高鐵項目的建設(shè)加速了國民經(jīng)濟了發(fā)展，鐵路轉(zhuǎn)彎處的彎道半徑r是根據(jù)高速列車的速度決定的。彎道處要求外軌比內(nèi)軌高，其內(nèi)外軌高度差h的設(shè)計與r和速率v有關(guān)。當火車以規(guī)定速度通過彎道時，內(nèi)低外高的軌道均不受擠壓，則下列說法正確的是（　　）

A．當火車以規(guī)定速度轉(zhuǎn)彎時，火車受重力、支持力、向心力

B．若要降低火車轉(zhuǎn)彎時的規(guī)定速度，可減小火車的質(zhì)量

C．若要增加火車轉(zhuǎn)彎時的規(guī)定速度，可適當增大彎道的坡度

D．當火車的速度大于規(guī)定速度時，火車將擠壓內(nèi)軌

【答案】C

【解答】

【點評】

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發(fā)布：2024/4/20 14:35:0組卷：184引用：6難度：0.8

相似題

1．火車軌道在轉(zhuǎn)彎處外軌高于內(nèi)軌，起高度差由轉(zhuǎn)彎半徑與火車速度確定。若在某轉(zhuǎn)彎處規(guī)定行駛速度為v,則下列說法中正確的是（　?。?br />①當以v的速度通過此彎路時，火車重力與軌道面支持力的合力提供向心力
②當以v的速度通過此彎路時，火車重力、軌道面支持力和外軌對輪緣彈力的合力提供向心力
③當速度大于v時，輪緣擠壓外軌
④當速度小于v時，輪緣擠壓外軌
A．①③ B．①④ C．②③ D．②④
發(fā)布：2024/9/28 6:0:4組卷：92引用：2難度：0.7
解析
2．火車轉(zhuǎn)彎時的向心力是軌道與車輪間的擠壓力提供的。
（判斷對錯）
發(fā)布：2024/9/28 0:0:2組卷：0引用：1難度：0.6
解析
3．火車通過彎道時具有速度的限制。
（判斷對錯）
發(fā)布：2024/9/28 0:0:2組卷：3引用：3難度：0.7
解析

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2．火車轉(zhuǎn)彎時的向心力是軌道與車輪間的擠壓力提供的。 （判斷對錯）