如圖所示是常見的一種電動自行車和家用小轎車，電動自行車使用前要先對車上的蓄電池充電，騎行時，蓄電池對車上的電動機供電，電動機為車提供動力。轎車利用燃燒汽油獲得動力，如表是這種品牌電動自行車的一些主要技術(shù)參數(shù)。
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| 最高車速 | ≤30km/h | 一次充電連續(xù)行駛里程 | 50km |
| 蓄電池 | 36V/10A?h鉛酸蓄電池 | 充電時間 | 8h |
| 一次充電耗電量 | 0.6kW?h | 電動機效率80% | 80% |
| 整車質(zhì)量 | 40kg | 最大騎行噪聲 | ≤62dB |
（1）若質(zhì)量是70kg的人騎電動自行車在水平路面上以6m/s的速度勻速行駛時，受到的阻力是人與車總重的0.02倍。則行駛20min,電動機對自行車做的功；
（2）一輛質(zhì)量為1.8t的家用轎車以50km/h的速度勻速行駛時所受阻力為車重的0.04倍，其百公里油耗為10L，求該汽車發(fā)動機的效率；（汽油的熱值為4.6×107J/kg,汽油的密度為0.71g/cm3）（結(jié)果保留整數(shù)）
（3）在交通運輸中，常用“客運效率”來反映交通工具的某項效能，“客運效率”表示每消耗單位能量對應(yīng)的載客數(shù)和運送路程的乘積，即。一個人騎電動自行車，消耗）的能量可行駛30km,一輛載有4人的普通轎車，消耗320MJ的能量可行駛100km,則電動自行車與這輛轎車的客運效率之比是多少？
【答案】見試題解答內(nèi)容
【解答】
【點評】
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發(fā)布：2024/8/7 8:0:9組卷：12引用：1難度：0.5
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1．電動汽車的智能化越來越普及，已經(jīng)成為推進“碳中和”的重要途徑。
（1）自動識別系統(tǒng)：駕駛員進入汽車后，電腦系統(tǒng)會對駕駛員的臉部特征進行識別。從生物學(xué)角度看，人的臉部特征是由 決定的。在識別過程中需要使用到攝像頭進行拍攝，則下列說法正確的是 ；
A．攝像頭成像原理與投影儀相同
B．人臉到鏡頭距離小于鏡頭兩倍焦距
C．所成的像是縮小的像
D．當人臉往鏡頭靠近時，成的像變小
（2）輔助制動系統(tǒng)：某公司在汽車底部安裝一塊可自由升降的硬質(zhì)方板（如圖），方板下表面粗糙。汽車正常行駛時，方板懸空，剎車時，該系統(tǒng)會在0.1秒內(nèi)自動激活并抽走方板與地面之間的空氣，同時方板下移與地面接觸。經(jīng)測試，該系統(tǒng)的安裝可以有效減小40%的剎車距離，請說明該系統(tǒng)能減少剎車距離的原因？
（3）電池驅(qū)動系統(tǒng)：某電動汽車采用磷酸亞鐵鋰電池，其反應(yīng)原理：LiFePO4FePO4+Li。該電池具有容量大、續(xù)航能力強的特點；放電、充電
①在LiFePO4中，Li的化合價為+1價，F(xiàn)e的化合價為+2價，則P的化合價為 價；
②該電池充電時發(fā)生的化學(xué)反應(yīng)屬于 （填基本反應(yīng)類型）；
（4）節(jié)能減排效果：與傳統(tǒng)燃油汽車相比電動汽車的能量轉(zhuǎn)化效率更高，若A品牌電動汽車電能轉(zhuǎn)化為機械能的效率為75%，B品牌燃油汽車的能量轉(zhuǎn)化效率為30%，當A品牌電動汽車的電動機以最大功率90千瓦工作20分鐘，則其所轉(zhuǎn)化的機械能需要B品牌燃油汽車消耗多少千克汽油（q汽油=4.5×107J/kg）。發(fā)布：2024/8/17 1:0:3組卷：3引用：1難度：0.5 -
2．【材料1】浙江大學(xué)“碳中和”研究團隊研發(fā)的清潔焚燒集成技術(shù)，能將垃圾“焚燒”發(fā)電，既處理垃圾，又使節(jié)能減排的效果達到更佳。經(jīng)研究表明每焚燒1噸垃圾可放出熱量8.4×108J。
【材料2】江山也在積極承擔多項碳中和項目，江山萬里揚正打造國際新能源電池產(chǎn)業(yè)園，為推進新能源汽車發(fā)展發(fā)揮重要作用。根據(jù)以上材料，請計算：
（1）1 噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量，相當于多少千克的汽油完全燃燒放出的熱量？（汽油的熱值q=3×107J/kg）（寫出計算過程）
（2）某新能源車啟動后以90kW的恒定功率在某高速公路上做直線運動，且整個運動過程中受到的阻力不變，速度v與時間t的關(guān)系如圖所示，在第15-20s內(nèi)，轎車通過的距離？在第5s時，轎車所受阻力是多少？
（3）題（1）中1噸垃圾焚燒產(chǎn)生的能量如用于驅(qū)駛題（2）中的新能源車前進，則可使效率為30%的汽車勻速前進多少千米？（寫出計算過程）發(fā)布：2024/8/31 0:0:8組卷：7引用：1難度：0.7 -
3．隨著汽車保有量的不斷提高，環(huán)境和能源問題也日益突出，研制清潔能源汽車已成為解決上述問題的途徑之一。
（1）傳統(tǒng)汽車的發(fā)動機多為汽油機。如圖甲所示，汽油機的排氣沖程是（選填序號），此過程會排放出大氣污染氣體；如圖乙所示為某汽油機在工作時的能量分配圖。據(jù)圖數(shù)據(jù)，該汽油機的效率為。
（2）氫能源汽車是清潔能源汽車的一個研究方向，但氫的儲存是一個需要解決的問題。
①目前常用的儲氫方法是金屬儲氫法，如氫化鈣（CaH2）是一種常用的生氫劑，遇水后生成氫氣和一種堿，寫出其反應(yīng)的化學(xué)方程式。
②2020年《科學(xué)》雜志報道，哈佛大學(xué)實驗室在超高壓條件下將氫氣轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘贇洌ù诉^程為物理變化），為氫的儲存提供了新方法。金屬氫可能具有的化學(xué)性質(zhì)是（寫出一點）。
（3）如圖所示是負排放概念車—“葉子”。其車項上的大葉子能模擬自然界中葉片的光合作用，最終把太陽能轉(zhuǎn)化為電能。其中的“負排放”是指該車不但不排放，反而能吸收大氣中的，從而減弱大氣的溫室效應(yīng)。發(fā)布：2024/8/7 8:0:9組卷：10引用：1難度：0.5
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