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海水的利用
地球表面的70%以上是海洋，開發(fā)利用海洋有廣闊的前景。
潮汐是一種海平面周期性變化現(xiàn)象，海平面每晝夜有兩次漲落。人們?cè)诳拷５暮涌诨蚝成钐幗ù髩?，在大壩中間裝上水輪發(fā)電機(jī)組。漲潮時(shí)，海水通過大壩流進(jìn)河，帶動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)發(fā)電；退潮時(shí)，海水又流回海洋，從相反方向帶動(dòng)水輪發(fā)電機(jī)發(fā)電。法國(guó)的郎斯潮汐電站年發(fā)電量達(dá)5×108kW?h。
海水淡化和海水直接用于工業(yè)冷卻用水的相關(guān)設(shè)備、管道防腐等技術(shù)已比較成熟。部分沿海國(guó)家許多工業(yè)冷卻水來自于海水。
（1）潮汐發(fā)電是將機(jī)械機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能；發(fā)電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)電磁感應(yīng)現(xiàn)象制成的。
（2）1噸煤燃燒后可發(fā)電2.5×103kW?h,郎斯電站每年的發(fā)電量可節(jié)約2×1052×105噸煤。
（3）海水用來作工業(yè)冷卻用水主要是利用了水的比熱容比熱容大的特性。
（4）海水淡化是利用海水先汽化后液化先汽化后液化來獲得淡水的。（填物態(tài)變化的名稱）
【考點(diǎn)】發(fā)電機(jī)能量轉(zhuǎn)化；水的比熱容特點(diǎn)及實(shí)際應(yīng)用；利用比熱容解釋生活中的現(xiàn)象；液化的概念及現(xiàn)象；汽化的概念及現(xiàn)象；發(fā)電機(jī)的原理．
【答案】機(jī)械；電磁感應(yīng)；2×105；比熱容；先汽化后液化
【解答】
【點(diǎn)評(píng)】
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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：84引用：6難度：0.3
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1．發(fā)電機(jī)應(yīng)用的原理是（ ?。?/h2>
發(fā)布：2024/9/15 13:0:8組卷：9引用：2難度：0.9 -
2．對(duì)照如圖可知（ ?。?br />
（1）發(fā)電機(jī)工作要有動(dòng)力裝置
（2）發(fā)電機(jī)線圈轉(zhuǎn)到某位置時(shí)，燈泡會(huì)不亮
（3）線圈中的電流方向經(jīng)過某位置后會(huì)發(fā)生變化
（4）燈泡會(huì)不停地閃爍
（5）將燈泡換為電流表，則電流表指針會(huì)左右擺動(dòng)發(fā)布：2024/8/8 8:0:9組卷：5引用：1難度：0.5 -
3．閱讀短文，回答問題：
為節(jié)約能源，某型號(hào)汽車在關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，通過小型發(fā)電機(jī)將減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存在蓄電池中。表中所示是該型號(hào)汽車的部分技術(shù)參數(shù)，其中儲(chǔ)能效率是指汽車正常行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，直至汽車停止的過程中，通過發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的效率。耗油量是指汽車正常行駛100km消耗燃油的體積。測(cè)試中，先讓汽車正常行駛，然后關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，分別測(cè)出開啟和關(guān)閉發(fā)電機(jī)兩種情況下，汽車通過的路程s與動(dòng)能E動(dòng)大小，作出E動(dòng)-s圖象（實(shí)線），如圖所示。
（1）汽車正常行駛50km,消耗燃油的質(zhì)量為kg（ρ燃油=0.7×103kg/m3），發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是利用燃燒燃油獲得的內(nèi)能來。××型汽車 總質(zhì)量/kg 1200 儲(chǔ)能效率/% 60 耗油量/（L/100km） 10
（2）發(fā)電機(jī)是根據(jù)原理發(fā)電的。發(fā)電過程中，動(dòng)能除了轉(zhuǎn)化為電能外，由于線圈有電阻，還有部分能量轉(zhuǎn)化為能。
（3）根據(jù)E動(dòng)-s圖象，在圖中能反映出關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)電機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化成電能的E電-s圖象是（選填“a”、“b”或“c”）。發(fā)布：2024/8/29 10:0:8組卷：48引用：3難度：0.5
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