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閱讀下面的文字,完成各題。
材料一
      現(xiàn)代城市整體性風(fēng)險無法用單一線性思維和靜態(tài)框架加以考量。加拿大學(xué)者霍林跳脫出將城市視為“脆弱承災(zāi)體”的傳統(tǒng)安全觀,將城市視為集物質(zhì)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)和社會系統(tǒng)為一體的多態(tài)系統(tǒng),提出以適應(yīng)性和動態(tài)平衡力為特征的韌性理論。
      城市之“韌”,體現(xiàn)在面對外部擾動和內(nèi)部異變時,依然保持基礎(chǔ)功能,且具備存續(xù)、適應(yīng)和成長的特性。從這個角度來看,“韌性城市”可被概括為具備動態(tài)平衡、冗余緩沖和自我修復(fù)等特性的城市安全發(fā)展樣態(tài)。韌性城市不僅能承受緩慢且隱蔽的慢性壓力,更擅長應(yīng)對突如其來的急性沖擊,在保持基礎(chǔ)性機能的同時,又能快速分散風(fēng)險,調(diào)整恢復(fù)穩(wěn)定,并從風(fēng)險管理中學(xué)習(xí)治理經(jīng)驗,探索出“抗壓--存續(xù)--適應(yīng)--可持續(xù)發(fā)展”的漸進性發(fā)展模式。富有韌性的城市在社會層面具備協(xié)同性,在環(huán)境層面具備適應(yīng)力,在技術(shù)層面具備智慧性,在工程層面具備冗余性,在組織層面具備自組織力,在制度層面具備學(xué)習(xí)力。
(摘編自肖文濤、王鷺《韌性視角下現(xiàn)代城市整體性風(fēng)險防控問題研究》)材料二
      韌性社區(qū)建設(shè)是城市安全和社會建設(shè)的一個單元,也是韌性城市建設(shè)的有效尺度,韌性城市建設(shè)要落實到韌性社區(qū)中來。
      我國社區(qū)有明確的界線和組織體系,這在新冠疫情防控期間發(fā)揮了巨大作用。但一個社區(qū)很難依靠自身完成韌性建設(shè),更何況,有些社區(qū)本身設(shè)施老化、空間狹小,充滿風(fēng)險。可能的思路是引入“社區(qū)生活圈”概念,既關(guān)照小區(qū)內(nèi)空間和基礎(chǔ)設(shè)施的改善,又關(guān)照小區(qū)附近空間的“風(fēng)險分散”。社區(qū)內(nèi)的建筑空間要堅固安全,水、電、氣、熱等公共服務(wù)設(shè)施能在極端壓力下維持運行,生活圈中要有避災(zāi)避難空間、物質(zhì)儲備空間。以此確保風(fēng)險發(fā)生時有相應(yīng)的“抗逆力”。
      居民對于發(fā)生在社區(qū)的風(fēng)險有直接的感知,也最了解風(fēng)險的需求,這就需要提高居民的安全與應(yīng)急意識,調(diào)動居民積極性,構(gòu)建社區(qū)組織協(xié)調(diào)、居民積極參與、彼此聯(lián)結(jié)、風(fēng)險共擔(dān)的社區(qū)網(wǎng)絡(luò);還要借助智慧治理平臺,及時匯集更新居民、志愿者、社會組織、物業(yè)、商家等主體的資源和需求信息,并在危機時期為社區(qū)應(yīng)急管理提供必要的資源與支持。
(摘編自吳曉林《城市社區(qū)如何變得更有韌性》)材料三
      韌性城市是一項強調(diào)頂層設(shè)計的規(guī)劃治理理念,雖然其建設(shè)成果與城市居民有緊密的聯(lián)系,但并不是可以直觀可視的,因此城市居民對這一理念的認(rèn)知比較不足。目前國內(nèi)韌性城市建設(shè)的主體仍然僅是城市政府,社會公眾參與度極低。缺少最直接利益相關(guān)者的參與,韌性城市的建設(shè)實踐效能較低,全國范圍的理念推廣和實踐開展難度增加。
      韌性城市建設(shè)與常規(guī)的城市建設(shè)相比內(nèi)容更加復(fù)雜,需要考慮的因素更加繁多,因此韌性城市的建設(shè)需要更加專業(yè)的隊伍。目前國內(nèi)開展韌性城市建設(shè)的團隊主要是由政府和高校學(xué)者共同組建的領(lǐng)導(dǎo)和辦事機構(gòu),雖然配備了一定的工作人員,但是缺少多元化的團隊結(jié)構(gòu)和專業(yè)性人員。在組建團隊時缺少對專業(yè)型人才的吸納,專業(yè)的單一導(dǎo)致了技術(shù)的單一;而且我國的研究和學(xué)習(xí)普遍存在于理論層面,缺少具體實踐性的經(jīng)驗學(xué)習(xí),因此尚未從國外的經(jīng)驗中找到可操作的技術(shù)手段,最終導(dǎo)致了整個團隊專業(yè)性不強的問題。
(摘編自徐馳《我國城市政府建設(shè)韌性城市問題研究》)(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析,不正確的一項是
B
B

