（4）天問一號環(huán)繞器從距離火星最近約200km位置，沿橢圓軌道運行到最遠約1000km位置，該過程中環(huán)繞器的勢能會

增大

增大

（填“增大”、“減小”或“不變”）。