2021年5月15日，天問一號著陸器“祝融號”火星車成功著陸火星烏托邦平原南部預選著陸區(qū)，質量為1.3噸的火星車在如此高速下自動精準降速反映了我國科研水平取得的巨大成就。它首先進入火星大氣層的狹窄“走廊”，氣動減速；打開降落傘使速度進一步減為95m/s；與降落傘分離后，打開發(fā)動機約80s,減速至3.6m/s；然后進入懸停避障與緩速下降階段，經(jīng)過對著陸點的探測后平穩(wěn)著陸，其過程大致如圖所示。（火星表面的重力加速度約為地球表面的

2

5

，地球表面重力加速度取10m/s²。）
（1）“祝融號”在火星表面的慣性與地球表面相比

不變

不變

（選填“增大”“減小”或“不變”）。由于勘測需要，火星車走走停停，假如它在一小時內(nèi)的直線距離是9m,它的平均速度大小約為

2.5×10^-3

2.5×10^-3

m/s。
（2）（單選題）關于著陸器在不同階段的受力分析，正確的是

C

C

。
A.氣動減速段，只受到氣體阻力的作用
B.傘系減速段，重力與氣體對它的作用力是一對平衡力
C.動力減速段，發(fā)動機噴火的反作用力作用在火星車上
D.懸停狀態(tài)中，發(fā)動機噴火的反作用力與氣體阻力是平衡力
（3）如果動力減速階段發(fā)動機的推力遠大于空氣阻力且視作恒定，不考慮火星車的質量變化。請分析說明此階段火星車的運動性質，并根據(jù)圖中所給的數(shù)據(jù)，估算發(fā)動機推力的大小。