A.韌性城市打破舊有的“脆弱承災(zāi)體”傳統(tǒng)安全觀,它整合物資、生態(tài)及社會系統(tǒng),既能保持基礎(chǔ)功能又能快速適應(yīng)以達到動態(tài)平衡。
B.韌性城市建設(shè)需要以韌性社區(qū)建設(shè)為起點,確保社區(qū)的“抗逆力”需要關(guān)照小區(qū)內(nèi)部硬件設(shè)施改善及附近空間的“風(fēng)險分散”。
C.韌性城市為提升對來自內(nèi)外部干擾、沖擊或不確定因素的抵抗、吸收、適應(yīng)和恢復(fù)能力,需要強調(diào)城市系統(tǒng)改變自身基本狀況。
D.韌性城市建設(shè)困難重重,社會公眾參與度低,專業(yè)性人才短缺,實踐性經(jīng)驗學(xué)習(xí)缺乏等等,需要相關(guān)部門與城市居民共同努力。
(2)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,不正確的一項是
C
C

A.城市是個開放復(fù)雜的巨大系統(tǒng),傳統(tǒng)型城市在突發(fā)的自然和人為災(zāi)害面前表現(xiàn)出極大的脆弱性,制約著城市生存和可持續(xù)發(fā)展,所以亟需增強其韌性。
B.提升城市韌性,需要提高城市面對不確定性因素的抵御力、恢復(fù)力和適應(yīng)力,提升城市規(guī)劃的預(yù)見性和引導(dǎo)性。
C.居民能夠直接感知風(fēng)險,在韌性社區(qū)建設(shè)中,要提高應(yīng)急意識,與社區(qū)互關(guān)互聯(lián),積極參與社區(qū)韌性的建設(shè)。
D.目前國內(nèi)韌性城市建設(shè)的主體仍然僅是城市政府,但韌性城市的建設(shè)應(yīng)該由政府、專家、社會公眾等非政府的利益相關(guān)者共同參與,形成相應(yīng)機制。
(3)目前國內(nèi)韌性城市建設(shè)存在哪些不足?如何改進?請結(jié)合材料簡要概括。

