2021-2022學(xué)年廣東省深圳市鹽田高級中學(xué)高二（下）期中歷史試卷
發(fā)布：2024/12/31 9:30:2
一、選擇題：本題共16小題，每小題3分，共計(jì)48分。在每小題列出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是最符合題目要求的。
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1．呂思勉在《中國制度史》中指出，“封建之道，蓋有三端：懾服他部，責(zé)令服從，一也。替其酋長，改樹我之同姓、外戚、功臣、故舊，二也。開辟荒地，使同姓、外戚、功臣、故舊移殖焉，三也?！比鐖D中屬于第三種情況的是（ ）組卷：60引用：22難度：0.9 -
2．如表為漢代部分大司馬大將軍（中朝官員核心）概況，據(jù)此可知兩漢時(shí)期（ ?。?br />
姓名 人物簡介 衛(wèi)青 西漢武帝皇后衛(wèi)子夫的弟弟 霍去病 衛(wèi)青的外甥、霍光同父異母的兄長 霍光 西漢宣帝第二皇后霍氏的父親（廢黜劉賀） 王莽 西漢平帝皇后王嫵的父親 何進(jìn) 東漢靈帝皇后何氏的哥哥（召董卓進(jìn)洛陽） 組卷：46引用：25難度：0.5 -
3．東漢末年為了對抗農(nóng)民起義，出現(xiàn)了許多“塢壁”。塢壁是豪強(qiáng)地主采取血緣和地域的形式，以宗族與鄉(xiāng)里作為團(tuán)聚紐帶的武裝組織，且耕且戰(zhàn)，自保自存。這一組織（ ）
組卷：10引用：8難度：0.6 -
4．忽必烈遇到重大國事，一般都會(huì)向中原地區(qū)的儒者尋求意見。元代統(tǒng)治者雖然將中原人群和原南宋統(tǒng)治地區(qū)人士都規(guī)劃為三、四等人種，但依舊給儒士參政議政的機(jī)會(huì)，且極力推崇“三綱五?！薄?jù)此可知，元代（ ）
組卷：63引用：8難度：0.5 -
5．銅活字印書在明代曾盛極一時(shí)，大體上是海內(nèi)外學(xué)術(shù)界的共識(shí)。但辛德勇教授的最新研究指出，由于明朝銅資源緊張，原料昂貴，以及銅的硬度太高，中國過去缺乏大量刻制銅字的技術(shù)手段，事實(shí)上明朝并不存在銅活字印刷。對此理解正確的是（ ?。?/h2>
組卷：7引用：19難度：0.9 -
6．如表所示是摘自1842年3月浙江巡撫劉韻珂《慈溪失利事勢深可危慮密折》中的部分言論。可見劉韻珂認(rèn)為慈溪失利的主要原因是（ ?。?br />
1 “論者本謂該逆（英軍）不長陸戰(zhàn)，而兩年之中該逆掠地攻城，皆在陸路，且能爬越山嶺” 2 “有漢奸為之導(dǎo)引，各處蹊徑較我兵反為熟悉。其陰謀詭計(jì)，復(fù)在出我所備之外，使我萬難防閑” 3 “議者以尖山口內(nèi)水淺沙淤，恃以無恐，不知該逆之杉板船到處可達(dá)，原不論水勢深淺。” 組卷：7引用：4難度：0.7 -
7．清廷在1884年發(fā)布諭旨：“至借用洋款，耗息甚多，于國計(jì)大有關(guān)系，嗣后無論何項(xiàng)需用，概不得借用洋款，以重帑項(xiàng)，將此諭令知之?！鼻逋⒋伺e（ ）
組卷：4引用：4難度：0.5
（二）選考題：共12分。請考生從3道題中任選一題作答。如果多做，則按所做的第一題計(jì)分。
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21．閱讀材料，完成下列要求。
材料一 1830年由斯蒂芬森主持修建的利物浦至曼徹斯特鐵路，讓人們逐漸認(rèn)可了這種新的交通工具，很快，鐵路建設(shè)成為當(dāng)時(shí)的一種時(shí)尚。由于議會(huì)對于鐵路法案的批準(zhǔn)缺乏統(tǒng)一的規(guī)劃，且由私人公司承建，導(dǎo)致鐵路建設(shè)出現(xiàn)很多問題，如地區(qū)分布很不均勻、路軌標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、列車設(shè)備質(zhì)量無保障發(fā)生鐵路事故等。針對鐵路發(fā)展過程中出現(xiàn)的問題，英國議會(huì)制定了“西摩爾條例”，作為國家對鐵路建設(shè)和運(yùn)營規(guī)范的嘗試。
--摘編自劉佳《簡論19世紀(jì)三四十年代英國鐵路的發(fā)展及國家干預(yù)的開始》材料二 1881年11月，唐山至胥各莊鐵路建成，宣告中國第一條鐵路誕生。1889年，清廷發(fā)布上諭，正式宣布政府興建鐵路，1897年，中國鐵路總公司在上海成立，通過對外借款，十年間修成多條鐵路。甲午戰(zhàn)爭之后，帝國主義把在中國修筑鐵路作為對華資本輸出的重要目標(biāo)和掠奪中國的主要手段。到1900年，西方列強(qiáng)攫取或強(qiáng)奪的鐵路利權(quán)總里程達(dá)上萬公里。同時(shí)，西方列強(qiáng)侵奪鐵路沿線的經(jīng)濟(jì)利權(quán)。
--摘編自《中國近代鐵路史》（1）根據(jù)材料一并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，概括英國早期鐵路建設(shè)的特點(diǎn)。
（2）根據(jù)材料二并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，說明晚清鐵路建設(shè)對中國近代社會(huì)發(fā)展的影響。組卷：8引用：5難度：0.6 -
22．材料：蔣百里（1882-1938年），浙江杭州人，民國著名軍事家。1922年，蔣百里就明確指出以中國其時(shí)的狀況而言，最應(yīng)該憂心的是富有侵略性的鄰國——日本，其侵略中國恐為期不遠(yuǎn)。果然，不久日本接連制造了濟(jì)南慘案和皇姑屯事件，至1931年“九一八事件”爆發(fā)，蔣百里預(yù)見的日本侵華戰(zhàn)爭終于從他認(rèn)為的國防第一線東北開始了。
1937年初，《國防論》出版。在書中他認(rèn)為，中國對日不懼鯨吞，乃怕蠶食，故對日要主動(dòng)地實(shí)施全面抗戰(zhàn)，化日軍后方為前方，使其無暇消化占領(lǐng)區(qū)；主動(dòng)出擊上海日軍，迫日軍主力進(jìn)攻路線由東北——華北——華中——華南的南北路線改為沿長江而上的東西路線，從而充分利用沿江的山地與湖沼地利，抵消日軍兵器訓(xùn)練方面的優(yōu)勢；以空間換時(shí)間，行持久戰(zhàn)，通過時(shí)間的消耗拖垮日本。此后中日的戰(zhàn)爭發(fā)展，恰恰按照他的預(yù)料進(jìn)行。
——據(jù)蔣光前《蔣百里先生全集》等（1）根據(jù)材料，概括蔣百里對日軍事策略的主要內(nèi)容。
（2）根據(jù)材料并結(jié)合所學(xué)知識(shí)，指出蔣百里軍事思想的影響。組卷：3引用：2難度：0.4