2022-2023學(xué)年四川省成都市蓉城名校聯(lián)盟高二（上）開學(xué)地理試卷
發(fā)布：2024/11/11 0:30:2
一、選擇題：本題共25題。每題2分，共50分。在每題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。
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1．表格示意2020年我國(guó)兩省部分人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)此完成1～2題。
省份 戶籍人口數(shù)量 常住人口數(shù)量 常住人口不同年齡段人口占比 0～14歲 15～64歲 65歲及以上 廣東省 9809萬(wàn)人 12601萬(wàn)人 18.8% 72.6% 8.6% 甲省 9081萬(wàn)人 8367萬(wàn)人 16.1% 66.9% 17%
廣東省老齡化程度較甲省低，主要是因?yàn)閺V東（ ?。?/h2>組卷：4引用：0難度：0.50 -
2．表格示意2020年我國(guó)兩省部分人口統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)此完成1～2題。
省份 戶籍人口數(shù)量 常住人口數(shù)量 常住人口不同年齡段人口占比 0～14歲 15～64歲 65歲及以上 廣東省 9809萬(wàn)人 12601萬(wàn)人 18.8% 72.6% 8.6% 甲省 9081萬(wàn)人 8367萬(wàn)人 16.1% 66.9% 17%
據(jù)材料推測(cè)，甲省最有可能是（ ?。?/h2>組卷：5引用：0難度：0.50 -
3．位于美國(guó)亞利桑那州的太陽(yáng)城（33N，112W），曾是種植棉花的農(nóng)業(yè)區(qū)，1960年當(dāng)?shù)亻_始建設(shè)老年社區(qū)，吸引大量老年人到此進(jìn)行“候鳥式”度假。目前已發(fā)展成以養(yǎng)老、休閑為主的養(yǎng)老新城。據(jù)此完成3～5題。
早期吸引老年人到此進(jìn)行“候鳥式”度假，主要因?yàn)樘?yáng)城（ ?。?/h2>組卷：6引用：0難度：0.50 -
4．位于美國(guó)亞利桑那州的太陽(yáng)城（33N，112W），曾是種植棉花的農(nóng)業(yè)區(qū)，1960年當(dāng)?shù)亻_始建設(shè)老年社區(qū)，吸引大量老年人到此進(jìn)行“候鳥式”度假。目前已發(fā)展成以養(yǎng)老、休閑為主的養(yǎng)老新城。據(jù)此完成3～5題。
圖1中最有可能是太陽(yáng)城老年社區(qū)“候鳥式”度假目標(biāo)人群集中區(qū)域的是（ ）組卷：6引用：0難度：0.50
二、非選擇題：本題共4題，共50分。
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28．閱讀圖文材料，完成下列要求。
德國(guó)B汽車公司是著名跨國(guó)公司，該公司早期以慕尼黑為基地進(jìn)行全過(guò)程生產(chǎn)，將研發(fā)與設(shè)計(jì)、原材料的獲取、中間產(chǎn)品（零部件）的生產(chǎn)、最終產(chǎn)品生產(chǎn)和銷售等環(huán)節(jié)集中布局在慕尼黑及周邊地區(qū)。通過(guò)調(diào)整經(jīng)營(yíng)方式，目前該公司形成總部和核心研發(fā)中心位于慕尼黑，次一級(jí)研發(fā)中心、組裝和整車生產(chǎn)單元分散的布局形式（如圖）。該公司生產(chǎn)單元布局區(qū)域差異明顯：在英國(guó)、美國(guó)和南非布局的整車生產(chǎn)工廠主要服務(wù)所在國(guó)家或地區(qū)；在歐盟、東南亞以及印度等地布局的組裝工廠核心零部件德國(guó)制造，非核心零部件由當(dāng)?shù)鼗蚝Ｍ夤?yīng)商提供。2004年5月，該公司在我回沈陽(yáng)建成合資工廠，服務(wù)中國(guó)市場(chǎng)。
（1）說(shuō)明該汽車公司早期以慕尼黑為基地開展全過(guò)程生產(chǎn)的優(yōu)點(diǎn)。
（2）簡(jiǎn)析目前該汽車公司采用全球分散布局組裝和整車生產(chǎn)單元的目的。
（3）簡(jiǎn)析在東京、千橡城和新加坡設(shè)立B公司研發(fā)中心的區(qū)位條件。
（4）簡(jiǎn)述B公司能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)單元和研發(fā)中心全球分散布局的條件。組卷：2引用：1難度：0.3 -
29．閱讀圖文材料，完成下列要求。
埃塞俄比亞是以農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)為主的高原內(nèi)陸國(guó)家，落后的基礎(chǔ)設(shè)施和缺少出海口的情況，嚴(yán)重制約了其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鄰國(guó)吉布提自然資源缺乏，工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)薄弱。
2016年10月5日，采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的非洲首條現(xiàn)代電氣化鐵路亞吉鐵路（連接埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都）正式通車（如圖）。亞吉鐵路初期設(shè)計(jì)時(shí)速為160千米/小時(shí)，后期考慮區(qū)域地形條件和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平調(diào)整為120千米/小時(shí)。鐵路通車后，兩國(guó)首都間的運(yùn)輸時(shí)間由7天縮短至只需10個(gè)小時(shí)。在亞吉鐵路建設(shè)過(guò)程中，施工人員創(chuàng)造性地使用火山碎渣作為路基材料進(jìn)行鐵路建設(shè)。
（1）簡(jiǎn)析亞吉鐵路運(yùn)營(yíng)后降低列車運(yùn)行速度的原因。
（2）簡(jiǎn)述建設(shè)者在亞吉鐵路建設(shè)過(guò)程中選取火山碎渣作為路基材料進(jìn)行鐵路建設(shè)的合理性。
（3）簡(jiǎn)述亞吉鐵路建設(shè)時(shí)和建成后對(duì)埃塞俄比亞社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的積極影響。
（4）指出在亞吉鐵路建設(shè)中我國(guó)獲益的主要工業(yè)部門。組卷：4引用：2難度：0.5