2023-2024學(xué)年上海市進(jìn)才中學(xué)高一（上）月考物理試卷（10月份）
發(fā)布：2024/9/22 7:0:8
（一）DIS實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
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1．DIS（數(shù)字化信息系統(tǒng)）廣泛應(yīng)用于物理實(shí)驗(yàn)中。它主要包括數(shù)據(jù)采集、處理和顯示三個部分。傳感器采集物理信息并轉(zhuǎn)化為電信號，經(jīng)計(jì)算機(jī)處理轉(zhuǎn)化為數(shù)字信息后在屏幕上顯示測量值，并繪制出相關(guān)圖像。這樣，實(shí)驗(yàn)者可以用更多的時間和精力對物理過程進(jìn)行分析。某同學(xué)用 DIS 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)“研究變速直線運(yùn)動的位移與速度”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1，調(diào)整軌道末端支架，使得軌道右端高于左端，并固定。
（1）如圖2，他用的是DIS實(shí)驗(yàn)的 傳感器，實(shí)驗(yàn)時需要打開安裝在小車上的 （選填“接收器”或“發(fā)射器”）部分的電源開關(guān)。
（2）進(jìn)入DIS專用軟件界面后，實(shí)驗(yàn)時應(yīng)該 。
A.先釋放小車，再點(diǎn)擊“開始記錄”
B.先點(diǎn)擊“開始記錄”，再釋放小車
（3）在某次實(shí)驗(yàn)過程中，他選取“v-t圖像”（圖3）研究小車的運(yùn)動情況。由圖像可求出小車加速度的大小為 m/s2；在0～2s內(nèi)小車的位移的大小為 m,運(yùn)動方向沿軌道 （選填“向左”或“向右”）。
（4）在另一次實(shí)驗(yàn)中，他選取“x-t圖像”后獲得圖4示的電腦屏幕截圖，點(diǎn)擊“選擇區(qū)域”，并在圖中選定AB作為研究區(qū)域，根據(jù)圖像可以判定小車在這段時間內(nèi)做 （選填“勻速”、“加速”或“減速”）運(yùn)動。“速度
”窗口中顯示的數(shù)值表示 （選填“平均速度”或“瞬時速度”）。組卷：14引用：1難度：0.8 -
2．某實(shí)驗(yàn)小組用如圖1DIS實(shí)驗(yàn)裝置“研究小車在軌道上的運(yùn)動”
（1）實(shí)驗(yàn)裝置中所用傳感器的名稱叫 傳感器，可以測量擋光片經(jīng)過時的擋光時間，實(shí)驗(yàn)時還需要將 輸入計(jì)算機(jī)，最終獲得物體的速度。
（2）某同學(xué)為了研究小車在斜面上運(yùn)動時通過某點(diǎn)的速度大小，依次將四塊擋光片固定在小車上，讓小車從軌道的同一位置滑下，實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)表格中空缺處的數(shù)值為 ，你認(rèn)為第 次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)測得的速度最接近于擋光片前端經(jīng)過傳感器時的速度。
（3）實(shí)驗(yàn)小組想利用圖2裝置測量小車沿軌道運(yùn)動時的加速度。已知擋光片寬度d,傳感器1和2記錄的擋光時間分別為Δt1和Δt2，為了得到小車的加速度，可以借助軌道上的刻度，測量 ，由此求得小車的加速度為 ；為了減小實(shí)驗(yàn)誤差，實(shí)驗(yàn)中可采取的措施是 。（寫出2個措施）次數(shù) 擋光片寬度（m） 通過傳感器的時間（s） 速度（m/s） 1 0.080 0.23044 0.3472 2 0.060 0.17464 0.3436 3 0.040 0.11662 4 0.020 0.05850 0.3419 組卷：42引用：2難度：0.5
（二）自駕游與交通安全法規(guī)
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3．隨著人們旅游方式的日益豐富，自駕游成為一種潮流。出游前要做好充足的準(zhǔn)備，在開車過程中需要遵守交通規(guī)則。根據(jù)2022年4月1日最新公布的高速限速標(biāo)準(zhǔn)，高速公路最左側(cè)快車道的行駛速度規(guī)定為110-120km/h,行駛的安全距離為200m。
高速公路旁有各種指示標(biāo)志。
（1）圖甲是限速標(biāo)志，“80km/h”是指 ；
（2）圖乙是指路標(biāo)志，“180km”是指 。以上兩空從以下選項(xiàng)中選?。ㄌ顚懢幪枺?br />①平均速度
②平均速率
③瞬時速度
④路程
