當(dāng)前位置： 2023年浙江省杭州市桐廬縣中考科學(xué)一模試卷> 試題詳情

氫氣被視為未來(lái)理想的能源，科學(xué)家對(duì)氫的研究從未停歇。氫能源的廣泛使用需解決制氫、儲(chǔ)氫等問(wèn)題。

（1）在“循環(huán)制氫”中需要不斷補(bǔ)充加入的物質(zhì)是
水
水
。
（2）“貯存氫氣”中通入氬氣作為保護(hù)氣，體現(xiàn)氬氣的化學(xué)性質(zhì)
穩(wěn)定
穩(wěn)定
，“貯存氫氣”中發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)方程式為
3H₂+2Mg₂Cu

高溫

3MgH₂+MgCu₂
3H₂+2Mg₂Cu

高溫

3MgH₂+MgCu₂
。需要使用氫氣時(shí)，可通過(guò)釋氫反應(yīng)實(shí)現(xiàn)：MgH₂+2HCl=MgCl₂+2H₂↑，如果將儲(chǔ)氫反應(yīng)生成的MgH₂全部與足量稀鹽酸反應(yīng)，則釋放出來(lái)的H₂質(zhì)量
大于
大于
（填“大于”“等于”或“小于”）參加儲(chǔ)氫反應(yīng)的H₂質(zhì)量。
（3）采用氫能源的“未來(lái)汽車”正逐漸出現(xiàn)在我們的生活中，氫能源汽車主要有氫內(nèi)燃汽車和氫燃料電池車兩種。
①?gòu)睦碚撋现v，在其它條件相同的情況下，攜帶相同質(zhì)量的燃料，氫內(nèi)燃汽車要比普通汽車行駛更遠(yuǎn)的距離，這主要原因是
完全燃燒釋放的熱量多
完全燃燒釋放的熱量多
。
②某品牌的氫燃料電池電動(dòng)汽車，在公路上行駛時(shí)受到的平均阻力為840牛；每1千克氫氣完全燃燒可釋放出的能量為1.4×10⁸焦，其轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為50%。該汽車每行駛100千米需要消耗氫氣的質(zhì)量為
1.2
1.2
千克。

【考點(diǎn)】熱機(jī)的效率；氫氣的制法；書(shū)寫化學(xué)方程式、文字表達(dá)式、電離方程式；根據(jù)化學(xué)反應(yīng)方程式的計(jì)算．

【答案】水；穩(wěn)定；3H₂+2Mg₂Cu

高溫

3MgH₂+MgCu₂；大于；完全燃燒釋放的熱量多；1.2

【解答】

【點(diǎn)評(píng)】

聲明：本試題解析著作權(quán)屬菁優(yōu)網(wǎng)所有，未經(jīng)書(shū)面同意，不得復(fù)制發(fā)布。

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發(fā)布：2024/5/7 8:0:9組卷：6引用：1難度：0.5

相似題

1．如圖所示是常見(jiàn)的一種電動(dòng)自行車和家用小轎車，電動(dòng)自行車使用前要先對(duì)車上的蓄電池充電，騎行時(shí)，蓄電池對(duì)車上的電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)為車提供動(dòng)力。轎車?yán)萌紵瞳@得動(dòng)力，如表是這種品牌電動(dòng)自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。
?

最高車速 ≤30km/h 一次充電連續(xù)行駛里程 50km

蓄電池 36V/10A?h鉛酸蓄電池充電時(shí)間 8h

一次充電耗電量 0.6kW?h 電動(dòng)機(jī)效率80% 80%

整車質(zhì)量 40kg 最大騎行噪聲 ≤62dB

請(qǐng)回答：
（1）若質(zhì)量是70kg的人騎電動(dòng)自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時(shí)，受到的阻力是人與車總重的0.02倍。則行駛20min,電動(dòng)機(jī)對(duì)自行車做的功；
（2）一輛質(zhì)量為1.8t的家用轎車以50km/h的速度勻速行駛時(shí)所受阻力為車重的0.04倍，其百公里油耗為10L，求該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率；（汽油的熱值為4.6×10⁷J/kg,汽油的密度為0.71g/cm³）（結(jié)果保留整數(shù)）
（3）在交通運(yùn)輸中，常用“客運(yùn)效率”來(lái)反映交通工具的某項(xiàng)效能，“客運(yùn)效率”表示每消耗單位能量對(duì)應(yīng)的載客數(shù)和運(yùn)送路程的乘積，即。一個(gè)人騎電動(dòng)自行車，消耗）的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車，消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動(dòng)自行車與這輛轎車的客運(yùn)效率之比是多少？

