2023-2024學(xué)年廣東省深圳市承翰實驗學(xué)校九年級（上）質(zhì)檢物理試卷（9月份）

一、單項選擇題（本題共10小題，每小題2分，共20分。在每小題給出的四個選項中，只有一項是符合題意的）

• 1．如圖所示的4個實例中，在改變物體內(nèi)能的方式上與其他3個實例不同的是（　?。?/h2>

  A． 搓手取暖

  B． 屁股“冒煙”

  C． 鉆木取火

  D． 爐子燒水
  組卷：31引用：2難度：0.8

  解析

• 2．水具有比熱容大的特點，如圖現(xiàn)象中與此特點無關(guān)的是（　?。?/h2>

  A． 海邊的晝夜溫差較小

  B． 空調(diào)房間里放盆水可以增加濕度

  C． 冬天暖氣設(shè)備用熱水供暖

  D．       用水冷卻汽車發(fā)動機
  組卷：342引用：39難度：0.9

  解析

• 3．下列關(guān)于內(nèi)能、熱量和溫度的說法，正確的是（　?。?/h2>

  A．物體溫度升高，一定吸收熱量

  B．物體吸收熱量，溫度一定升高

  C．物體溫度升高，內(nèi)能一定增加

  D．發(fā)生熱傳遞時，熱量總是從內(nèi)能大的物體傳遞到內(nèi)能小的物體
  組卷：2269引用：32難度：0.6

  解析

• 4．如圖所示，關(guān)于下列實驗中所描述的物理過程的說法正確的是（　?。?/h2>

  A． 試管內(nèi)的水蒸氣推動塞子沖出去時，水蒸氣的內(nèi)能增大，溫度升高

  B． 抽去玻璃隔板，兩瓶中氣體逐漸混合均勻，說明空氣比二氧化氮的密度大

  C． 給瓶內(nèi)打氣，空氣推動塞子跳起來時，瓶內(nèi)空氣的內(nèi)能減小，進(jìn)而液化成“白霧”

  D． 迅速下壓活塞，厚玻璃管中的硝化棉燃燒，說明管內(nèi)空氣被壓縮時，它的內(nèi)能增大，溫度升高
  組卷：13引用：2難度：0.6

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• 5．關(guān)于四沖程汽油機的工作過程有以下幾種說法，其中正確的是（　?。?br />①做功沖程，機械能轉(zhuǎn)化為內(nèi)能；
  ②做功沖程，內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機械能；
  ③只有做功沖程是燃?xì)鈱ν庾龉Γ?br />④汽油機和柴油機的點火方式相同。

  A．①③

  B．②③

  C．②④

  D．②③④
  組卷：24引用：1難度：0.8

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• 6．如圖所示為內(nèi)燃機的能量流向圖，熱機效率η不等于（　?。?/h2>

  A． E 1 E 4 ×100%	B． E 4 E 1 ×100%
  C． E 1 - E 2 - E 3 - E 5 E 1 ×100%	D． E 4 E 2 + E 3 + E 4 + E 5 ×100%
  組卷：306引用：6難度：0.5

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四、計算題（本題共2小題，17題7分，18題9分，共16分）

• 18．深圳比亞迪汽車發(fā)布，其研發(fā)的驍云插混專用1.5L發(fā)動機的熱效率高達(dá)43%，是全球熱效率最高的量產(chǎn)汽油發(fā)動機。公司旗下比亞迪宋PLUSDM-i車型搭載有此款發(fā)動機，此車型100km油耗為4.4L（質(zhì)量為3kg），汽油熱值q=4.6×10⁷J/kg,求：
  （1）4.4L汽油完全燃燒，可釋放多少熱量Q。
  （2）驍云1.5L發(fā)動機消耗4.4L汽油對外做的功W？
  （3）此車型勻速行駛100km所受的平均阻力f。
  組卷：286引用：7難度：0.5

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五、綜合題（本題共1小題，每空1分，共8分）

• 19．2022年4月16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸。神舟十三號載人飛行任務(wù)取得圓滿成功，中國航天又站在了一個新的起點上。
  （1）2021年10月16日0時23分，搭載神舟十三號的運載火箭順利發(fā)射升空?；鸺萌剂蠟橐簯B(tài)的氫，之所以使用液態(tài)氫是由于液態(tài)氫的

  大的緣故?；鸺l(fā)射前，發(fā)射臺下的水池內(nèi)需注入大量的水。點火升空時，發(fā)射臺周圍出現(xiàn)大量的“白霧”（如圖甲），這是水蒸氣

  （填物態(tài)變化名稱）的結(jié)果；火箭加速升空的過程中，飛船的機械能

  。6時56分，飛船與天和核心艙完成交會對接，對接后，相對于天和核心艙，飛船是

  的；
  （2）2022年3月23日，“天宮課堂”再度開課。如圖乙所示，兩塊透明板上的水球接觸后合成一個，然后將兩塊透明板分開，中間形成一個長約10cm的液橋，這一實驗說明分子間存在

  力。如圖丙所示，太空拋物實驗中，奧運頂流“冰墩墩”被王亞平拋出后，假如它不受任何外力，將

  ；
  （3）飛船返回艙返回地球時，進(jìn)入大氣層后，與大氣劇烈摩擦，艙體外壁的溫度達(dá)2000℃以上，這是通過的

  方式改變了返回艙的內(nèi)能。艙體外壁涂的防熱材料在高溫下熔化、汽化，

  熱量，加之隔熱層的保護(hù)，從而使艙內(nèi)溫度可保持在30℃左右。
  組卷：181引用：3難度：0.5

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