2021-2022學(xué)年江蘇省淮安市漣水縣鄭梁梅高級(jí)中學(xué)高二(下)期中地理試卷
發(fā)布:2024/12/7 5:30:3
一、單項(xiàng)選擇題共22題,每小題只有一個(gè)正確答案,選對(duì)得2分,滿分44分。
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1.河西走廊連綿延伸著兩條“帶子”,一條是綠意盎然的綠洲農(nóng)業(yè)帶,一條是蒼涼土黃的戈壁沙漠帶。這兩條天然的“隔離帶”使河西走廊成為種子生產(chǎn)的“理想王國(guó)”。河西走廊玉米種子純度高、發(fā)芽率高、商品性好,是全國(guó)最大的雜交玉米制種基地。據(jù)此完成1~2題。
河西走廊成為種子生產(chǎn)的“理想王國(guó)”主要得益于( ?。?/h2>組卷:1引用:0難度:0.80 -
2.河西走廊連綿延伸著兩條“帶子”,一條是綠意盎然的綠洲農(nóng)業(yè)帶,一條是蒼涼土黃的戈壁沙漠帶。這兩條天然的“隔離帶”使河西走廊成為種子生產(chǎn)的“理想王國(guó)”。河西走廊玉米種子純度高、發(fā)芽率高、商品性好,是全國(guó)最大的雜交玉米制種基地。據(jù)此完成1~2題。
秋季玉米收獲后秸稈保留在耕地中,主要目的是( ?。?/h2>組卷:0引用:0難度:0.60 -
3.胡楊耐寒、耐旱、耐鹽堿、抗風(fēng)沙,胡楊林是塔里木河下游的一道生態(tài)屏障,但由于人們追求經(jīng)濟(jì)利益而對(duì)水資源過(guò)度開(kāi)發(fā)利用,塔里木河下游來(lái)水量不斷減少,地下水位大幅度下降,胡楊林急劇減少。讀塔里木河下游某區(qū)域胡楊林分布示意圖。完成3~5題。
該區(qū)域面臨的主要生態(tài)問(wèn)題是( ?。?/h2>組卷:2引用:0難度:0.70 -
4.胡楊耐寒、耐旱、耐鹽堿、抗風(fēng)沙,胡楊林是塔里木河下游的一道生態(tài)屏障,但由于人們追求經(jīng)濟(jì)利益而對(duì)水資源過(guò)度開(kāi)發(fā)利用,塔里木河下游來(lái)水量不斷減少,地下水位大幅度下降,胡楊林急劇減少。讀塔里木河下游某區(qū)域胡楊林分布示意圖。完成3~5題。
影響圖示區(qū)域胡楊分布的主要因素是( ?。?/h2>組卷:1引用:0難度:0.80
二.非選擇題共計(jì)三大題,滿分56分。
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24.閱讀圖文資料,完成下列問(wèn)題。
材料一:長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶橫跨我國(guó)東、中、西三大區(qū)域,是重大國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略區(qū)域。要以共抓大保護(hù)、不搞大開(kāi)發(fā)為導(dǎo)向,以生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展為引領(lǐng),建設(shè)成東中西互動(dòng)合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶、沿海沿江沿邊全面推進(jìn)的對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放帶,也是生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶。圖1為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶空間格局示意圖。
(1)說(shuō)出上海在帶動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展上可采取的主要措施。
材料二:位于武漢城市圈的黃石市有“青銅古都”、“鋼鐵搖籃”、“水泥故鄉(xiāng)”之稱。2008年被定為資源枯竭轉(zhuǎn)型試點(diǎn)城市,2015年年底關(guān)閉第一批露天礦山,通過(guò)對(duì)礦山復(fù)墾種植,完善周邊基礎(chǔ)設(shè)施,打造以“天坑”為特色的黃石國(guó)家礦山公園。圖2為“2008-2017年黃石市GDP和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)統(tǒng)計(jì)圖”,圖3為“2008-2017年黃石市輕重工業(yè)產(chǎn)值統(tǒng)計(jì)圖”。
(2)結(jié)合資料,簡(jiǎn)述2017年黃石市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。
(3)簡(jiǎn)述黃石市轉(zhuǎn)型發(fā)展采取的有效措施。組卷:3引用:1難度:0.5 -
25.閱讀圖文資料,完成下列要求。
船舶制造規(guī)模大,工序復(fù)雜,配套企業(yè)多,工業(yè)集聚明顯。其產(chǎn)業(yè)分布易受岸線資源、勞動(dòng)力、技術(shù)等因素影響,如圖示意東亞地區(qū)船舶制造業(yè)集聚區(qū)分布的時(shí)空變化。二戰(zhàn)后不到10年時(shí)間,日本成為世界第一大造船國(guó)。20世紀(jì)90年代,船舶制造中心又從日本轉(zhuǎn)移到了韓國(guó)。21世紀(jì)初,韓國(guó)開(kāi)始將散貨船、油船、集裝箱船等常規(guī)船舶制造業(yè)及配套企業(yè)向我國(guó)大規(guī)模、集群式轉(zhuǎn)移,本土重點(diǎn)發(fā)展液化天然氣船、豪華游輪等技術(shù)含量、附加值高的特種船舶制造。
近年來(lái)我國(guó)常規(guī)船舶產(chǎn)能過(guò)剩。目前我國(guó)正建設(shè)船舶制造資源互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái),實(shí)現(xiàn)從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)到售后服務(wù)的全球、全產(chǎn)業(yè)鏈信息入庫(kù),以便資源共享。
(1)二戰(zhàn)后日本船舶制造業(yè)迅速崛起,說(shuō)明其社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。
(2)簡(jiǎn)述21世紀(jì)初韓國(guó)對(duì)其船舶制造業(yè)進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的原因。
(3)說(shuō)明集群式產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移對(duì)我國(guó)船舶制造業(yè)初期發(fā)展的益處。
(4)分析互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)對(duì)我國(guó)船舶制造業(yè)提升產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的作用。組卷:37引用:8難度:0.5