2021-2022學(xué)年廣東省江門市臺(tái)山市新寧中學(xué)九年級(jí)（上）期中歷史試卷

一、單項(xiàng)選擇題（本大題共30小題，每小題2分，共60分。在每題四個(gè)選項(xiàng)中，只有一個(gè)選項(xiàng)是正確的，請?jiān)诖痤}卡上把對應(yīng)題目所選的選項(xiàng)涂黑。）

• 1．在巴黎埃菲爾鐵塔落成前的4000多年中，胡夫金字塔一直是世界上最高的人工建筑物。它用約230萬塊平均2500千克重的石塊砌成，內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)精巧復(fù)雜。這段話意在說明古埃及（　?。?/h2>

  A．文明始終未中斷	B．深深影響歐洲文明
  C．是人類文明源頭	D．建筑技術(shù)水平高超
  組卷：87引用：10難度：0.7

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• 2．《漢謨拉比法典》規(guī)定：擁有公民權(quán)的自由民傷害同等自由民的眼睛，必須遭受同樣損害；但如果損害無公民權(quán)的自由民的眼睛，則只需賠償少量的錢財(cái)。這反映了該法典（　?。?/h2>

  A．客觀上遲滯巴比倫的發(fā)展

  B．導(dǎo)致巴比倫階級(jí)矛盾激化

  C．養(yǎng)成自由民妄自尊大心理

  D．旨在維護(hù)奴隸主階級(jí)利益
  組卷：383引用：69難度：0.6

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• 3．2021年4月，綿陽博物館舉辦“敦煌莫高窟壁畫展”，其中不少佛像衣衫單薄，面部表情生動(dòng)，與傳統(tǒng)中國講究生產(chǎn)的畫風(fēng)有很大差異。這種畫風(fēng)最可能出自（　?。?/h2>

  A．古埃及文明

  B．巴比倫文明

  C．古印度文明

  D．阿拉伯文明
  組卷：149引用：28難度：0.6

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• 4．“它是城邦公民內(nèi)部的民主，只有成年男性公民才真正享受權(quán)利，而婦孺、外邦人、奴隸被排除在外。它既是偉大文明的催化劑，又是社會(huì)不公的暴力機(jī)器?！蔽闹械摹八敝傅氖牵ā　。?/h2>

  A．雅典的民主政治	B．羅馬《十二銅表法》
  C．斯巴達(dá)貴族政治	D．屋大維的“元首制”
  組卷：364引用：25難度：0.7

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• 5．蘇格拉底（公元前469～前399年）是雅典公民，曾對當(dāng)時(shí)雅典許多流行的觀念提出了挑戰(zhàn)，為此他被雅典法庭判處了死刑，其罪名是引進(jìn)新神（不敬神明）和腐蝕青年思想。這表明當(dāng)時(shí)雅典（　　）

  A．專制主義盛行	B．言論自由缺乏
  C．神學(xué)意識(shí)淡薄	D．思想文化繁榮
  組卷：247引用：33難度：0.7

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• 6．“用最迅速最深入的方式將希臘文化灌注到亞洲”，而“東方的影響也以席卷一切之勢涌入西方”。歷史學(xué)家布恩的觀點(diǎn)反映出亞歷山大的擴(kuò)張（　?。?/h2>

  A．使東方從屬于西方

  B．中斷了東西方文化發(fā)展進(jìn)程

  C．打通了亞歐商貿(mào)通道

  D．促進(jìn)了東西方文化交匯
  組卷：313引用：115難度：0.7

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• 7．德國一位法學(xué)家說：“羅馬曾經(jīng)三次征服世界：第一-次以武力，第二次以宗教，第三次則以法律。而這第三次征服也許是其中最為平和、最為持久的一次?！睂Α傲_馬第三次征服世界”理解正確的是（　?。?/h2>

  A．羅馬帝國疆域地跨三大洲

  B．羅馬法奠定歐洲民法基礎(chǔ)