【答案】B;C
【解答】
【點評】
聲明:本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有,未經(jīng)書面同意,不得復(fù)制發(fā)布。
發(fā)布:2024/5/27 14:0:0組卷:4引用:3難度:0.6
相似題
  • 1.閱讀下面的文字,完成問題。
    材料一:
          2018年11月19日2時7分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,這兩顆衛(wèi)星也是我國北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)過3個多小時的飛行后順利進入預(yù)定軌道,后續(xù)將進行在軌測試,并與此前發(fā)射的北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星進行組網(wǎng)聯(lián)調(diào)。
          此次衛(wèi)星的成功發(fā)射,標(biāo)志著我國北斗三號基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成,后續(xù)將開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和性能指標(biāo)評估,計劃年底前開通運行,向“一帶一路”國家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù),邁出從區(qū)域走向全球的“關(guān)鍵一步”。
          據(jù)介紹2009年,經(jīng)國家批準(zhǔn),北斗三號工程正式啟動實施。工程于2016年完成了試驗系統(tǒng)建設(shè),充分驗證新一代導(dǎo)航信號體制后,按照最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實施組網(wǎng)。2017年11月5日,在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行了首次組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。2018年3月底,建成了由8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡系統(tǒng);目前,工程建設(shè)進展順利,由19顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)即將開通運行;2020年底前,將建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具備服務(wù)全球能力。
    (摘編自《人民日報》)材料二:
          1993年初,我國提出衛(wèi)星總體方案,初步確定衛(wèi)星技術(shù)狀態(tài)和總體指標(biāo),次年研制工作全面展開。北斗一號系統(tǒng)于2003年建成。北斗一號系統(tǒng)打破國外技術(shù)壟斷,建立了國際上首個基于雙星定位原理的區(qū)域有源衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
          2004年,北斗二號衛(wèi)星工程正式立項研制,隨后導(dǎo)航系統(tǒng)工程被列入我國16項國家重大專項工程。北斗二號系統(tǒng)突破了區(qū)域混合導(dǎo)航星座構(gòu)建、高精度時空基準(zhǔn)建立的關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)了星載原子鐘國產(chǎn)化,并在國際上首次實現(xiàn)混合星座區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2012年12 月27日,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù),成為國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大服務(wù)商之一。
          在北斗三號全球組網(wǎng)建設(shè)中,我國率先提出國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制,形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)方案。北斗與國際先進衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)同臺競技,做到了“核心在手”,打破了美國GPS系統(tǒng)壟斷局面,增強了我國在國際導(dǎo)航領(lǐng)域的話語權(quán)和主動權(quán)。
    (摘編自《科技日報》)材料三:
          北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美國GPS、俄羅斯GLONASS之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與GPS相比,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在獨有的短報文功能,在重大自然災(zāi)害造成當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)通信設(shè)施破壞的情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急通信。這一功能也成為其應(yīng)用在航空上的一大優(yōu)勢,通過雙向通信,飛機能實時地傳回位置信息,這樣便于空管部門監(jiān)控飛機位置以及狀態(tài),也能在發(fā)生事故時,使定位和救援的速度加快,避免更大的損失和傷亡。
          全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)仍處在初級發(fā)展階段。據(jù)歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局預(yù)測,到2020年全球航空領(lǐng)域的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備市場規(guī)模將達到57.04億美元。到2020年,一旦北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)達到相關(guān)的技術(shù)要求。并擁有價格優(yōu)勢的話,屆時將大量取代CPS,應(yīng)用于商業(yè)航空和通用航空領(lǐng)域。目前,CPS約占全球市場的95%,我們應(yīng)清醒地看到,GPS技術(shù)在全球市場上的應(yīng)用已相當(dāng)成熟,其被替換成本將非常巨大,用戶對北斗新技術(shù)的接受過程會相對漫長。但可以確定的是,我們國家大力支持和推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的應(yīng)用,這極大地促進了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用發(fā)展。
    (摘編自劉經(jīng)南等《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的大國形象鑄造與新型傳播生態(tài)》)(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解,不正確的一項是
     

    A.截至2018年底,我國共發(fā)射43顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,其中北斗三號系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星19顆,現(xiàn)在已開始向部分國家和地區(qū)提供導(dǎo)航服務(wù)。
    B.北斗導(dǎo)航系統(tǒng)于1994年開始正式研制,北斗三號工程在2009年正式啟動,2020年將具備服務(wù)全球的能力,為全球用戶提供服務(wù)。
    C.2012年底,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大服務(wù)商之一,當(dāng)時采用的是基于雙星定位原理的區(qū)域有源衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
    D.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要優(yōu)勢體現(xiàn)在獨有的短報文功能,在特殊情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急通信,這一功能使定位和救援的速度加快,避免更大的損失和傷亡。
    (2)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,不正確的一項是
     

    A.材料一屬消息,既及時、準(zhǔn)確地報道了我國第四十二、四十三顆北斗衛(wèi)星導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功這一重大事件,也介紹了我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的相關(guān)背景材料。
    B.我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)走的是“先區(qū)域后全球”的發(fā)展戰(zhàn)略之路,實踐證明這條路是科學(xué)的。
    C.材料三通過比較介紹了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的主要優(yōu)勢即獨有的短報文功能,并分析了全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的前景,表達了對北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)未來發(fā)展的擔(dān)憂。
    D.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一項國家工程,其發(fā)展依靠的是國家的經(jīng)濟、科技實力,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)彰顯了我國強大的國力,促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。
    (3)面對美國GPS占絕對優(yōu)勢的全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)該如何發(fā)展?請結(jié)合材料簡要分析。