發(fā)布：2024/8/7 8:0:9組卷：9引用：1難度：0.5

解析

2．電動(dòng)汽車的智能化越來(lái)越普及，已經(jīng)成為推進(jìn)“碳中和”的重要途徑。
（1）自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)：駕駛員進(jìn)入汽車后，電腦系統(tǒng)會(huì)對(duì)駕駛員的臉部特征進(jìn)行識(shí)別。從生物學(xué)角度看，人的臉部特征是由
決定的。在識(shí)別過(guò)程中需要使用到攝像頭進(jìn)行拍攝，則下列說(shuō)法正確的是
；
A．?dāng)z像頭成像原理與投影儀相同
B．人臉到鏡頭距離小于鏡頭兩倍焦距
C．所成的像是縮小的像
D．當(dāng)人臉往鏡頭靠近時(shí)，成的像變小
（2）輔助制動(dòng)系統(tǒng)：某公司在汽車底部安裝一塊可自由升降的硬質(zhì)方板（如圖），方板下表面粗糙。汽車正常行駛時(shí)，方板懸空，剎車時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)在0.1秒內(nèi)自動(dòng)激活并抽走方板與地面之間的空氣，同時(shí)方板下移與地面接觸。經(jīng)測(cè)試，該系統(tǒng)的安裝可以有效減小40%的剎車距離，請(qǐng)說(shuō)明該系統(tǒng)能減少剎車距離的原因？

（3）電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)：某電動(dòng)汽車采用磷酸亞鐵鋰電池，其反應(yīng)原理：LiFePO₄

放電
、
充電

FePO₄+Li。該電池具有容量大、續(xù)航能力強(qiáng)的特點(diǎn)；
①在LiFePO₄中，Li的化合價(jià)為+1價(jià)，F(xiàn)e的化合價(jià)為+2價(jià)，則P的化合價(jià)為
價(jià)；
②該電池充電時(shí)發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)屬于
（填基本反應(yīng)類型）；
（4）節(jié)能減排效果：與傳統(tǒng)燃油汽車相比電動(dòng)汽車的能量轉(zhuǎn)化效率更高，若A品牌電動(dòng)汽車電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率為75%，B品牌燃油汽車的能量轉(zhuǎn)化效率為30%，當(dāng)A品牌電動(dòng)汽車的電動(dòng)機(jī)以最大功率90千瓦工作20分鐘，則其所轉(zhuǎn)化的機(jī)械能需要B品牌燃油汽車消耗多少千克汽油（q_汽油=4.5×10⁷J/kg）。
發(fā)布：2024/8/17 1:0:3組卷：3引用：1難度：0.5
解析
3．【材料1】浙江大學(xué)“碳中和”研究團(tuán)隊(duì)研發(fā)的清潔焚燒集成技術(shù)，能將垃圾“焚燒”發(fā)電，既處理垃圾，又使節(jié)能減排的效果達(dá)到更佳。經(jīng)研究表明每焚燒1噸垃圾可放出熱量8.4×10⁸J。
【材料2】江山也在積極承擔(dān)多項(xiàng)碳中和項(xiàng)目，江山萬(wàn)里揚(yáng)正打造國(guó)際新能源電池產(chǎn)業(yè)園，為推進(jìn)新能源汽車發(fā)展發(fā)揮重要作用。根據(jù)以上材料，請(qǐng)計(jì)算：
（1）1 噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量，相當(dāng)于多少千克的汽油完全燃燒放出的熱量？（汽油的熱值q=3×10⁷J/kg）（寫出計(jì)算過(guò)程）
（2）某新能源車啟動(dòng)后以90kW的恒定功率在某高速公路上做直線運(yùn)動(dòng)，且整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力不變，速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖所示，在第15-20s內(nèi)，轎車通過(guò)的距離？在第5s時(shí)，轎車所受阻力是多少？
（3）題（1）中1噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量如用于驅(qū)駛題（2）中的新能源車前進(jìn)，則可使效率為30%的汽車勻速前進(jìn)多少千米？（寫出計(jì)算過(guò)程）
發(fā)布：2024/8/31 0:0:8組卷：7引用：1難度：0.7
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最高車速	≤30km/h	一次充電連續(xù)行駛里程	50km
蓄電池	36V/10A?h鉛酸蓄電池	充電時(shí)間	8h
一次充電耗電量	0.6kW?h	電動(dòng)機(jī)效率80%	80%
整車質(zhì)量	40kg	最大騎行噪聲	≤62dB