  C．基督教成為世界主要宗教

  D．古羅馬法律體系系統(tǒng)完備
  組卷：190引用：38難度：0.7

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• 8．古希臘雕塑成果豐碩，圖1與圖2是其中的代表作品。這些藝術(shù)杰作體現(xiàn)了古希臘（　?。?/h2>

  A．共和政體趨向完善	B．崇尚人體的力與美
  C．男女政治權(quán)利基本相同	D．思想統(tǒng)一促進(jìn)城邦發(fā)展
  組卷：131引用：44難度：0.5

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• 9．如表歸納了8世紀(jì)法蘭克王國先后制定的一系列法規(guī)。這些法規(guī)為法蘭克王國（　?。?br />

  內(nèi)容	政治	刑法	民事	教會(huì)	家庭事務(wù)
  數(shù)量（條）	293	130	110	305	73

  A．強(qiáng)化宗教信仰掃清了障礙

  B．組建軍隊(duì)提供了依據(jù)

  C．走向強(qiáng)盛提供了法律保障

  D．構(gòu)建了完備法律體系
  組卷：172引用：15難度：0.6

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• 10．中世紀(jì)西歐莊園內(nèi)有冶鐵等作坊，奶酪、衣服等也自己制作。黃梅戲《天仙配》有一句唱詞“你耕田來我織布，你挑水來我澆園”。二者體現(xiàn)的經(jīng)濟(jì)特征，相同的是（　?。?/h2>

  A．實(shí)行土地公有	B．都是自由農(nóng)民
  C．都具有司法權(quán)	D．經(jīng)濟(jì)自給自足
  組卷：92引用：76難度：0.7

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• 11．有人這樣評(píng)價(jià)中古時(shí)期的西歐：“在一個(gè)龐大的封建農(nóng)村社會(huì)旁邊，就站起了一個(gè)弱小的市民社會(huì)，這個(gè)社會(huì)雖然弱小，卻充滿了生機(jī)；它是在封建社會(huì)的主流體制之外不斷發(fā)展的，形成了新的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)，創(chuàng)造了新的文化?！辈牧现卦诿枋鲋泄艜r(shí)期的西歐（　?。?/h2>

  A．民主政治達(dá)到頂峰	B．城市的復(fù)興和自治
  C．教師行會(huì)推動(dòng)大學(xué)自治	D．手工工場不斷發(fā)展
  組卷：56引用：14難度：0.5

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二、綜合題（本大題共有3小題，第31小題14分，第32小題12分，第33小題14分，共40分）

• 32．閱讀下列材料：
  材料一：隨著商業(yè)復(fù)蘇，中世紀(jì)西歐城市重新興起，在與封建領(lǐng)主斗爭過程中，越來越多的城市取得自治地位。城市居民在工商業(yè)活動(dòng)中產(chǎn)生新的生活態(tài)度和價(jià)值觀念，這些異質(zhì)的東西導(dǎo)致封建社會(huì)走向瓦解，推動(dòng)了14世紀(jì)中葉新的文化的產(chǎn)生。
  ——摘編自錢乘旦《西方那一塊土》材料二：16-19世紀(jì)英國城市人口占總?cè)丝诒壤?）
  

  年代	1520	1600	1670	1700	1750	1801	1851
  城市人口占總?cè)丝诒壤?	5.25	8.25	13.5	17.0	21.0	27.5	51.0

  ——數(shù)據(jù)來源：谷延方《重評(píng)圈地運(yùn)動(dòng)與英國城市化》材料三：19世紀(jì)英國城市的環(huán)境問題的確非常嚴(yán)重，主要表現(xiàn)為水體污染和空氣污染，由此造成多種傳染病的流行及早期公害的發(fā)生。在1873年、1880年和1892年，倫敦相繼發(fā)生的燃煤造成毒霧事件，先后奪去了1800人的生命。
  ——摘編自梅雪芹《環(huán)境史學(xué)與環(huán)境問題》請回答：
  （1）據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)，列出中世紀(jì)西歐城市與封建領(lǐng)主斗爭的常用手段，概述14世紀(jì)中葉“新的文化”的主要內(nèi)容。
  （2）據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)，分段描述16至19世紀(jì)英國城市化進(jìn)程的趨勢，推斷1851年英國城市人口比例達(dá)到51%的主要原因。
  （3）據(jù)材料三，概括19世紀(jì)英國城市發(fā)展給居民生活造成的影響。
  （4）綜合上述材料，評(píng)述中世紀(jì)及近代西歐城市的歷史發(fā)展。
  組卷：48引用：3難度：0.3