    發(fā)布:2025/1/10 8:0:1組卷:1引用:2難度:0.6
  • 2.閱讀下面的文字,完成下列各題。
          材料一:
          2018年11月19日2時7分,我國在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心以“一箭雙星”方式成功發(fā)射第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,這兩顆衛(wèi)星也是我國北斗三號系統(tǒng)第十八、十九顆組網(wǎng)衛(wèi)星。衛(wèi)星經(jīng)過3個多小時的飛行后順利進入預(yù)定軌道,后續(xù)將進行在軌測試,并與此前發(fā)射的北斗三號導(dǎo)航衛(wèi)星進行組網(wǎng)聯(lián)調(diào)。
          此次任務(wù)的成功發(fā)射,標(biāo)志著我國北斗三號基本系統(tǒng)星座部署圓滿完成,后續(xù)將開展系統(tǒng)聯(lián)調(diào)和性能指標(biāo)評估,計劃年底前開通運行,向“一帶一路”國家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù),邁出從區(qū)域走向全球的“關(guān)鍵一步”。
          據(jù)介紹,2009年,經(jīng)國家批準(zhǔn),北斗三號工程正式啟動實施。工程于2016年完成了試驗系統(tǒng)建設(shè),充分驗證新一代導(dǎo)航信號體制后,按照最簡系統(tǒng)、基本系統(tǒng)、全球系統(tǒng)三步實施組網(wǎng)。2017年11月5日,在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心執(zhí)行了首次組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射任務(wù)。2018年3月底,建成了由8顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的最簡系統(tǒng);目前,工程建設(shè)進展順利,由19顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星組成的基本系統(tǒng)即將開通運行;2020年底前,將建成北斗全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),具備服務(wù)全球能力。
    (摘編自新華網(wǎng))      材料二:
          1993年初,我國提出衛(wèi)星總體方案,初步確定衛(wèi)星技術(shù)狀態(tài)和總體指標(biāo),次年研制工作全面展開。北斗一號系統(tǒng)于2003年建成。北斗一號系統(tǒng)打破國外技術(shù)壟斷,建立了國際上首個基于雙星定位原理的區(qū)域有源衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
          2004年北斗二號衛(wèi)星工程正式立項研制,隨后導(dǎo)航系統(tǒng)工程被列入我國16項國家重大專項工程。北斗二號系統(tǒng)突破了區(qū)域混合導(dǎo)航星座構(gòu)建、高精度時空基準(zhǔn)建立的關(guān)鍵技術(shù),實現(xiàn)了星載原子鐘國產(chǎn)化,并在國際上首次實現(xiàn)混合星座區(qū)域衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2012年12月27日,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式提供區(qū)域服務(wù),成為國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大服務(wù)商之一。
          在北斗三號全球組網(wǎng)建設(shè)中,中國率先提出國際上首個高中軌道星間鏈路混合型新體制,形成了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的系統(tǒng)方案。
          北斗與國際先進衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)同臺競技,做到了“核心在手”,打破了美國GPS系統(tǒng)壟斷局面,增強了我國在國際導(dǎo)航領(lǐng)域的話語權(quán)和主動權(quán)。
    (摘編自張馨予《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的前世今生》)      材料三:
          北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是繼美國GPS系統(tǒng)、俄羅斯GLONASS系統(tǒng)之后第三個成熟的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。與GPS相比,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要優(yōu)勢體現(xiàn)在獨有的短報文功能,在重大自然災(zāi)害造成當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)通信設(shè)施破壞的情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急通信。這一功能也成為其應(yīng)用在航空上的一大優(yōu)勢,通過雙向通信,飛機能實時地傳回位置信息,這樣便于空管部門監(jiān)控飛機位置以及狀態(tài),也能在發(fā)生事故時,使定位和救援的速度加快,避免更大的損失和傷亡。
          全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)仍處在初級發(fā)展階段。據(jù)歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局預(yù)測,到2020年全球航空領(lǐng)域的衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備市場規(guī)模將達到57.04億美元。到2020年,一旦北斗導(dǎo)航達到相關(guān)的技術(shù)要求,并擁有價格優(yōu)勢的話,屆時將大量取代GPS,應(yīng)用于商業(yè)航空和通用航空領(lǐng)域。目前,GPS約占全球市場的95%,我們應(yīng)清醒地看到,GPS技術(shù)在全球市場上的應(yīng)用已相當(dāng)成熟,替換GPS的成本將非常巨大,用戶對北斗新技術(shù)的接受過程會相對漫長。但可以確定的是,我們國家大力支持和推動北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用,這極大地促進了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航的應(yīng)用發(fā)展。
    (摘編自劉經(jīng)南等《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的大國形象鑄造與新型傳播生態(tài)》)(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解,不正確的一項是
     

