2020-2021學(xué)年江蘇省淮安市洪澤湖高級(jí)中學(xué)高二（下）第一次月考地理試卷

一、單項(xiàng)選擇題（本大題共16小題，每小題6分，共80分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）

• 1．火車Z264/Z265次是由廣州開往拉薩的一趟列車。全程4976千米，途徑8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，運(yùn)行時(shí)間約53個(gè)小時(shí)，是我國(guó)運(yùn)行距離較長(zhǎng)的火車線路。如圖為該列車運(yùn)行線路示意圖。讀圖，完成1～3題。
  該列車運(yùn)行沿線（　?。?/h2>

  A．無(wú)溫帶大陸性氣候	B．沒(méi)有經(jīng)過(guò)內(nèi)流區(qū)域
  C．跨越了所有干濕地區(qū)	D．跨越了三種自然帶
  組卷：0引用：0難度：0.50

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• 2．火車Z264/Z265次是由廣州開往拉薩的一趟列車。全程4976千米，途徑8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，運(yùn)行時(shí)間約53個(gè)小時(shí)，是我國(guó)運(yùn)行距離較長(zhǎng)的火車線路。如圖為該列車運(yùn)行線路示意圖。讀圖，完成1～3題。
  甲段鐵路的修建投入較高，是因?yàn)椋ā　。?/h2>

  A．氣候炎熱

  B．人口密集

  C．技術(shù)難度大

  D．橋隧比高
  組卷：0引用：0難度：0.70

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• 3．火車Z264/Z265次是由廣州開往拉薩的一趟列車。全程4976千米，途徑8個(gè)省級(jí)行政區(qū)，運(yùn)行時(shí)間約53個(gè)小時(shí)，是我國(guó)運(yùn)行距離較長(zhǎng)的火車線路。如圖為該列車運(yùn)行線路示意圖。讀圖，完成1～3題。
  西寧至拉薩段鐵路在修建及運(yùn)營(yíng)中，可能直接影響列車行車安全的因素有（　?。?br />①高寒
  ②凍土
  ③缺氧
  ④動(dòng)物遷徙

  A．①②

  B．①③

  C．③④

  D．②④
  組卷：0引用：0難度：0.50

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• 4．每一個(gè)區(qū)域都具有其特定的地理環(huán)境條件，它們對(duì)區(qū)域發(fā)展會(huì)產(chǎn)生深刻的影響。比較長(zhǎng)江三角洲和松嫩平原兩個(gè)區(qū)域，完成4～5題。
  不屬于長(zhǎng)江三角洲和松嫩平原共性的環(huán)境條件是（　　）

  A．都是平原地區(qū)

  B．都位于我國(guó)的東部季風(fēng)區(qū)

  C．都位于入?？谔?/label>

  D．土壤都比較肥沃
  組卷：0引用：0難度：0.90

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• 5．每一個(gè)區(qū)域都具有其特定的地理環(huán)境條件，它們對(duì)區(qū)域發(fā)展會(huì)產(chǎn)生深刻的影響。比較長(zhǎng)江三角洲和松嫩平原兩個(gè)區(qū)域，完成4～5題。
  關(guān)于兩個(gè)區(qū)域農(nóng)業(yè)生產(chǎn)活動(dòng)的說(shuō)法，不正確的是（　?。?/h2>

  A．長(zhǎng)江三角洲屬于水田耕作業(yè)，主要種植水稻

  B．松嫩平原發(fā)展旱地耕作業(yè)，主要種植玉米、春小麥、大豆等作物

  C．長(zhǎng)江三角洲的作物熟制以兩年三熟為主，松嫩平原則一年一熟

  D．長(zhǎng)江三角洲水產(chǎn)業(yè)較為發(fā)達(dá)；松嫩平原的西部較適宜發(fā)展畜牧業(yè)
  組卷：0引用：0難度：0.50

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一、單項(xiàng)選擇題（本大題共16小題，每小題6分，共80分在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。）

• 39．如圖示意甲、乙、丙三國(guó)某電子產(chǎn)品生命周期模式。當(dāng)某國(guó)產(chǎn)品由出口轉(zhuǎn)為進(jìn)口時(shí)，意味著發(fā)生了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。讀圖完成38～40題。
  據(jù)圖可推測(cè)（　　）

  A．甲國(guó)礦產(chǎn)豐富	B．乙國(guó)高新技術(shù)發(fā)達(dá)
  C．丙國(guó)經(jīng)濟(jì)衰落	D．經(jīng)濟(jì)全球化加強(qiáng)
  組卷：1引用：0難度：0.60

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• 39．如圖示意甲、乙、丙三國(guó)某電子產(chǎn)品生命周期模式。當(dāng)某國(guó)產(chǎn)品由出口轉(zhuǎn)為進(jìn)口時(shí)，意味著發(fā)生了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。讀圖完成38～40題。
  該電子產(chǎn)品生命周期中（　?。?/h2>

  A．階段I丙國(guó)污染程度最低

  B．階段Ⅱ乙國(guó)人口大量遷出

  C．階段Ⅲ乙國(guó)就業(yè)機(jī)會(huì)增多

  D．階段Ⅲ甲國(guó)城市化快速發(fā)展
  組卷：0引用：0難度：0.60

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• 39．如圖示意甲、乙、丙三國(guó)某電子產(chǎn)品生命周期模式。當(dāng)某國(guó)產(chǎn)品由出口轉(zhuǎn)為進(jìn)口時(shí)，意味著發(fā)生了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移現(xiàn)象。讀圖完成38～40題。
  在該電子產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的過(guò)程中（　?。?/h2>

  A．未來(lái)可能遷回丙國(guó)	B．由甲國(guó)向乙國(guó)轉(zhuǎn)移
  C．甲國(guó)始終是遷出國(guó)	D．由丙國(guó)向甲國(guó)轉(zhuǎn)移
  組卷：0引用：0難度：0.50

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二、綜合題

• 40．閱讀材料，完成下列問(wèn)題。
  材料一：《寧蒙地區(qū)示意圖》（圖1）。
  
  材料二：承接日韓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，山東半島制造業(yè)基地呼之欲出。在中國(guó)加入WTO、制造業(yè)全球基地初露端倪的大背景下，山東半島制造業(yè)基地建設(shè)及其與日韓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的對(duì)接，成為更加迫切的現(xiàn)實(shí)。山東半島與發(fā)達(dá)國(guó)家和新興工業(yè)化國(guó)家在產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上存在著一定的“梯度錯(cuò)位”空間，發(fā)展國(guó)際合作和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。
  材料三：山東半島、日本、韓國(guó)位置圖（圖2）。
  （1）根據(jù)材料一，分析寧蒙交界處形成工業(yè)園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。
  （2）寧蒙交界處的工業(yè)園區(qū)因“高能耗、高污染”工業(yè)的大力發(fā)展，成了中國(guó)西部的“百里污染帶”。試分析產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)該地區(qū)農(nóng)業(yè)發(fā)展帶來(lái)的負(fù)面影響。
  （3）日、韓兩國(guó)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的重要原因是什么？
  （4）山東半島成為日韓產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地的自然地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)有哪些？
  組卷：7引用：1難度：0.5

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