人教新版九年級(jí)全一冊(cè)《第14章 內(nèi)能的利用》2021年單元測(cè)試卷（A）
發(fā)布：2024/4/20 14:35:0
一、單選題（共14小題）
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1．關(guān)于燃料的熱值，以下說法不正確的是（ ）
組卷：119引用：19難度：0.5 -
2．甲、乙兩汽車，甲的汽油機(jī)效率比乙的汽油機(jī)效率高，這表明（ ?。?/h2>
組卷：514引用：48難度：0.9 -
3．有關(guān)四沖程內(nèi)燃機(jī)的敘述中，不正確的是（ ?。?/h2>
組卷：287引用：27難度：0.7 -
4．如圖是某地使用的“風(fēng)光互補(bǔ)”景觀照明燈。它“頭頂”小風(fēng)扇，“肩扛”光電池板，“腰挎”照明燈，“腳踩”蓄電池。下列解釋合理的是（ ）組卷：230引用：15難度：0.9 -
5．在進(jìn)行如圖所示的實(shí)驗(yàn)或有關(guān)裝置工作時(shí)，能量轉(zhuǎn)化情況相同的是（ ?。?br />
組卷：319引用：58難度：0.9 -
6．市面上出售一種裝有太陽(yáng)能電扇的帽子，如圖所示，在陽(yáng)光的照射下，小電扇快速轉(zhuǎn)動(dòng)，能給炎熱的夏季帶來(lái)一絲涼意。該裝置的能量轉(zhuǎn)化情況是（ ?。?/h2>組卷：479引用：47難度：0.9 -
7．汽油機(jī)在壓縮沖程中，汽缸中空氣的溫度、內(nèi)能和體積的變化情況是（ ）
組卷：703引用：23難度：0.7
四、計(jì)算題（共3小題）
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22．國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)希望能在2050年實(shí)現(xiàn)飛行器的碳排放量為零，瑞士“陽(yáng)光動(dòng)力號(hào)”太陽(yáng)能飛機(jī)（如圖）在這方面作出了大膽的嘗試．該飛機(jī)的機(jī)翼承載200m2的光伏電池面板，太陽(yáng)輻射功率約為1.44×106J/（m2?h）（太陽(yáng)輻射功率是指1h內(nèi)輻射到1m2面積上的太陽(yáng)能）請(qǐng)解答：
（1）若飛機(jī)每天接受光照的時(shí)間為10h,光伏電池面板每天接收的太陽(yáng)能E為多少焦？
（2）用光伏電池面板每天接收的太陽(yáng)能替代航空燃油，每月（按30天）可節(jié)約航空燃油多少千克？（假設(shè)航空燃油完全燃燒，航空燃油的熱值q=4.32×107J/kg）組卷：28引用：1難度：0.7 -
23．據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》網(wǎng)站的報(bào)道，德國(guó)大眾汽車公司近日宣布他們研制出了“世界上最省油的汽車”，百公里油耗僅約為1.0升，據(jù)悉這輛名為XL1的汽車的動(dòng)力由一臺(tái)小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和一個(gè)獨(dú)立的電動(dòng)馬達(dá)及電池組提供，采用碳纖維材料的XL1的整車重量?jī)H為380kg,由于該車的特殊造型和材料，車輛勻速行駛時(shí)受到的阻力約為200N．（柴油的熱值為4.0×107J/kg,密度為0.85×103kg/m3）
試求：（1）1.0升柴油完全燃燒時(shí)放出的熱量；
（2）該汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。組卷：100引用：5難度：0.3