    A.截至2018年底,我國共發(fā)射43顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星,其中北斗三號系統(tǒng)組網(wǎng)衛(wèi)星19顆,現(xiàn)在已開始向部分國家和地區(qū)提供導(dǎo)航服務(wù)。
    B.北斗導(dǎo)航系統(tǒng)1994年開始正式實施,北斗三號工程2009年正式啟動,2020年將形成全球覆蓋能力,為全球用戶提供服務(wù)。
    C.北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)主要優(yōu)勢體現(xiàn)在獨有的短報文功能,在特殊情況下,能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急通信,這一功能會避免像馬航MH370出事后找不到的情況。
    D.2012年底,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式成為國際衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)四大服務(wù)商之一,當(dāng)時采用的是基于雙星定位原理的區(qū)域有源衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
    (2)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,不正確的一項是
     

    A.材料一屬消息,既及時準(zhǔn)確地報道了我國第四十二、四十三顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星發(fā)射成功這一重大事件,也介紹了我國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)展的相關(guān)背景材料。
    B.我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)走的是先理論探索后研制實踐、“先區(qū)域后全球”的發(fā)展戰(zhàn)略之路,實踐證明這條路是科學(xué)的。
    C.北斗系統(tǒng)是一項國家工程,其發(fā)展依靠的是國家的經(jīng)濟、科技實力,北斗系統(tǒng)彰顯了我國強大的國力,已經(jīng)且必將促進我國經(jīng)濟的發(fā)展。
    D.材料三通過比較介紹了北斗系統(tǒng)的主要優(yōu)勢即獨有的短報文功能,并分析了全球衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)前景,表達了對北斗未來發(fā)展的擔(dān)憂。
    (3)面對美國GPS占絕對優(yōu)勢的全球衛(wèi)星導(dǎo)航市場,北斗系統(tǒng)該如何發(fā)展?請結(jié)合材料簡要分析。

