2021-2022學(xué)年山西省呂梁市汾陽五中高一（下）期中地理試卷
發(fā)布：2024/12/30 13:0:3
一、選擇題（共25題，共50分）
-
1．“胡煥庸線”是由中國地理學(xué)家胡煥庸先生在1935年提出的，該線揭示了中國東南半壁和西北半壁人口密度的差異。如表為1982-2010年“胡煥庸線”兩側(cè)人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，讀表完成1～2題。
年份 東南半壁 西北半壁 面積比重（%） 人口比重（%） 人口密度《人
/km2）面積比重 （%） 人口比重（%） 人口密度
＜人/km2）1953年 43.24 94.80 139.51 56.76 5.20 5.83 2000年 43.24 94.59 303.78 56.76 5.41 13.23 2010年 43.24 94.41 325.84 56.76 5.59 14.68
東南半壁與西北半壁相比，說法正確的是（ ）組卷：1引用：0難度：0.50 -
2．“胡煥庸線”是由中國地理學(xué)家胡煥庸先生在1935年提出的，該線揭示了中國東南半壁和西北半壁人口密度的差異。下表為1982～2010年“胡煥庸線”兩側(cè)人口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表，讀下表完成下列10～11小題。
年份 東南半壁 西北半壁 面積比重（%） 常住人口比重（%） 人口密度（人/km2） 面積比重（%） 常住人口比重（%） 人口密度（人/km2） 1953年 43.24 94.80 139.51 56.76 5.20 5.83 2000年 43.24 94.59 303.78 56.76 5.41 13.23 2010年 43.24 94.41 325.84 56.76 5.59 14.68
東南半壁和西北半壁人口分布特征基本穩(wěn)定，主要影響因素是（ ?。?/h2>組卷：0引用：0難度：0.50 -
3．避險(xiǎn)車道（如圖）是為了使速度失控的車輛駛離正線，安全減速，在行車道外側(cè)增設(shè)的專用車道。京昆高速雅安—西昌（涼山彝族自治州州府）段，地理環(huán)境復(fù)雜，被稱作“天梯高速”，沿途設(shè)有多個避險(xiǎn)車道。據(jù)此完成39～40題。
京昆高速雅安—西昌段沿途設(shè)有多個避險(xiǎn)車道，主是因?yàn)樵撀范危ā 。?/h2>組卷：2引用：0難度：0.70 -
4．避險(xiǎn)車道（如圖）是為了使速度失控的車輛駛離正線，安全減速，在行車道外側(cè)增設(shè)的專用車道。京昆高速雅安一西昌（涼山彝族自治州州府）段，地理環(huán)境復(fù)雜，被稱作“天梯高速”。2020 年4月20日，雅安一西昌段擴(kuò)容工程可行性研究報(bào)告會在西昌舉行。據(jù)此完成3～5題。
影響雅安一西昌段擴(kuò)容的決定性因素是（ ?。?/h2>組卷：1引用：0難度：0.70
二、綜合題（共50分）
-
28．閱讀圖文材料，完成下列要求。
留尼汪島是一個火山島，大部分為高原、山地，沿海有狹窄平原。島上氣流上升運(yùn)動異常激烈，是世界上暴雨多發(fā)地區(qū)。19世紀(jì)后期，甘蔗成為該島主要經(jīng)濟(jì)作物，甘蔗種植業(yè)占用三分之二耕地和大多數(shù)勞動力，糧食、蔬菜、肉乳均不能自給。如圖為留尼汪島略圖。
（1）指出甘蔗產(chǎn)區(qū)的主要分布特征并說出該島種植甘蔗的優(yōu)勢自然條件。
（2）分析留尼汪島以甘蔗產(chǎn)業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)的不利影響。
（3）請你為留尼汪島經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展提出合理化建議。組卷：1引用：1難度：0.6 -
29．閱讀圖文材料，完成下列要求。
第24屆冬奧會將于2022年2月4日至20日在北京和張家口舉行，張家口市崇禮區(qū)是雪上競技項(xiàng)目的舉辦地之一。崇禮境內(nèi)多中低山脈，山坡坡角多在5°～35°陡緩適中。冬季平均氣溫約為-12℃，平均風(fēng)力2級，從10月底到次年4月中旬山林里面都被白雪覆蓋，累計(jì)積雪厚度達(dá)1.5米。風(fēng)力對滑雪的影響明顯，3級到5級的風(fēng)會使人站不穩(wěn)，5級以上的風(fēng)不適合滑雪。氣溫對人體和雪質(zhì)都有重要影響。氣溫低于-16℃時，不適合戶外運(yùn)動。較高的氣溫，使積雪的濕度增大，從而變得松軟，而持續(xù)寒冷的天氣會使雪質(zhì)變硬，甚至出現(xiàn)比較厚的冰晶層，不適合滑雪。
2019年12月30日，北京至張家口高速鐵路正式開通運(yùn)營。京張高鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”京蘭通道的重要組成部分，也是北京冬奧會重要的交通保障設(shè)施。京張高鐵逢山開路、遇水架橋，直接打通燕山山脈，使路程大大縮短。從下花園北站至崇禮建有支線。八達(dá)嶺地下車站毗鄰八達(dá)嶺長城和原京張鐵路青龍橋車站“人”字形線路，最大埋深約102米，建筑面積約3.6萬平方米，是目前世界上最大、最深的高鐵地下車站。如圖為京張高鐵線路示意圖。
（1）分析京張高鐵八達(dá)嶺站采用地下建站方式的主要原因。
（2）簡述京張高鐵運(yùn)營對區(qū)域發(fā)展的影響。
（3）簡述崇禮適宜滑雪的有利自然條件。組卷：4引用：3難度：0.6