中國(guó)高鐵模式：第一步，引進(jìn)外國(guó)車型、進(jìn)口原件組裝；第二步，消化吸收?qǐng)D紙、自主采購(gòu)非原件組裝；第三步，引進(jìn)消化再創(chuàng)新，擴(kuò)大自主范圍；第四步，在自主研發(fā)車型上逐漸選用國(guó)產(chǎn)部件；第五步，研制可以完全國(guó)產(chǎn)化的“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)高鐵”型號(hào)。由此可見，我國(guó)實(shí)行對(duì)外開放必須（　?。?br />①堅(jiān)持引進(jìn)與輸出有機(jī)結(jié)合
②堅(jiān)持獨(dú)立自主、自力更生原則
③把科技創(chuàng)新作為戰(zhàn)略支撐
④優(yōu)化外貿(mào)結(jié)構(gòu)、改善貿(mào)易環(huán)境

A．①②

B．①④

C．②③

D．③④

【答案】C

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書面同意，不得復(fù)制發(fā)布。

發(fā)布：2024/5/27 14:0:0組卷：19引用：6難度：0.7

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2．閱讀材料，完成下列要求。
材料一下表為2021年中國(guó)汽車零配件對(duì)一些主要國(guó)家出口數(shù)據(jù)：

出口國(guó) 出口金額同比增長(zhǎng)

美國(guó) 148.52億美元 32.6%

日本 57.93億美元 47.9%

韓國(guó) 43.34億美元 20.1%

墨西哥 41.71億美元 47.9%

德國(guó) 32.24億美元 42.6%

材料二新能源汽車是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的戰(zhàn)略選擇。中國(guó)新能源汽車具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)，從關(guān)鍵零部件生產(chǎn)到整車設(shè)計(jì)制造已具備一定的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，國(guó)產(chǎn)新能源汽車未來發(fā)展可期。從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈來看，鋰、鈷、鎳資源的全球分布集中度較高且呈現(xiàn)壟斷特征，中國(guó)鋰資源雖然豐富但稟賦不佳，鎳、鈷資源匱乏，部分資源依賴進(jìn)口。中國(guó)品牌仍處于汽車工業(yè)起步期，品牌市場(chǎng)認(rèn)可度有待加強(qiáng)。目前，各國(guó)在新能源汽車領(lǐng)域都處在同一起跑線，外國(guó)品牌雖在新能源汽車領(lǐng)域發(fā)展相對(duì)緩慢，但已經(jīng)在加快布局，全球汽車市場(chǎng)面對(duì)新一輪洗牌，這對(duì)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展既是風(fēng)口也是挑戰(zhàn)。
（1）結(jié)合材料一，運(yùn)用當(dāng)代國(guó)際政治與經(jīng)濟(jì)的知識(shí)說明該圖表反映的信息。
（2）結(jié)合材料二，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)與社會(huì)、當(dāng)代國(guó)際政治與經(jīng)濟(jì)知識(shí)，談?wù)勎覈?guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)如何抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)。

發(fā)布：2024/10/29 9:30:1組卷：4引用：2難度：0.5

A．①②

B．②④

C．①③

D．①④

發(fā)布：2024/10/29 4:30:2組卷：6引用：2難度：0.6

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我國(guó)不同行業(yè)（實(shí)際使用外資）		來源地（部分國(guó)家對(duì)華投資）				我國(guó)區(qū)域分布（不同地區(qū)實(shí)際使用外資）
服務(wù)業(yè)0.9%	高技術(shù)產(chǎn)業(yè)31.1%	韓國(guó)122.1%	德國(guó)52.6%	英國(guó)33.1%	日本26.6%	東部7.7%	中部28.6%	西部24.6%