    發(fā)布:2025/1/10 8:0:1組卷:0引用:2難度:0.6
  • 3.閱讀下面的文字,完成下面各題。
    材料一:
          7月31日,習(xí)近平總書記在北京人民大會堂鄭重宣布,北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)正式開通。由我國建成的獨立自主、開放兼容的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng),從此走向了服務(wù)全球、造福人類的時代舞臺。這是自豪的宣告,折射出這一完全自主建設(shè)、獨立運行的巨型復(fù)雜航天系統(tǒng)的來之不易;這也是熱情的邀約,體現(xiàn)了中國北斗作為向全世界貢獻的重大公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,致力于為全球提供導(dǎo)航定位服務(wù)的誠意和決心。
          中國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風(fēng)說:“北斗是黨和國家調(diào)動千軍萬馬干出來的,是工程全線幾十萬人團結(jié)一心拼出來的,是廣大人民群眾堅定支持共同托舉起來的。”北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)凝結(jié)著無數(shù)人接續(xù)奮斗的心血,飽含著中華民族自強不息的本色,刷新了科技強國的“中國速度”,展現(xiàn)了自主創(chuàng)新的“中國精度”,彰顯了開放包容的“中國氣度”。
    (摘編自人民網(wǎng)《中國的北斗,世界的北斗,一流的北斗》)
    材料二:
          北斗系統(tǒng)已經(jīng)從第一代演進到了第三代。第一代北斗系統(tǒng)由三顆衛(wèi)星提供區(qū)域定位服務(wù),從2000年開始主要在中國境內(nèi)提供導(dǎo)航。第二代北斗系統(tǒng)是一個包括了16顆衛(wèi)星的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。2012年11月開始,第二代北斗系統(tǒng)為亞太地區(qū)用戶提供定位服務(wù)?,F(xiàn)在我們是第三代北斗系統(tǒng),由三種不同軌道的衛(wèi)星組成,包括覆蓋全球的24顆地球中遠軌道衛(wèi)星、覆蓋亞太大部分地區(qū)的3顆傾斜地球同步軌道衛(wèi)星,以及覆蓋中國的3顆地球靜止軌道衛(wèi)星。
          北斗系統(tǒng)獨創(chuàng)了三種軌道混合星座,增加了精密單點定位、星基增強、區(qū)域短報文通信、國際搜救、全球短報文通信等新功能,可以播發(fā)更優(yōu)的導(dǎo)航信號,全球范圍定位精度與GPS相當(dāng),局部區(qū)域優(yōu)于GPS。比如在北美、非洲、歐洲等地,北斗的定位精度在5米左右,在亞太地區(qū)可以精確到2.5到3米。特別是用北斗系統(tǒng)可以“發(fā)短信”的短報文服務(wù),是國外其他任何一個全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)都不具備的,而年底預(yù)計有增加短報文功能的華為手機發(fā)布,車道級別導(dǎo)航也可能搭載其中。
    (摘編自人民網(wǎng)《北斗芯片都是“中國芯”》)材料三:
    全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對比
    系統(tǒng) CPS 北斗 CLONA SS Galileo
    國家 美國 中國 俄羅斯 歐洲
    衛(wèi)星總數(shù) 33 30 24 30
    在軌數(shù)量 31 28 27 22
    已發(fā)射數(shù)量 72 57 100+ 24
    衛(wèi)星壽命 10-15 5-10 3-7 12
    首次發(fā)射時間 1978年 2000年 1982年 2011年
    投入應(yīng)用時間 1994年 第一代:2000年
    第二代:2012年
    第三代:2020年
    俄羅斯本土:2007年;
    全球:2009年
    2016年(具備早期工作能力,系統(tǒng)不穩(wěn)定)
    覆蓋區(qū)域 全球 全球 全球 全球
    定位精度 0.2~5米 0.1~5米 3~10米 0.1~1
    發(fā)展特點 發(fā)展最為成熟但受到美國把控 安全性強,具有短信通信功能 抗干擾能力強,但受國內(nèi)經(jīng)濟壓力拖累 建設(shè)受到英國脫歐影響,歐盟管理體系復(fù)雜,實際精度高但受美國限制
    材料四:
          北斗系統(tǒng)既是國家的戰(zhàn)略工程,也是民生工程;既服務(wù)國家,也服務(wù)萬戶千家。2019年,我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)值已經(jīng)達到3450億人民幣,較2018年增長了14.4%。北斗在衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)的核心貢獻力在2019年已經(jīng)超過了80%。隨著北斗系統(tǒng)的建成以及北斗+和+北斗的深入推進,北斗產(chǎn)業(yè)的總體產(chǎn)值和行業(yè)的經(jīng)濟效益將進一步提升?;诒倍返娜蛐聦?dǎo)航信號的自主芯片和終端產(chǎn)品,將得到大范圍的應(yīng)用,必將帶動交通、能源、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,促進形成更多的時空信息,服務(wù)新行業(yè)群和產(chǎn)業(yè)鏈,創(chuàng)造更加廣泛的商業(yè)價值。
    (摘編自新華網(wǎng)《北斗系統(tǒng)有啥優(yōu)勢?將如何改變我們的生活?》)(1)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的理解和分析,不正確的一項是
     

    A.北斗三號的開通證實了我國有能力自主建設(shè)和運行巨型復(fù)雜的航天系統(tǒng),彰顯了我國強大的科技實力。
    B.短短二十年間,北斗系統(tǒng)經(jīng)歷了三代變遷,衛(wèi)星數(shù)量大幅增長,服務(wù)范圍由中國境內(nèi)延伸到全球范圍。
    C.北斗系統(tǒng)的定位精度堪稱世界之最,它不僅遠超俄羅斯的GLONASS,還可以跟GPS系統(tǒng)和Galileo媲美。
    D.華為手機有望增加北斗系統(tǒng)的短報文服務(wù)和車道級別導(dǎo)航,這是北斗系統(tǒng)作為“民生工程”的具體體現(xiàn)。
    (2)下列對材料相關(guān)內(nèi)容的概括和分析,不正確的一項是
     

    A.與GPS和Galileo相比,北斗系統(tǒng)雖然存在衛(wèi)星壽命稍短的問題,但其具有短信通信這個獨一無二的優(yōu)勢。
    B.北斗系統(tǒng)研發(fā)的自主芯片和終端產(chǎn)品,將帶動一些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,創(chuàng)造更加廣泛的商業(yè)價值。
    C.作為造福人類的公共服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施,北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)雖然起步較晚,但升級換代快、安全性強。
    D.北斗系統(tǒng)不僅為我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)做出最突出的核心貢獻,也在一定程度上滿足了國家安全與經(jīng)濟社會發(fā)展需求。
    (3)“人民時評”曾贊揚北斗系統(tǒng)是“中國的北斗,世界的北斗,一流的北斗”,請結(jié)合材料內(nèi)容分析這種說法的依據(jù)。

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