⑤位移
⑥距離組卷：59引用：1難度：0.9 -
4．如圖是杭州灣跨海大橋，全長36km。汽車在駛上大橋時駕駛員開啟定速巡航模式，以60km/h定速行駛。
（1）汽車在定速巡航模式下 。
A．做勻速運(yùn)動
B．任意相等時間內(nèi)位置變化相同
C．做變速運(yùn)動
D．任意相等時間內(nèi)速度變化相同
（2）汽車通過大橋的時間為 min,在計(jì)算該時間時，（選填“能”或“不能”）將汽車視為質(zhì)點(diǎn)。組卷：99引用：2難度：0.9
（三）汽車的加速度與新能源汽車
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11．人們在購置汽車時常會考慮汽車的加速度，汽車的“百公里加速時間”是指汽車從靜止加速到100km/h所用的時間，是反映汽車動力性能的重要指標(biāo)。2021年實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略后，新能源汽車各方面性能也成為大家的關(guān)注點(diǎn)。
（1）如圖1是攝影中“追拍法”的作品，攝影師眼中的車身是靜止、清晰的，而背景是運(yùn)動、模糊的，攝影師用自己的方法表達(dá)了運(yùn)動的美。請問攝影師選擇的參考系是 。
A.攝影師自己
B.路邊的樹木
C.行駛的路面
D.遠(yuǎn)處的大山
（2）如表為某型號轎車的部分參數(shù)。汽車在測量“百公里加速時間”時，往往在平直的公路上進(jìn)行。
①該轎車從靜止加速到100km/h的平均加速度約為 m/s2（保留3位有效數(shù)字）；某型號轎車的部分參數(shù) 功率P/kW 301 百公里加速時間t/s 6.71 最高速度v/（km?h-1） 265
②物理學(xué)中引入“平均速度”、“平均加速度”等概念運(yùn)用的科學(xué)方法是 思想。
③跑車“百公里加速時間”通常在3s左右，與該型號轎車相比，跑車在“百公里加速時間”測試過程中 。
A.末速度更大
B.速度變化更大
C.運(yùn)動狀態(tài)變化更快
D.位移更大
（3）圖2為某款新能源車的百公里加速測試圖。其中橫坐標(biāo)為時間軸t,速度一時間圖像對應(yīng)左邊縱軸（單位：km/h），加速度一時間圖像對應(yīng)右邊縱軸（單位：×10m/s2）。由圖可知該車“百公里加速時間”為 s；3秒末該車的加速度大約為 m/s2。（兩空均保留2位有效數(shù)字）
（4）a、b兩輛測試車沿平直公路在相鄰兩車道上行駛，其位移—時間圖像分別為圖3中直線a和曲線b。由圖可知 。
（A）a、b兩車同時同地出發(fā)
（B）a、b兩車運(yùn)動方向始終相同
（C）t1到t2時間內(nèi)某時刻兩車的速度可能相同
（D）0～t2時間內(nèi)a車平均速度小于b車平均速度
（5）為了測試某型號新能源車的加速性能，用頻閃相機(jī)拍攝了該車在公路上做勻加速直線運(yùn)動的頻閃照片，如圖4所示。已知頻閃相機(jī)每隔1.0秒曝光一次，車身長度為4.5米，則該車的加速度為 m/s2，第3次曝光時車的速度為 m/s。
（6）如圖5所示，某轎車沿筆直的公路行駛，公路旁每兩個路燈間的距離是60m,測得轎車從第1個路燈行駛到第2個路燈用時3s,從第2個行駛到第3個用時2s。如果忽略車身長度，將其運(yùn)動視為勻加速直線運(yùn)動，則轎車的加速度a=m/s2；轎車經(jīng)過第2個路燈時的速度v2=m/s。
（7）某輛新能源車因測試需要，在雷達(dá)測速區(qū)沿平直路面從靜止開始勻加速一段時間后，緊接著做勻減速運(yùn)動直到最后停止。下表中給出了雷達(dá)每隔2s記錄的汽車速度數(shù)值。求：
①汽車在加速階段加速度a1的大小。時刻/s 0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 14.0 16.0 18.0 20.0 22.0 速度/（m?s-1） 0 4.0 8.0 12.0 16.0 16.5 13.5 10.5 7.5 4.5 1.5 0
②物體運(yùn)動過程中的最大速率vmax。
③汽車在測試過程中的總位移。組卷：38引用：1難度：0.4
附加題2（附加題得分×原卷得分×1%計(jì)入總分）
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12．為檢測某新能源車的剎車性能，現(xiàn)在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)。若汽車剎車后做勻減速直線運(yùn)動，如圖所示是汽車開始剎車后位移和時間的比值與t之間的關(guān)系圖像。圖中t0時刻未知，t0前圖像為直線，t0后圖像為雙曲線。則由圖像可知，剎車過程中汽車的加速度的大小為 m/s2，汽車剎車后5s內(nèi)的位移為 m。xt組卷：46引用：2難度：0.5