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• 33．交通在近代經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮了重要作用。
  材料一：英國軌道交通發(fā)展概況
  

  時(shí)間	大事記
  1775年	英國人約翰?烏特蘭發(fā)明有軌馬車，靠馬匹牽引車輛，車輪在鋼制軌道上滾動(dòng)行駛
  1825年	蒸汽機(jī)車“旅行者號(hào)”試行成功，加快行進(jìn)速度達(dá)每小時(shí)15英里
  1830年	從利物浦到曼徹斯特的第一條公共鐵路線開通，長32英里
  1835年	議會(huì)共批準(zhǔn)了54條鐵路修筑計(jì)劃
  1845年	倫敦-西北鐵路上最快的列車速度是每小時(shí)37英里
  1847年	576家鐵路公司被批準(zhǔn)成立，筑路8731英里

  
  （1）依據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)，概括英國近代交通運(yùn)輸在動(dòng)力方面的變化及其主要原因。說出英國鐵路發(fā)展的特點(diǎn)。
  材料二：南北戰(zhàn)爭之前，鐵路的競爭并未導(dǎo)致汽船總運(yùn)量下降，但是戰(zhàn)爭期間對內(nèi)河水系的破壞，加上戰(zhàn)爭中和戰(zhàn)后鐵路的大規(guī)模建設(shè)，最終給馬克?吐溫等人熱烈贊譽(yù)的汽船輝煌時(shí)代畫上了句號(hào)。鐵路全年都可提供服務(wù)，而主要的運(yùn)河卻要在寒冬時(shí)面臨冰封期。而且，鐵路提供了更多的接觸點(diǎn)，因此減少了馬車運(yùn)輸、貨物裝卸、重裝的成本。所以盡管在從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的整個(gè)線路上，鐵路的每噸英里價(jià)格不如水運(yùn)，然而鐵路降低了裝運(yùn)成本。
  --摘編自休斯《美國經(jīng)濟(jì)史》（2）依據(jù)材料二，概括美國鐵路運(yùn)輸代替水運(yùn)的原因。
  材料三：在19世紀(jì)之前，世界各地根據(jù)日出日落來決定自己的作息時(shí)間，然而鐵路的問世使得繼續(xù)保持這種自然時(shí)間不再可能。鐵路運(yùn)輸時(shí)刻表變得極為復(fù)雜，1852年，英國在格林尼治的皇家天文臺(tái)設(shè)立一套電報(bào)系統(tǒng)向全國報(bào)時(shí)；1884年在美國召開的國際子午線會(huì)議上，格林尼治標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間成為劃分全球時(shí)區(qū)序列的基礎(chǔ)。交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，使得文化交流比以往更快更復(fù)雜，部分原因在于人們能夠比以往更快捷更頻繁地旅行了。世界上第一個(gè)旅游代理商，托馬斯?庫克旅游公司1841年在英國成立；到了1900年，庫克旅游公司每年經(jīng)營的旅游業(yè)務(wù)達(dá)300萬人次。與此同時(shí)，便捷低廉的長途運(yùn)輸手段，使得史無前例的移民規(guī)模成為可能。
  
  --摘編自菲利普?費(fèi)爾南德茲《世界：一部歷史》（3）依據(jù)材料三，簡析交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的重要作用。
  材料四：2020年8月13日，《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》出臺(tái)，明確了中國鐵路的發(fā)展藍(lán)圖。
  （4）交通運(yùn)輸是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)。綜合上述材料及所學(xué)，請對新時(shí)代如何建設(shè)交通強(qiáng)國，提出建議。
  組卷：93引用：7難度：0.5

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