2023-2024學(xué)年廣東實(shí)驗(yàn)學(xué)校江門(mén)分校九年級(jí)(上)月考物理試卷(10月份)
發(fā)布:2024/9/19 18:0:8
一、單選題(共7小題,每小題3分,共21分).
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1.下列說(shuō)法中正確的是( )
組卷:47引用:5難度:0.9 -
2.如圖所示,關(guān)于A、B、C三點(diǎn)的電流方向和大小下列說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>
組卷:42引用:4難度:0.7 -
3.下列有關(guān)各圖的說(shuō)法,正確的是( ?。?br />
組卷:57引用:2難度:0.8 -
4.青少年科技創(chuàng)新材料中有一種變光二極管,電流從其P端流入時(shí)發(fā)紅光,從其Q端流入時(shí)發(fā)綠光,奧秘在于其內(nèi)部封裝有一紅一綠兩個(gè)發(fā)光二極管,發(fā)光二極管具有單向?qū)щ娦?,其符?hào)為,當(dāng)電流從“+”極流入時(shí)二極管能通電且發(fā)光,當(dāng)電流從“-”極流入時(shí)二極管不能發(fā)光,則該變光二極管的內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能是下圖中的( ?。?/h2>
組卷:4126引用:58難度:0.7 -
5.如圖所示是一種太陽(yáng)能背包。它的前面有一個(gè)太陽(yáng)能電池板,里面有一個(gè)蓄電池,可以給手機(jī)、小風(fēng)扇或數(shù)碼相機(jī)等電子產(chǎn)品供電。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是( ?。?/h2>
組卷:1265引用:21難度:0.9 -
6.如圖所示的電路,下列分析正確的是( ?。?br />
組卷:1155引用:14難度:0.9 -
7.小美在老師指導(dǎo)下進(jìn)行了以下實(shí)驗(yàn):甲、乙兩燒杯各裝100g水,用酒精燈加熱甲燒杯,煤油燈加熱乙燒杯,直至杯內(nèi)水沸騰1分鐘即熄滅該燈,測(cè)得消耗酒精4g、煤油2.5g。她根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)繪制了水溫與加熱時(shí)間關(guān)系的圖像(如圖)。若水沸騰前質(zhì)量不改變,同一杯水沸騰前后單位時(shí)間內(nèi)吸收的熱量相等,q酒精=3.0×107J/kg,q煤油=4.6×107J/kg,c水=4.2×103J/(kg?℃),則下列說(shuō)法正確的是( ?。?/h2>
組卷:548引用:6難度:0.6
二、填空題(共7小題,每空1分,共21分).
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8.泡茶時(shí),將開(kāi)水沖入放有茶葉的茶壺中,過(guò)一會(huì)兒,水中便會(huì)呈現(xiàn)出茶色并可聞到茶香,這是 現(xiàn)象。在沸水中茶色很容易變濃,這說(shuō)明 越高分子運(yùn)動(dòng)越劇烈。若把分子看成一個(gè)小球,則一般分子直徑的數(shù)量級(jí)為10-10m,合 nm。
組卷:16引用:2難度:0.8
六、綜合題(共3小題,每空1分,共19分).
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23.“碳中和”是指生產(chǎn)生活中通過(guò)各種方式來(lái)抵消自身產(chǎn)生的CO2(二氧化碳)排放量,達(dá)到CO2的相對(duì)“零排放”,是當(dāng)今共同應(yīng)對(duì)氣候變暖問(wèn)題的全球行動(dòng)。
2022年北京冬奧會(huì)是全球第一個(gè)實(shí)現(xiàn)了“碳中和”的冬奧會(huì)。冬奧會(huì)使用了氫燃料電池大巴,行駛時(shí)只排放水而無(wú)其它任何有害物質(zhì)。大巴使用的氫燃料電池相當(dāng)于發(fā)電機(jī),電池工作原理如圖甲所示。把氫和氧分別供給陽(yáng)極和陰極,氫通過(guò)陽(yáng)極向外擴(kuò)散并與電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)后,放出的電子通過(guò)外部工作電路到達(dá)陰極,失去電子的氫離子(質(zhì)子)穿過(guò)質(zhì)子交換膜,到達(dá)燃料電池陰極板。
(1)氫燃料電池工作時(shí)將燃料的 能轉(zhuǎn)化為電能。
(2)圖甲是氫燃料電池工作原理圖,則電池正常工作時(shí)電池內(nèi)部電流的方向?yàn)?(選填“向左”或“向右”)。
(3)如圖乙,駕駛位有通風(fēng)和加熱兩種功能,且能獨(dú)立控制,以下簡(jiǎn)化電路可達(dá)到此要求的是 (填字母)。
(4)氫燃料電池大巴可實(shí)現(xiàn)CO2的零排放,而柴油動(dòng)力大巴每燃燒1kg柴油排放的CO2約3kg。某柴油動(dòng)力大巴行駛100km耗油25L,這25L柴油完全燃燒可釋放熱量 J;如改用氫燃料電池大巴行駛100km可減少約 kg的CO2排放。(ρ柴油=0.8×103kg/m3,q柴油=4.3×107J/kg)
(5)請(qǐng)你為“低碳生活”給出一條合理的出行建議:。組卷:508引用:8難度:0.6 -
24.如圖甲所示是我國(guó)自主研發(fā)的一款油電混合動(dòng)力汽車。該混合動(dòng)力汽車啟動(dòng)時(shí),內(nèi)燃機(jī)不工作,車內(nèi)蓄電池輸出能量;當(dāng)高速行駛或蓄電池儲(chǔ)存電能過(guò)低時(shí),內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng),既可以向車輪輸出能量,同時(shí)又可以向蓄電池充電。為了保護(hù)蓄電池,當(dāng)電池使用到剩下最大容量的20%停止供電。在某次測(cè)試中,司機(jī)駕駛該車在平直公路上以50km/h的速度勻速行駛1h,觀察儀表盤(pán)發(fā)現(xiàn)這段時(shí)間內(nèi)燃機(jī)消耗燃油10kg,蓄電池儲(chǔ)存的能量由最大值的30%增大至最大值的80%。該車行駛時(shí)所受阻力f和車速v的關(guān)系如圖丙所示,該汽車的某些參數(shù)如表所示。(燃油熱值q=4.0×107J/kg)
電機(jī) 電池 整車 輸出最大功率/kW 輸出電壓/V 最大容量/J 質(zhì)量/t 90 300 1.2×108 1
(2)在測(cè)試過(guò)程中,該車克服阻力做的功是 J,蓄電池儲(chǔ)存的能量增加了 J,汽車的能量利用率為 %。
(3)若只用蓄電池提供動(dòng)力且假設(shè)電能全部轉(zhuǎn)化為機(jī)械能,該車在蓄電池充滿電的情況下以25km/h最多可行駛 km。組卷:73引用:4難度:0.4